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0Moin !
Und zwar wollte ich meine 15x8er Felgen mit 195/50 R15 Reifen bestücken,
leider liefert Toyo für die R1R nur bis 7,5" eine Freigabe.
Weis hier einer evtl. welcher Reifenhersteller für 195/50er auf 8er Felgen Reifenfreigaben herausgibt?
(breitere Reifen kommt nicht in frage, da die Felgen schon fast "zu" breit sind)
Gruß,
Niels
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0195/45/15 nehmen...
195/50/15 wird schwierig bis unmöglich
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0Muss ich bei 195/45ern nicht eine tacho angleichung machen lassen? Oder passt das noch?
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0Meines Wissens passt das noch...
Frag mal Tante Google - es gibt genug Umrechner die Du fragen kannst - ausgehend von der Original-Rad-Reifen-Kombination die auf Deinem Wagen drauf waren.
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in 3 Posts 0Das ist nicht schwierig!
Das ist unmöglich!
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0Hallo Niels,
Es gibt einen einfachen Grund, warum es für einen 195er Reifen keine Freigabe für eine 8 Zoll breite Felge gibt :
Der Reifen ist schlicht und ergreifend zu schmal für die Felge.
Oder möchtest Du das Fahrzeug nur anschauen und nicht fahren ?
Entweder man kauft sich eine 8 Zoll Felge mit der richtigen Einpresstiefe und montiert da mindestens einen 205er Reifen, oder man nimmt eine maximal 7,5 Zoll breite Felge mit entsprechender ET und montiert einen 195er Reifen.
Gruß Hans
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in 3 Posts 0Komisch ist nur, dass es Freigaben gibt für 195/45.
Der Reifen ist genauso breit, die Seitenwand ist sogar flacher.
Das Fahren wird damit noch "bescheidener".
Ich müsste mal einen Techniker fragen warum das so ist.
ICH weiß es jedenfalls nicht.
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0>Komisch ist nur, dass es Freigaben gibt für 195/45.
>Der Reifen ist genauso breit, die Seitenwand ist sogar
>flacher.
>Das Fahren wird damit noch "bescheidener".
>
>Ich müsste mal einen Techniker fragen warum das so ist.
>ICH weiß es jedenfalls nicht.
Hallo Ralf,
es gab in der Vergangenheit noch viel gefährlichere Reifenfreigaben.
z.B. 175 /50 R13 auf 8x13
Da hat ein Motorsportkollege von mir mal für den TÜV-Rheinland einen Test gefahren auf dem Parkplatz eines Einkaufszentrums mit Querrinnen.
Da hat es den Reifen bei korrekten Luftdruckwerten dann einfach mal so vom Felgenhorn gezogen.
Ergebnis : Sofortiges Verbot dieser Reifenfreigabe.
Es gibt wirklich eine ganz einfache Faustregel für die maximale Breite einer Felge zu einem Reifen :
Die DIN-Reifenbezeichnung sollte niemals schmäler sein als die Felgenbreite.
Eine 8 Zoll Felge hat ein Mass zwischen den Felgenhumps von 203 mm, also sollte man mindestens einen 205er Reifen aufziehen.
Das Maximum für einen 195er Reifen ist somit bei 7,5 Zoll Felgenbreite = 191 mm erreicht.
Die Hersteller beschreiten in der Erstausrüstung aus Komfortgründen einen ganz anderen Weg.
Da werden relativ breite Reifen auf entsprechend schmale Felgen aufgezogen, damit die Reifenflanke noch federt.
Für die Lenkpräzision bei sportlicher Fahrweise und höhere Kurvengeschwindigkeiten ist das aber suboptimal.
Daher kann man oft mit der Serienreifenbreite und einer breiteren leichten Felge die Fahrdynamik und Kurvenperformance deutlich verbessern.
Ja und dan gibt es natürlich noch diese Fraktion :
http://www.youtube.com/watch?v=FxBQKaPKO9g
Gruß Hans
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in 3 Posts 0Beantwortet aber nicht warum 195/45 auf 8 Zoll freigegeben wird und 195/50 auf 8 Zoll nicht.
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0>Beantwortet aber nicht warum 195/45 auf 8 Zoll freigegeben
>wird und 195/50 auf 8 Zoll nicht.
Vielleicht sollte mein Kollege mal wieder einen Test mit dieser Rad- Reifenkombination für den TÜV-Rheinland fahren, dann stellt sich diese Frage nicht mehr
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in 3 Posts 0Ja los!
Weil, logisch ist das nicht.....in meinen Augen.
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0Meine Vermutung dazu wäre, dass die steifere weil flachere Flanke weniger flexibel ist und damit "besser" auf der Felge sitzt. Aber Sinn machts nicht wirklich.
