0
0Freisprechanlage einbauen - aber wie?
Ein kleine Abhandlung in div. Akten
1. Akt - Rechtliches
Seit dem 1.4.2004 ist es soweit.
Nicht nur das man fürs telefonieren am Steuer ohne Freisprechanlage mit 40,- zur Kasse gebeten wird
jetzt bekommt man sogar noch was aufs Konto, nämlich einen Punkt in Flensburg.
Nutzer von sogenannten Headsets bewegen sich da in einer Grauzone, ein Polizist wird
vielleicht nur mürrisch gucken, aber im Schadensfalle wenn die Versicherung eine Möglichkeit
sieht Geld zu sparen wird sie sicherlich auf die nicht vorhandene FSE im Auto hinweisen.
Zusätzlich dazu das eine FSE ins Auto gehört und nicht ans Ohr gibt es eine Prüfpflicht
für elektronische Anlagen die im Auto verwendet werden dürfen damit die ABE des Autos
nicht erlischt. Gemeint ist das E1-Zertifikat.
Im schlimmsten Versicherungsfalle kann es soweit gehen (z.B. bei Billiganlagen ausm Baumarkt)
das man verbotener Weise telefoniert hat in einem Auto das keine Betriebserlaubnis mehr besitzt.
Um den Gesetzgeber nun gerecht zu werden muss mind. eine Anlage her wo
- das Telefon sicher auf einer Konsole gehalten wird
- ein eingehendes Gespräch per automatischer Rufannahme entgegengenommen werden kann
- eine seperate Antenne angeschlossen ist
Aufgepasst: selber rauswählen ist damit NICHT erlaubt. Auch bei einer FSE gilt:
Im Auto darf das Handy nicht bedient werden!
2. Akt - welche FSE nehm ich ?
Grundsätzlich kann man bedenkenlos eine Anlage des Telefonherstellers nehmen.
Aber auch andere Mütter haben schöne Töchter.
Jahrelang gab es z.B. von Nokia keine Comfort-FSE für die 3310/3410/etc. oder 8210/8310 Serie.
Erst nachdem der Nachrüstmarkt (THB/FWD) und natürlich auch der Gesetzgeber daran gingen
wurde den Herrschaften klar, da muss Abhilfe her.
Im Gegensatz allerdings zum meist günstigen (weil subventionierten) Preis eines Handys
kann man für eine FSE locker mal zwischen 129,- und 350,- im komplett eingebauten Zustand
ausgeben. Wenn man dann noch sieht wie häufig man das Telefon wechselt und wie selten das Auto
sollte man etwas vorraus denken. Bei einem Wechsel des Herstellers (weil besonders geläufig
nenne ich nur mal zwei Marken) z.B. von Nokia auf Siemens muss man beim Wechsel der Anlage
nun ALLES austauschen.
Wählt man einen Nachrüsthersteller fallen für die Anlage zwar der gleiche Preis an,
meist reicht aber die Blackbox und der Gerätehalter. Stromanschlüsse, Mikrofon etc. können
im Auto verbleiben was die Aktion deutlich im Preis mindert (oder dazu führt das mans selber machen kann).
Auch hier hat der Nachrüstmarkt reagiert und bietet Anlagen an, wo man durch einfaches Gerätehalter
austauschen ein anderes Gerät nutzen kann. Leider sind diese Anlagen preislich recht hoch und lohnen
sich nur für Autos, die von zwei oder mehreren Fahrern bewegt werden die alle ein unterschiedliches Telefon
nutzen.
Als Beispiel nenne ich hier mal:
-THB Talk8 (www.thb.de)
-FWD Audio 2000 (www.funkwerkdabendorf.de)
-Hama Liberty DSPII (www.hama.de)
Als Faustformel kann man sagen:
wer innerhalb von 4 Jahren zwei unterschiedliche Geräte nutzt und umbaut ist preislich immernoch
günstiger als eine Talk8/Audio2000 mit 2 Gerätehaltern.
Siemens hatte sich ja mal gedacht clever zu sein und hatte in ihren Broschüren den Comfort Carkit
angeboten, der angeblich mit neuen Gerätehaltern immer wieder für neue Siemens Geräte nutzbar sein sollte.
Aber auch hier wurden nach Jahren die Konzepte geändert sodas nicht von jedem Carkit auf jedes Siemens
umgerüstet werden kann.
3. Akt - wohin mit den Teilen
Fangen wir mal der Reihenfolge nach an:
- Gerätehalter
für die Montage des Handyhalters gibt es für alle gängigen KFZ speziell entwickelte Konsolen
(www.kuda-phonebase.de / www.arat.de / www.dashmount.de ) die extra so gebaut sind das man
möglichst keine sichtbare Spuren beim demontieren hat.
- Mikrofon
am Innenspiegel / Innenleuchte
an der A-Säule
auf der Lenkradabdeckung
- Antenne
Scheibenklebeantenne
Kombiheckantenne / Kombidachantenne
Heckstoßstangenantenne
- Blackbox
Fußraum Beifahrerseite
Bereich Handschuhfach
hinterm Autoradio
- Lautsprecher
Beifahrerfußraum
4. Akt - der elektrische Anschluß
Grundsätzlich bei jeder Comfort FSE gleich. Allerdings unterscheiden sich die Kabelfarben teilweise.
