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projekt-mx5.de

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  1. #1

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    An alle mit funktionierender Temperaturanzeige

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 27-Nov-03 um 22:02Uhr (GMT)]Hallo,

    dieser Beitrag richtet sich nur an MX-5 Besitzer mit modifizierter Wassertemperaturanzeige.

    (Alle anderen müssen ab hier nicht mehr weiterlesen und können sich stattdessen an den optimalen Betriebstemperaturen ihres Motors erfreuen.)

    Zur Sache, ich hab meine Wassertemperaturanzeige nach dieser Anleitung umgebaut:
    http://www.gravitydesign.net/saturn/...90-93MTGLP.cfm

    Resultat ist, daß die Anzeige nun im Normalbetrieb (normale Außentemperaturen, vernünftige Fahrweise) bis auf 3/4 ausschlägt. Außerdem ist die Aufwärmphase des Motors nun DEUTLICH verlängert; war die Anzeige früher schon nach 2-3 km auf 12 Uhr festgenagelt, so dauert es seit dem Umbau locker zwei- bis dreimal so lange bis ein stabiler Zustand erreicht ist!
    Erfreulich auch, daß die Anzeige selbst bei der extremen Hitze dieses Sommers nie weiter als 3/4 wanderte - hier hat sich ein gut funktionierendes Kühlsystem mit geringem Glysantin-Anteil (-15°C) extrem bezahlt gemacht.

    Nun zur eigentlichen Frage. Jetzt, wo es Nachts kälter ist als draußen erreicht die Wassertemperatur auf dem morgendlichen Weg zur Arbeit (~11 km) kaum mehr ihre Betriebstemperatur (=3/4 Ausschlag); i.d.R. schlägt sie derzeit dank betont defensiver Fahrweise (danke liebe LKWs, danke liebe Schleicher, danke liebe Nebelmaschinen) nur noch bis zur Hälfte aus, was in meinem Fall ja eigentlich zu wenig ist.
    Fährt man dann ein paar km mit Schmackes, geht die Anzeige brav auf ihre 3/4 Position.

    Könnt Ihr sowas bei Euren umgebauten Anzeigen auch beobachten? Ich find´s witzig.


  2. #2
    Nicedriver
    Guest

    RE: An alle mit funktionierender Temperaturanzeige

    >Zur Sache, ich hab meine Wassertemperaturanzeige nach dieser
    >Anleitung umgebaut:
    >http://www.gravitydesign.net/saturn/...90-93MTGLP.cfm

    NB, umgebaut nach Dimi´s Anleitung.

    >Resultat ist, daß die Anzeige nun im Normalbetrieb (normale
    >Außentemperaturen, vernünftige Fahrweise) bis auf 3/4
    >ausschlägt.

    Bei meinem "nur" bis etwa 11.00 Uhr

    >Außerdem ist die Aufwärmphase des Motors nun
    >DEUTLICH verlängert; war die Anzeige früher schon nach 2-3
    >km auf 12 Uhr festgenagelt, so dauert es seit dem Umbau
    >locker zwei- bis dreimal so lange bis ein stabiler Zustand
    >erreicht ist!

    Korrekt. Ich dachte erst ich hätte etwas falsch gemacht.

    >Erfreulich auch, daß die Anzeige selbst bei der extremen
    >Hitze dieses Sommers nie weiter als 3/4 wanderte - hier hat
    >sich ein gut funktionierendes Kühlsystem mit geringem
    >Glysantin-Anteil (-15°C) extrem bezahlt gemacht.

    Meine Anzeige wurde erst später umgebaut, aber da nur Frostschutz bis -20°C drin ist, sehe ich da auch kein Problem.

    >Nun zur eigentlichen Frage. Jetzt, wo es Nachts kälter ist
    >als draußen erreicht die Wassertemperatur auf dem
    >morgendlichen Weg zur Arbeit (~11 km) kaum mehr ihre
    >Betriebstemperatur (=3/4 Ausschlag); i.d.R. schlägt sie
    >derzeit dank betont defensiver Fahrweise (danke liebe LKWs,
    >danke liebe Schleicher, danke liebe Nebelmaschinen) nur noch
    >bis zur Hälfte aus, was in meinem Fall ja eigentlich zu
    >wenig ist.
    >Fährt man dann ein paar km mit Schmackes, geht die Anzeige
    >brav auf ihre 3/4 Position.

    Ja, bei meinem auch. Nur ist eben die "Standard"-Position eine andere.


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