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0Hallo, ich habe folgendes Problem mit meinem NC/1,8....
Auf der Autobahn fängt das Fahrzeug, bei höherer Geschwindigkeit (ca.160 km/h)an zu "schwimmen". Ich habe das Gefühl, der Wagen wird vorne extrem leicht. Gerade bei langgezogenen Autobahnkurven ist das ein
blödes Gefühl. Hat jemand auch schon mal die Erfahrung gemacht und weiß Abhilfe?
Standardfahrwerk
Standardbereifung "16"
Laufleistung 30.000 KM
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in 75 Posts 116Hast du mal dein Fahrwerk ordentlich einstellen lassen?
Und ist das Problem erst jetzt aufgetreten oder war es schon immer so?
Gründungsmitglied SHG "Fleischmützen" - NA + Zetti
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0Bei mir war das auch der Fall
Allerdings bei ca. 40000km Laufleistung.Außerdem hatte ich auf den ersten 10km immer ein metallisches Geräusch beim geringsten einfedern.
Obwohl die Dämpfer in der Werkstatt für in Ordnung empfunden wurden hab ich auf Bilstein gewechselt
Seitdem liegt er wieder wie ein Brett und Ruhe ist auch
Die 45er IL Federn und die HR Stabis waren anscheinend doch zu viel für die Seriendämpfer.
lg Tom
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0>Hallo, ich habe folgendes Problem mit meinem NC/1,8....
>Auf der Autobahn fängt das Fahrzeug, bei höherer
>Geschwindigkeit (ca.160 km/h)an zu "schwimmen". Ich habe das
>Gefühl, der Wagen wird vorne extrem leicht. Gerade bei
>langgezogenen Autobahnkurven ist das ein
>blödes Gefühl. Hat jemand auch schon mal die Erfahrung
>gemacht und weiß Abhilfe?
>
>Standardfahrwerk
>Standardbereifung "16"
>Laufleistung 30.000 KM
>
>
>
Normal mit dem Fahrwerk.
Fahrwerk Einstellen lassen. Wenn keine Besserung: Damit leben oder Fahrwerk tauschen.
Der schiebt hinten auch komisch wenn du nen leichten Lastwechsel hast, gelle?
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0>Die 45er IL Federn und die HR Stabis waren anscheinend doch zu
>viel für die Seriendämpfer.
>
>lg Tom
Hallo Tom,
die H&R Stabis fügen Deinen Dämpfern keinen Schaden zu und wenn Deine neuen Bilsteindämpfer Serienlänge haben, leiden sie unter den 45er IL Federn genauso wie Deine Seriendämpfer...
Gruß Hans
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0>Hallo, ich habe folgendes Problem mit meinem NC/1,8....
>Auf der Autobahn fängt das Fahrzeug, bei höherer
>Geschwindigkeit (ca.160 km/h)an zu "schwimmen". Ich habe das
>Gefühl, der Wagen wird vorne extrem leicht. Gerade bei
>langgezogenen Autobahnkurven ist das ein
>blödes Gefühl. Hat jemand auch schon mal die Erfahrung
>gemacht und weiß Abhilfe?
>
>Standardfahrwerk
>Standardbereifung "16"
>Laufleistung 30.000 KM
>
>
>
Danke für die Hinweise. Ich werde erstmal das Fahrwerk einstellen lassen. Was haltet Ihr von diesen Einstellwerten ? :
VA:
Sturz L: -1°10' (-1°10')
Sturz R: -1°13' (-1°10')
Spur L: +0°07' (+0°05')
Spur R: +0°07' (+0°05')
Nachlauf L: +7°10' (+7°00')
Nachlauf R: +6°52' (+7°00')
HA:
Sturz L: -1°35' (-1°40')
Sturz R: -1°40' (-1°40')
Spur L: +0°04' (+0°04')
Spur R: +0°04' (+0°04')
Die Werte in den Klammern sollen die Werksvorgaben sein?!
Für mich ist ein neutrales, allen Lebenlagen entsprechendes, Fahrverhalten wichtig.
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0>>Hallo, ich habe folgendes Problem mit meinem NC/1,8....
>>Auf der Autobahn fängt das Fahrzeug, bei höherer
>>Geschwindigkeit (ca.160 km/h)an zu "schwimmen". Ich habe das
>>Gefühl, der Wagen wird vorne extrem leicht. Gerade bei
>>langgezogenen Autobahnkurven ist das ein
>>blödes Gefühl. Hat jemand auch schon mal die Erfahrung
>>gemacht und weiß Abhilfe?
