TA Technix soll raus / Koni gelb soll rein

[TommiSHA]

Hallo,
nach nun 2 mit dem TA Technix gefahrenen Sommern soll dieses wieder weichen.

Meine Wunschkombi: Originalfedern eines frühen Modelljahres plus Koni Gelb, evtl. plus Domlager vom NB.
Mein MX5 ist ein NA 1,8l aus 1994.

Nun habe ich folgende Frage:
Wer fährt schon meine "Wunschkombi" ? Wie sind die Erfahrungen hiermit ?
Fahrverhalten ? Es sei noch erwähnt, dass in meinem MX5 PU-Buchsen verbaut sind. Meine Räder sind 7x15 ET 24 mit 195/50. Mittelfristig evtl. Wechsel auf 8x15 mit 205/50.

Toll wären auch Bilder: mich würde interessieren, wie die Optik/Tiefe der genannten Kombi ist, mit NA-/NB-Domlagern.

Vielen Dank schonmal,

Grüße
Thomas

[Christian]

91er mit den Originalfedern, NB Domlager und Koni Gelb (h+v mittlere Nut). Felgen 7x15 ET30 , hinten mit 12mm Distanzscheiben:

http://alben.wheelspin.ch/mxtour11/6...ur2011-040.jpg

Ich find die Fahrerei sehr angenehm. Sportlich, aber nicht zu hart. Auf dem Foto ist etwas Gepäck im Kofferraum, ganz unbeladen kommt er hinten noch ein wenig hoch, aber nicht extrem.

[TommiSHA]

Hallo Christian, vielen Dank für das tolle Foto. Genau das wollte ich sehen !
Was mir auffällt: Dein MX (der vordere, richtig?) ist schon deutlich tiefer als der dahinter Stehende. Die Kombination aus den Konis, den "alten" Federn und den NB-Domlagern ergibt wohl eine wirklich sichtbare Tieferlegung.

Was mich noch interessieren würde: fährst Du die normalen Gummilager in den Querlenkern oder PU-Buchsen ?

Grüße
Thomas

[Christian]

Ja, er kommt schon ordentlich runter Ich fahr die originalen Gummilager

Und sorry, ist natürlich der vordere auf dem Bild

[Hardy_K]

Hallo Thomas,

fahre ebenfalls deine Wunschkombi.

Aber: VA, 97er Federn, HA 94er Federn. Komme damit nicht ganz so tief. Alte, kürzere Originalfedern in einem wirklich guten Zustand zu bekommen....nicht so einfach.

Kennst du diese Tabelle? (Zur Orientierung).

http://users.telenet.be/miata/englis...on/Springs.htm

Hardy

[TommiSHA]

Hi Hardy,
nein, diese Liste kannte ich nicht...supercool, danke Dir !

Die schlechte Verfügbarkeit gebrauchter Originalfedern aus frühen Baujahren ist mir auch aufgefallen. Interessanterweise zeigt die Liste beim Vergleich der Baujahre 90 zu 94 bei VA und HA jeweils sogar ca. 17-18 mm Differenz.
Obwohl das beim MX5 eigentlich die schlechteste Alternative ist, könnte man nun auf die Idee kommen, statt alter Originalfedern z.B. Tieferlegungsfedern von Eibach (Laut Hersteller nur 25 mm Tieferlegung,Link:
http://www.ebay.de/itm/Eibach-Pro-Ki...item1c34c034cc)
mit den gelben Konis zu kombinieren...Denkfehler ???

Grüße
Thomas

[TYREMAN]

Ja, Denkfehler.
Die setzen sich auf mindestens 40 mm.
Und bei MX-5 zählt jeder mm Federweg.

Dann kannste auch bei dem TA bleiben.
Das Rumgehoppelt ist hie wie dort identisch.

[ralfric]

>Ja, Denkfehler.
>Die setzen sich auf mindestens 40 mm.
>Und bei MX-5 zählt jeder mm Federweg.
>
>Dann kannste auch bei dem TA bleiben.
>Das Rumgehoppelt ist hie wie dort identisch.

+ 1

[TommiSHA]

Mittlerweile ist mir aufgegangen, dass die Koni-Kombi selbst mit Gebrauchtteilen preislich schon nahe an einem Marken-Gewindefahrwerk ist.

Ich habe aber die Theorie, dass ich durch die Einstellbarkeit der Konis Vorteile hätte (Abstimmbarkeit?) im Zusammenhang mit den schon verbauten PU-Buchsen.

Wie sind Deine Einschätzungen hierzu ?

Wie ist allgemein der Vergleich Koni-Kombi vs. Gewinde zu sehen ?

Grüße
Thomas