THB:
- rot = Dauerplus
- blau= Zündungsplus (elekt. Antenne/remote)
- gelb= Radiostummschaltung / mute
- schwarz= Minus / Masse
- weiß = Lautsprechereingang plus
- weiß mark.= Lautsprechereingang minus
- grau = Lautsprecherausgang plus
- weiß mark.= Lautsprecherausgang minus
FWD:
- rot = Dauerplus
- blau= Zündungsplus (elekt. Antenne/remote)
- gelb= Radiostummschaltung / mute
- braun = Minus / Masse
- weiß = Lautsprechereingang minus
- schwarz = Lautsprechereingang plus
- violett = Lautsprecherausgang minus
- grün = Lautsprecherausgang plus
Nokia:
- rot = Dauerplus
- blau= Zündungsplus (elekt. Antenne/remote)
- gelb= Radiostummschaltung / mute
- schwarz= Minus / Masse
- grün = Schaltkontakt zu ext. Antenne
Siemens:
- rot = Dauerplus
- violett = Zündungsplus (elekt. Antenne/remote)
- schwarz = Radiostummschaltung / mute
- braun = Minus / Masse
- grün = Lautsprecher minus
- grün/mark.= Lautsprecher plus
Unterschiedlicher sieht es bei den KFZ aus. Wos beim Mazda noch recht einfach ist (Zündungsplus ist vorhanden)
kann es in div. anderen Autos schon recht seltsam aussehen. Audi hat bei einigen A4 z.B. kein Zündungsplus,
Peugoet teilweise keinen Dauerplus, etc. ....
FAQ:
1. ich habe ein Radio vom Hersteller "xyz" wo finde ich den Radiomute?
A: generell kann man darauf hoffen, das in der Bedienungs-Einbauanleitung etwas zu dem Thema zu finden ist.
Bei vielen Herstellern gibt es auch einen Aufkleber auf dem Gerät der die Anschlüsse beschreibt.
Sollte dies alles nicht so sein kann man mit einer Prüflampe (ein Prüfgerät, kein Messgerät) oder einfach
mit einer 12V Autolampe an die man sich 2 Drähte macht den Mute suchen. Einen Draht an das Gehäuse des Radios,
mit dem anderen Draht an die Anschlüsse des Radios. Meist sind da keine Drähte dran, also in den Gerätestecker
schieben. Schaltet nun das Radio stumm (es muss nicht zwingend "mute" oder "phone" im Radio stehen ists gefunden.
Auf die gleiche Art kann man auch den Dauerplus und den geschaltenen Plus identifizieren.
Hilfreiche Links zum Thema Radioanschlüsse:
- www.selfmadehifi.de/hifisite.htm
- http://www.tobias-albert.de/ta_autoh...azda_2001.html (danke an Bernd)
- http://freenet-homepage.de/mx-5/mx5/...gung_NBFL.jp*g (danke an Peter)
2. ich habe eine Freisprechanlage vom Typ "xyz" und möchte es über die Autolautsprecher laufen lassen. ich habe
am Radio aber keinen "Phone Line-In"
A: einige Freisprechanlagen sehen dies vor. Diese haben intern ein "Umschaltrelais" Hierfür schneidet man ein
Kabelpaar zum entsprechenden Lautsprecher durch und verbindet sie mit der Anlage.
Auch Freisprechanlagen die dies nicht vorsehen können mit so einem "Relais" nachgerüstet werden. Gibt es in
verschiedenen Varianten auch schon mit sogenannten ISO-Steckern für die Lautsprecheranschlüsse, sogar
komplett fertige Kabelsätze werden mittlerweile angeboten
(www.acvgmbh.de / www.thb.de / www.funkwerkdabendorf.de)
3. wie verbinde ich am besten die Kabel? einfach ne Lüsterklemme dazwischen ??
A: Lüsterklemmen gehören in eine Abzweigdose ins Eigenheim. Im KFZ kann man sich die Arbeit deutlich
einfacher und sicherer machen indem man Quetschverbinder, Abgreifverbinder, Mikrotimer und ISO-Steckadapter
nutzt. Was im jeweiligen Fall das Beste ist entscheidet sich wenn man weiß was wohin muss. Teile gibts
beim Boschdienst und bei jedem HiFi-Einbauer. Teilweise auch in jedem Mediamarkt/Saturn/etc. aber zu
Apothekenpreisen.
4. kann ich das einfach selber machen oder soll ich zu nem Fachmann ??
A: Grundsätzlich kann man sagen das jeder der ein Autoradio einbauen kann, keine zwei linken Hände hat
und sich selber Fit in der Materie fühlt es auch selber machen kann. Der MX-5 ist ein recht simples Auto
wo man nicht viel falsch machen kann. Bei Autos der oberen bis obersten Klasse sollte man aber schon
eher Vorsicht walten lassen weil hier Kopf und Seitenairbags dazukommen, Datenbussysteme etc.
Hilfreiche Links zum Thema ins Forum:
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc..._id=3319&page=
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc..._id=3064&page=
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc..._id=494&page=2
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc..._id=391&page=2
So, nun warte ich mal auf eure Reaktionen und Anregungen, damit diese FAQ erweitert werden kann.
Für Anfragen und weiter Hinweise: deraltehase@pb-mx5.de
Zitieren