Einen Satz 8x13 Felgen mit 175/50 Reifen hab ich im Lager liegen, das sieht schon gefährlich aus, die Reifen waren noch drauf und werden bestimmt nicht gefahrenEs gibt aber auch Reifengrößen, bei der die Größenbeschränkungen Mist sind. Gibt es Reifen, die man auf 8x14 fahren darf?
Gruß, Max
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0Gibt es Reifen, die man auf 8x14 fahren darf?
Hallo Max,
Die Toyo Proxes R 888 in der Größe 225/50 R14
Gruß Hans
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0Eben. Bestimmt ein super Reifen - Wenn man auf der Rennstrecke fahren will. Im normalen Straßenverkehr ist der wahrscheinlich gefährlicher als ein zu schmaler Reifen. und 225/40 hab ich zwar auf dem NA auch schon gesehen aber da stimmt der Tacho nicht mehr und es sieht eher suboptimal aus...
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0Gut gut, ich habe jetzt erstmal ein paar Mails an die Reifenhersteller geschrieben.
Erst einmal abwarten was kommt.
Habe mich auch mal mit dem Gedanken beschäftigt einen 195/45 R15 Reifen zu nehmen, aber dieser weicht um -3,7% vom Original ab, ist also leider zu klein.
Einen 205/50 R15 (gibt es auch als R1R) würde ich wohl auch noch nehmen, aber dieser ist wiederum 1,5% größer als das Original, und soweit ich weis darf es niemals größer werden, nur kleiner!?
Hat sonst noch einer einen guten Vorschlag, für einen nicht zu breiten Reifen auf einer 8x15er Felge?
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in 3 Posts 0Hier fahren auch einige mit 205/50 R 15 rum.
Das ist kein Thema!
Von den Reifenhersteller wirst Du keine Freigabe für die 195/50er bekommen.
Offiziell geht das bis 7 Zoll. Mit einer Freigabe, unter Einbeziehung der Fahrzeugdaten, bis maximal 7,5 Zoll. Wenn wer etwas anderes freigibt, dann ist das illegal. Auch der eintragende TÜV-Prüfer wird das wissen; die sind mittlerweile sehr scharf.
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in 3 Posts 0Passen würde:
205/55 R 14
215/55
215/50
225/50
235/45
Aber entweder gibt es die Größen nicht (mehr) oder aber nur als R888.
In 225/40 R 14 gibt es noch einen Toyo T1-R.
Der ist aber eigentlich zu klein im Durchmesser.
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0Habe heute wie erwartet von 10 Reifenherstellern ne negative antwort bekommen.
Dann werde ich wohl doch die 205/50 R15 R1R nehmen.
Aber benötige ich da keine Tachoangleichung da die Reifen 1,5% größer als die Originalen sind? Oder wird das so gehen?
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0>Habe heute wie erwartet von 10 Reifenherstellern ne negative
>antwort bekommen.
>
>Dann werde ich wohl doch die 205/50 R15 R1R nehmen.
>Aber benötige ich da keine Tachoangleichung da die Reifen
>1,5% größer als die Originalen sind? Oder wird das so gehen?
Welche erlaubten Reifengrößen sind denn bei Deinem Felgengutachten mit angegeben ?
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0Es gibt kein Felgengutachten. (Wird wohl eine Einzelabnahme nach §19.2)
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0>Es gibt kein Felgengutachten. (Wird wohl eine Einzelabnahme
>nach §19.2)
Ja dann ist ja in Verbindung mit dieser Einzelabnahme die Eintragung eines 205/50er Reifens das absolut geringste Problem Deiner ganzen Aktion...
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in 3 Posts 0Ich hoffe, Du hast ein Festigkeitsgutachten für die Räder.
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0Ich nicht, aber der Laden wo ich des machen lasse schon.
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0Welcher Hersteller würde eigentlich für einen 195/45 R15 Reifen eine Freigabe rausgeben?
Hat da zufällig einer Infos zu?
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in 3 Posts 0Da kannst Du praktisch alle anschreiben, die diese Größe produzieren.
Die Regelung der Freigabemöglich ist quasi einheitlich für alle Hersteller.
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0Hallo,
bei mir ist dieses Thema momentan auch akut.
Fahre 8x15 BBS ET18 mit eingetragenen 195-50-15 Bridgestone RE071 (die gibt es seit 15 Jahren nicht mehr).
Fahre zzt. Hankook V12 Evo und möchte gerne die Adrenalin 002 aufziehen
Habe gelesen und auch gemerkt, das es Freigaben von den Herstellern für diese Reifen/Felgenkombi nicht mehr gibt.
Was tun? Da ich die Dimension eingetragen habe einfach wieder 195-50 raufziehen oder auf eine andere Reifendimension umsteigen.
Die BBS mit den 195-50ern war eine Einzelabnahme vor ca. 22 Jahre
Danke
Gruß Roger
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in 310 Posts 551Hi,
Wenn die Eintragung Typgebunden ist "195-50-15 Bridgestone RE071", dann hast Du bei einem Unfall mit einem anderen 195/50/15 ganz schön schlechte Karten.