>>
>>Standardfahrwerk
>>Standardbereifung "16"
>>Laufleistung 30.000 KM
>>
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>
>
>
>Danke für die Hinweise. Ich werde erstmal das Fahrwerk
>einstellen lassen. Was haltet Ihr von diesen Einstellwerten ?
>:
>
>VA:
>
>Sturz L: -1°10' (-1°10')
>Sturz R: -1°13' (-1°10')
>
>Spur L: +0°07' (+0°05')
>Spur R: +0°07' (+0°05')
>
>Nachlauf L: +7°10' (+7°00')
>Nachlauf R: +6°52' (+7°00')
>
>HA:
>
>Sturz L: -1°35' (-1°40')
>Sturz R: -1°40' (-1°40')
>
>Spur L: +0°04' (+0°04')
>Spur R: +0°04' (+0°04')
>
>Die Werte in den Klammern sollen die Werksvorgaben sein?!
>
>Für mich ist ein neutrales, allen Lebenlagen entsprechendes,
>Fahrverhalten wichtig.
Und die Werte vor den Klammern sind Deine aktuellen Einstellwerte ?
Wenn das so ist sollte das nicht die Ursache für das Schwimmen sein.
Wie sieht Dein Reifenlaufbild aus ?
Einseitig abgefahren ?
Sägezahn ?
Wieviel Profil haben Deine Reifen ?
Wie alt sind die Reifen ?
Warst Du schonmal auf einem Dämpferprüfstand ?
Gruß Hans
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in 3 Posts 0Luftdruck?
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0>Luftdruck?
+1
Sorry, hatte ich vergessen...
Gruß Hans
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0>>>Hallo, ich habe folgendes Problem mit meinem NC/1,8....
>>>Auf der Autobahn fängt das Fahrzeug, bei höherer
>>>Geschwindigkeit (ca.160 km/h)an zu "schwimmen". Ich habe
>das
>>>Gefühl, der Wagen wird vorne extrem leicht. Gerade bei
>>>langgezogenen Autobahnkurven ist das ein
>>>blödes Gefühl. Hat jemand auch schon mal die Erfahrung
>>>gemacht und weiß Abhilfe?
>>>
>>>Standardfahrwerk
>>>Standardbereifung "16"
>>>Laufleistung 30.000 KM
>>>
>>>
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>>Danke für die Hinweise. Ich werde erstmal das Fahrwerk
>>einstellen lassen. Was haltet Ihr von diesen Einstellwerten
>?
>>:
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>>VA:
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>>Sturz L: -1°10' (-1°10')
>>Sturz R: -1°13' (-1°10')
>>
>>Spur L: +0°07' (+0°05')
>>Spur R: +0°07' (+0°05')
>>
>>Nachlauf L: +7°10' (+7°00')
>>Nachlauf R: +6°52' (+7°00')
>>
>>HA:
>>
>>Sturz L: -1°35' (-1°40')
>>Sturz R: -1°40' (-1°40')
>>
>>Spur L: +0°04' (+0°04')
>>Spur R: +0°04' (+0°04')
>>
>>Die Werte in den Klammern sollen die Werksvorgaben sein?!
>>
>>Für mich ist ein neutrales, allen Lebenlagen
>entsprechendes,
>>Fahrverhalten wichtig.
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>
>
>
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>1.Und die Werte vor den Klammern sind Deine aktuellen
>Einstellwerte ?
>
>Wenn das so ist sollte das nicht die Ursache für das
>Schwimmen sein.
>
>2.Wie sieht Dein Reifenlaufbild aus ?
>
>3.Einseitig abgefahren ?
>
>4.Sägezahn ?
>
>5.Wieviel Profil haben Deine Reifen ?
>
>6.Wie alt sind die Reifen ?
>
>7.Warst Du schonmal auf einem Dämpferprüfstand ?
>
>Gruß Hans
zu 1.: NEIN, sollen es evtl. werden. Daher meine Frage: Gut für meine Belange?
zu 2.: Laut Werkstatt gut
zu 3.: Nein, gleichmäßig
zu 4.: Definitiv nein
zu 5.: ca. 7mm
zu 6.: Dot 0310
zu 7.: Ganz Frisch,sind OK
Gruß
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0Hallo,
ich kenne das Problem auch, sowohl von einem NC1.8 mit 120TKm, wie von einem NC2.0 mit 30TKm. Beide mit Serienfahrwerk. Allerdings war und ist das Problem bei mir stark von den Reifen abhängig.
