[NA] Gewindefahrwerk - Optimale Höhe

[matze_matze]

Moin zusammen,

ich hab ein TA-Technix Gewindefahrwerk aktuell bei mir rumliegen. Die Domlager habe ich vom alten Fahrwerk auch schon abgemacht und wollte diese nun an das Gewindefahrwerk montieren. Da alles auf meiner Werkbank liegt kann ich im Moment gut damit arbeiten und wollte das Fahrwerk optimal einstellen bevor ich es einbaue.

Kann man allgemein sagen wie hoch/tief die Auflagen für das TA-Technix Gewindefahrwerk geschraubt werden müssen damit man eine angenehme Tiefe hat ohne das der TÜV meckert? Spontan würde ich die erst mal recht hoch drehen, sitzt der Wagen dann zu hoch?

Vielleicht habt ihr ja Erfahrenungen und Tipps, im Moment ist es halt noch ein angenehmes arbeiten, keine Lust nachher auf dem Boden zu liegen und dann einzustellen.

Gruß
Matze

[SvenNA]

Gab es bei dem Fahrwerk nicht das (forumsbekannte) Problem,
dass es von dem offiziell identischen Fahrwerk zig unterschiedliche
reale Versionen gibt?

Insofern könnte eine Angabe von Werten aus der Praxis schwierig sein...

[matze_matze]

Ach mist,

OK dann wird das recht schwer. Hatte schon gesehen dass es da eine Version gab mit einer geteilten (zweiten) Feder und der durchgehenden die ich habe. Dachte man könnte da Pauschal was sagen. Dann wohl erst mal recht weit schrauben und dann runter.

[matze_matze]

Ach mist,

OK dann wird das recht schwer. Hatte schon gesehen dass es da eine Version gab mit einer geteilten (zweiten) Feder und der durchgehenden die ich habe. Dachte man könnte da Pauschal was sagen. Dann wohl erst mal recht weit schrauben und dann runter.

[mx5mi14]

Einfach im Gutachten nachschauen was der Einstellbereich ist!!

Das FW dann an den obersten Bereich einstellen!

Dann zum TÜV!

Wenn es eingetragen ist, dann so einstellen wie du es für richtig findest!

Jetzt erst zum Spur und Sturz einstellen!

[SvenNA]

>Das FW dann an den obersten Bereich einstellen!
>
>Dann zum TÜV!
>
>Wenn es eingetragen ist, dann so einstellen wie du es für
>richtig findest!

Manche TÜV-Prüfer tragen aber die vorgefundene Höheneinstellung
bei der Abnahme mit ein, steht dann auch in den Papieren.
In solchem einem Fall wird dann bei einem nachträglich runtergeschraubtem Fahrwerk bei einer Fahrzeugkontrolle
etwas Nicht-Abgenommenes vorgefunden...

[mx5mi14]

Bei einem GWF hat man einen Einstellbereich!

Von/bis!! Also VA 235 bis 265! HA 280 bis 310!

Und das Maß Radmitte bis Kotflügel Unterkante!! Zb. 305 mm!

So steht es normalerweise auch im GA als Vordruck!

Und das wird Eingetragen!

Wenn manche Prüfer das so eintragen, dann ist das aber nicht Richtig! !

Das mag vielleicht bei normalen FW und Tieferlegungsfedern so sein, nicht bei GFW!

Hast du so eine Eintragung??

[matze_matze]

Eingetragen ist noch nichts da noch nichts eingebaut ist, falls du das meinst.

Falls du das Gutachten meinst, das ist folgendes: http://www.tatechnix.de/tatechnix/gx..._EVOGWMA01.pdf

[mx5mi14]

Ich meinte nicht dich, sondern SvenNA!!!

Genau das was in Berichtigung der KFZ Papiere steht wird eingetragen! !