Das wird noch schlimmer, wenn diese Kombination gar nicht eintragungsfähig ist, wie hier schon beschrieben.
Noch schlimmer wirds, wenn die Kombination laut Einschätzung des Gutachters zum Unfall beigetragen hat.
Ich bin mir grad unsicher, was ich auf meinen 8x15 Felgen aufgezogen habe. Aber ich glaube, es ist 205/50/15. Du könntest auch geringe Chancen haben mit 195/45/15, und gehen tut auch 205/45/15 oder 215/xx/15 und noch ein paar andere exotische Größen. Für all das brauchst Du aber dann eine neue Eintragung, und Dein Platzproblem im Radkasten wird ja nicht besser.
Quer ist mehr.
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in 10 Posts 26>Hallo,
>
>bei mir ist dieses Thema momentan auch akut.
>Fahre 8x15 BBS ET18 mit eingetragenen 195-50-15 Bridgestone
>RE071 (die gibt es seit 15 Jahren nicht mehr).
>
>Fahre zzt. Hankook V12 Evo und möchte gerne die Adrenalin 002
>aufziehen
>
>Habe gelesen und auch gemerkt, das es Freigaben von den
>Herstellern für diese Reifen/Felgenkombi nicht mehr gibt.
>
>Was tun? Da ich die Dimension eingetragen habe einfach wieder
>195-50 raufziehen oder auf eine andere Reifendimension
>umsteigen.
>
>Die BBS mit den 195-50ern war eine Einzelabnahme vor ca. 22
>Jahre
>
Ich würde die Eintragung als "amtlich" betrachten und wieder 195/50er aufziehen...
Oder ist in der Eintragung explizit die Reifenmarke mit aufgeführt ?
Selbst dann musst du doch eine andere Möglichkeit haben...es gibt ja mittlerweile auch etliche Reifengrössen garnicht mehr im Handel und dann sind ja auch "alternativ-Grössen" zulässig, oder nicht ?!
EDIT:
Da war Mazze schneller und ist wahrscheinlich technisch versierter in seiner Aussage...
Gruß Uwe
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in 10 Posts 26>Hallo,
>
>bei mir ist dieses Thema momentan auch akut.
>Fahre 8x15 BBS ET18 mit eingetragenen 195-50-15 Bridgestone
>RE071 (die gibt es seit 15 Jahren nicht mehr).
>
>Fahre zzt. Hankook V12 Evo und möchte gerne die Adrenalin 002
>aufziehen
>
>Habe gelesen und auch gemerkt, das es Freigaben von den
>Herstellern für diese Reifen/Felgenkombi nicht mehr gibt.
>
>Was tun? Da ich die Dimension eingetragen habe einfach wieder
>195-50 raufziehen oder auf eine andere Reifendimension
>umsteigen.
>
>Die BBS mit den 195-50ern war eine Einzelabnahme vor ca. 22
>Jahre
>
Ich würde die Eintragung als "amtlich" betrachten und wieder 195/50er aufziehen...
Oder ist in der Eintragung explizit die Reifenmarke mit aufgeführt ?
Selbst dann musst du doch eine andere Möglichkeit haben...es gibt ja mittlerweile auch etliche Reifengrössen garnicht mehr im Handel und dann sind ja auch "alternativ-Grössen" zulässig, oder nicht ?!
EDIT:
Da war Mazze schneller und ist wahrscheinlich technisch versierter in seiner Aussage...
Gruß Uwe
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0Moin,
da achtet man Jahre lang nicht auf seine Reifen und erfährt dann von der Bridgestone-Technik, das die Rad/Reifenkombi nicht zulässig ist....verdammt!
Habe gestern noch hin und her überlegt....das ist mir alles "too much" mit einer neuen Reifengrösse & neuer Einzelabnahme. Ich pack mir die Adrenalin´s erstmal drauf (hatte ich schon zu liegen)und fahre die Saison. Im nächsten Winter wollte ich eh die BBS richtig schick machen lassen....dann werde ich nochmal genauer schauen was geht.
danke erstmal für die Info´s.
Gruß Roger
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0Moin,
da achtet man Jahre lang nicht auf seine Reifen und erfährt dann von der Bridgestone-Technik, das die Rad/Reifenkombi nicht zulässig ist....verdammt!
Habe gestern noch hin und her überlegt....das ist mir alles "too much" mit einer neuen Reifengrösse & neuer Einzelabnahme. Ich pack mir die Adrenalin´s erstmal drauf (hatte ich schon zu liegen)und fahre die Saison. Im nächsten Winter wollte ich eh die BBS richtig schick machen lassen....dann werde ich nochmal genauer schauen was geht.
danke erstmal für die Info´s.
Gruß Roger
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