Hi,
Feedback nach Fahrleistung ~2tkm auf teilweise sehr anspruchsvollen Alpenstrecke.
- braucht eher _hohen_ Druck (kalt >2bar)
- funktioniert bei Feuchte/Nässe /exzellent/ -- seit dem GY F1 bin ich keinen so guten Regenreifen mehr gefahren
- funktioniert bei Trockenheit für einen "normalen" Straßenreifen sehr gut
- gutmütig
- sehr breiter Grenzbereich
- relativ leise beim Driften
- bei Aussentemperaturen um 30 Grad (Asphalttemp. nicht gemessen) verliert er deutlich an Grip, ansonsten im Gegensatz z.B. zu einem GY E F1 relativ hitzeunempfindlich
- driften geht bei Nässe nur mit Nachhilfe, da ist extrem guter Grip vorhanden!
- driften im Trockenen geht relativ gut, allerdings bekomme ich Untersteuern an der VA kaum weg. Absenken des Druckes bei heißem (nicht: warmen) Reifen von 2,7 auf 2,4 bar an der VA macht das Problem interessanterweise eher schlimmer. So viel Druck bin ich schon ewig nicht mehr auf 195/50 gefahren. Kaltdruck war beim letzten Test rund 2,1 bar.
- Flanke ist subjektiv relativ weich
- Abnutzung bei /meinem/ Fahrprofil angemessen. Nach 1.800km (incl. einer sehr spaßarmen Schweizdurchquerung und etlichen Kilometern auf feuchtem und nassem Asphalt) sind die Reifen runter auf HA: 3.5-4.5mm
VA: 4.5-6mm. Was - gemessen am Fahrstil - ein ziemlich gutes Ergebnis ist. Und das erste Mal, daß sich ein Reifensatz bei mir rundum innen konstant und an allen Rädern rund 1mm stärker als aussen abgenutzt hat. Ich fahre ziemlich heftige Sturzwerte, aber bisher haben sich die Reifen dennoch sehr gleichmäßig abgenutzt. Vielleicht lag das an der Rückfahrt, ~450km praktisch kurvenfrei. Davon ~100km mit näherungsweise Vmax auf der A81. So what, die Reifen müssen eh' weg
Der S1 ist sehr gutmütig, das zeigt sich unter anderem in einem recht breiten Grenzbereich. An der HA ist das beim MX durchaus wünschenswert. An der VA ist das Untersteuern, das mit Erreichen der sehr niedrigen Eintrittsschwelle in den Grenzbereich losgeht, eben für forciertes Fahren mit einem MX5 nicht für jeden Fahrer wünschenwert.
Mein zwischenzeitliches Fazit:
Für Regenfahrten: sehr gut.
Als Driftreifen an der VA bei bewässerter Strecke: sehr gut.
Als Alltagsreifen für mäßig sportliche Alltagsfahrer: sehr gut.
Ich bleibe dabei: ja, der Reifen ist ein angenehmer Nachfolger des F1, allerdings nicht für jeden Einsatzzweck wirklich empfehlenswert. Für Allroundbedürftige jedoch wohl der Reifen der Wahl.