[perfekterNA]

So ganz stimmt das aber auch nicht!
Im Gutachten steht genau was durchzuführen ist!
Es muss eine Achsvermessung durchgeführt werden! Die wird natürlich bei einer bestimmten Einstellhöhe gemacht. Der erlaubte Verstellbereich ist vorgegeben.
Wenn der TÜV Prüfer den Wagen abnimmt wird die jeweilige Höhe eingetragen. Er kann sich dann an die vorgeschlagene Formulierung des GA halten oder eben nicht und eine feste Höhe eintragen. Er hat letztlich die finale Entscheidungsgewalt.
Da ist legal eigentlich kein Ielraum um nachträglich an der Höhe zu Schrauben... Aber das steht auf einem anderen Blatt ob man sich daran hält.
Der in meinen Augen beste Kompromiss bezüglich Optik und Fahrbarkeit bei der Höheneinstellung liegt in der goldenen Mitte des erlaubten Verstellbereiches.
Wer es eher tiefer haben möchte schraubt weiter runter mit exponentiell schlechter werdenden Komforteigenschaften.

[SvenNA]

>Ich meinte nicht dich, sondern SvenNA!!!
>
>Genau das was in Berichtigung der KFZ Papiere steht wird
>eingetragen! !

perfekterNA hatte es ja schon geschrieben
(aus meiner Sicht vollumfänglich und zutreffend):
In der Einfachheit "was im Gutachten steht, wird auch
eingetragen bw. für die Berichtigung der Papiere herangezogen"
findet das eben nicht statt. Vor ca. 8 Jahren
bei der Eintragung meines Koni-Gewindefahrwerks hatte
ich ein Gespräch mit dem Prüfer. Er wollte zunächst
nur die vorgefundene Höhe ("Ich kann nur begutachten,
was ich vorgefunden habe!") eintragen. Angesichts
meines ansonsten harmlosen Fahrzeugs und der Aussage,
dass es mir vor allem auf Fahrkomfort mit möglichst
großem Federweg und keinesfalls auf maximale Tieferlegung
(wegen Verschlechterung der Fahreigenschaften) ankommt (stimmt wirklich), wurde dann der im Gutachten genannte Bereich eingetragen.

Vor dieser Erfahrung dachte ich auch, dass der im Fahrwerk-Gutachten
genannte Eintrag automatisch in das Abnahmegutachten wandert.

[Kampfjet]

Tja, trotz Internet und Foren heutzutage lässt es sich hier wohl nicht vermeiden die Finger selbst krumm machen zu müssen .
Eine pauschale angenehme Tiefe bei einem Fahrwerk??? Wo es auf die verbauten Komponenten vom Fahrwerk ankommt, das Gewicht des Wagens, die Rädergröße, usw... Vielleicht lässt es besser machen (nix für ungut)
Deine Gedanken haben im Prinzip alle, nur die meißten kommen von allein drauf dass man wohl oder übel selbst am Auto knieend die Hände aufreißen muß... jedes Rad einzeln schrauben, Höhe checken, nochmal schrauben, fluchen, Höhe checken... Wenns passt fahren... und nach paar Wochen nochmal schrauben und fluchen ...weils sich gesetzt hat .
Und wenns hart/sportlich haben magst biste somit fertig.
Wenns aber trotzdem etwas "weicher" haben magst machste das nächste Fass auf... Manschette runter, checken wie weit im Stand vom Puffer weg bist, wieviel Einfederweg du noch hättest...und dann gehts los.. aber das wäre ein separates Thema und empfehle ich dir nicht. Ist Arbeit, und man muß genau wissen was man tut.
Schraubs einfach nicht zu tief und achte dass im Stand nicht auf den Puffern liegst (mind(!) 1cm Luft), das ist der beste Kompromiss und so fährst auch noch am sichersten.
Ist nur meine Meinung und keine pauschale Empfehlung .

Wg dem Eintragen: Hab ich erst hinter mir, müsste mal nachsehen was eingetragen ist. Ich denke im Prinzip muß da gar nix genaueres über die Höhe eingetragen werden, denn das steht ja in den jeweiligen Papieren zum Fahrwerk. Aber wer weiß was die Realität wieder zeigt...

[ferox1183]

>Hast du so eine Eintragung??

Ich habe genau eine solche Eintragung bei meinem KW Gewinde Fahrwerk.

Da steht genau drinne wie viel Vorne und wie viel Hinten eingestellt ist. Verändere ich den wert gibts probleme.