Mit meinen Winterreifen war das Problem schon beim 1.8 leicht vorhanden. Bei dem hatte ich auch die Spur mal einstellen lassen. Jetzt auf dem 2.0 ist es mit den selben Reifen ganz schlimm. Er schwimmt und läuft sehr gerne Spurrillen nach. Soll jetzt aber nicht heißen, dass es etwas mit der Motorisierung zu tun hat. Ich vermute die Einstellung des Fahrwerkes ist einfach einen Tick empfindlicher.
Mit den Sommerreifen (früher 16" Semperit, jetzt 17" Bridgestone) hatte bzw. hat keiner der beiden Probleme.
Gruß, Michael
<edit> Sorry, wollte mich nicht nach oben drängeln, hatte wohl die Augen nicht mehr auf gestern Abend.
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in 8 Posts 4>zu 1.: NEIN, sollen es evtl. werden. Daher meine Frage: Gut
>für meine Belange?
..................
Werte sehen ok aus, der NC wird dmit etwas mehr Untersteuern als nötig.
...............
>zu 2.: Laut Werkstatt gut
>zu 3.: Nein, gleichmäßig
>zu 4.: Definitiv nein
>zu 5.: ca. 7mm
>zu 6.: Dot 0310
...............
Was für ein Reifen ist das?
...............
>zu 7.: Ganz Frisch,sind OK
...............
Dämpferprüfstand sagt leider fast nichts aus.
Besonders bei der ersten NC-Generation gibt es oft interessante Wechselwirkungen zwischen Reifen mit recht weichen Flanken und nicht mehr ganz taufrischen Dämpfern, die (gefühlt) einen kurzen, fast ungedämpften "Leerweg" haben.
Wegen der Eigendämpfung der Reifen bzw. der Wechselwirkung mit den Dämpfern spielt auch der Luftdruck oft eine große Rolle - das Problem tritt meist bei eher niedrigem Luftdruck auf.
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0Du fährst Winterreifen, nicht wahr? Sind die rel. neu?
LG,
Rolf
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0wenn jetzt kommt: neue Goodyear Ultra Grip, dann fühle ich mich nicht mehr wie ein Idiot!
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0Da reichen auch andere, neue Winterreifen, die schön weich sind.
Warten wir auf die AW.
LG,
Rolf
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0>Da reichen auch andere, neue Winterreifen, die schön weich
>sind.
>
>Warten wir auf die AW.
>
>LG,
>
>
>Rolf
Ich muß euch leider enttäuschen. Fahre keine Winterreifen.
Bridgestone Potenza Sommerreifen. Und das Fahrzeug wird im Moment nur bei schönem Wetter raus geholt. Aber heut morgen hat es wettertechnisch geklappt. Ab zum Schrauber meines Vertrauens, Achsen vermessen, eingestellt und ab auf die Autobahn. Es wurden die Original-Mazda-Werte eingestellt. Und was soll ich sagen, alles prima. Läuft super.
Aber vielen Dank für die Tipps. Sobald ich meine andere Baustelle fertig habe (Opel Speedster), wende ich mich wieder dem NC zu und denke mal über ein Fahrwerk nach.
Gruß
RALF
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0???
Es wurden die Original-Mazda-Werte eingestellt
Und was soll ich sagen, alles prima. Läuft super.
Komisch, das war das Erste was ich, incl. Neuer Federn, habe ändern lassen
und dann kamen die Boller-Räder drauf
Sobald ich meine andere Baustelle fertig habe (Opel Speedster)
schwimmt der auch ???
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0>???
>
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>Es wurden die Original-Mazda-Werte eingestellt
>
>Und was soll ich sagen, alles prima. Läuft super.
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>Komisch, das war das Erste was ich, incl. Neuer Federn, habe
>ändern lassen
>
> und dann kamen die Boller-Räder drauf
>
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>Sobald ich meine andere Baustelle fertig habe (Opel
>Speedster)
>
> schwimmt der auch ???
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Hallo, du hast als Erstes die Einstellwerte der Achsen ändern und Feder einbauen lassen? Welche Federn hast du denn verbaut und welche Werte wurden dann eingestellt? Und in welcher Weise hat sich das Fahrverhalten dann verändert?
Bei den Felgen stehe ich mehr auf die originalen Felgen.(Geschmacksache)
Ach so, Speedster schwimmt nicht. Ist das Fahrzeug meines Sohnes und hat Motorschaden. (Anderes Forum)
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