Hallöchen,
hat von euch schon jemand nachträglich eine ZV eingebaut?
Wenn ja:
Kann man das als ambitionierter Laie selber machen? Und wie
ist der Aufwand?
Und noch mehr Fragen:
Gibt es einen bestimmten Bausatz, der zu empfehlen ist? Oder nimmt man da einfach einen beliebigen Universalbausatz?
Falls das Ganze zu kompliziert zum Selbermachen ist:
Kennt jemand eine Werkstatt im Raum Stuttgart (Umkreis 50 km),
die das günstig macht?
Viele liebe Grüße
Claudi
schau mal da nach
http://www.mx-5.de/html/zentralverri...n_na_einb.html
Klaus
Habe in meinen Na die ZV mit Funkfernbedienung eingebaut.
Ich kann das Teil der Marke Waeko nur empfehlen der Service ist super, bei Fragen zum Einbau haben die super schnell weiter geholfen.Aber eine nachträgliche ZV kann aber sich nie mit einer
Orginalen ZV nessen. (kenne ich noch von meinem geliebten
E36 Coupe)
magic touch
Universal-Funk-Fernbedienung
Öffnen und Schließen der Zentralverriegelung über den Handsender
Zusatzausgang zur Ansteuerung von z.B. Fensterheber, Kofferraumentriegelung,
Tankklappenentriegelung oder Standheizung
Panik-Funktion über Funk-Handsender
Das Öffnen und Schließen wird über die Fahrzeugblinker angezeigt
Automatisches Wiederverschließen (nach einem versehentlichen Öffnen z.B. beim Einstecken des Handsenders in die Tasche wird nach ca. einer Minute automatisch wieder verriegelt, wenn innerhalb der einen Minute keine Tür geöffnet wird)
Verriegeln des Fahrzeugs während der Fahrt mit dem Handsender (Die Blinker werden dann nicht angesteuert. Nach dem Abschalten der Zündung wird die Zentralverriegelung automatisch wieder geöffnet)
Kopiersicher mit 4,3 Milliarden möglichen Codes
Erweiterbar mit bis zu fünf Handsendern
Lieferumfang:
Steuergerät mit Empfänger, zwei Handsender, Kabelsatz,
Montageanleitung und Befestigungsmaterial, Einbauanleitung
Art.-Nr. MT-350
DM 209,00/Euro 106,86*
oder schau mal unter www.waeko.de
Caio Frank
30
in 25 Posts 
49Muss heißen:
http://www.waeco.de
Gruß
Harald
Hallo nochmal zusammen,
habe bei Conrad.com eine Universal-Funk-ZV für 149,- DM
gesehen. Weiß jemand, ob das Teil taugt? Oder doch lieber die Waeco-Lösung?
Habe mal nachgefragt, bei Mazda u.ä. kriegt man das ganze mit Einbau für 500-600 DM...
Das ist mir ehrlich gesagt etwas zu teuer!
Aber vor dem Einbau habe ich schon ein wenig Schiss...
Die Anleitung in der Technikübersicht habe ich angeguckt... ist ja echt prima (die Anleitung)... kann man dabei viel falsch machen?
Viele Grüße
Claudi
Habe am Sonntag bei Slick Rick die ZV versucht einzubauen, nach dem es bei mir kein Problem war konnte ich bei Slick Rick nicht den optimalen Winkel für die Verbindungsstange finden auch nachdem wir es genauso eingebaut haben wie bei meinem NA hat es nicht funktioniert. Er hat den na dan zu Bosch gebracht die haben es dann gerichtet.
Fazit eigentlich ist es super einfach, aber es kann auch einwenig
schwierig werden.
Sorry Slick Rick.
P.s. habe noch einen Infrarotsender und 2 Empfanger von Waeco unbenutzt wer bedarf hat bitte melden unter FrankAsche@gmx.de
A.B.S.
Frank aus H. an der L.
So hallo,
jetzt muss ich doch gleich nochmal was loswerden:
Habe mich heute bei meinem Mazda-Händler um die Ecke nach dem Preis für ZV inkl. Einbau erkundigt, und da bekam ich folgende Auskunft: Mindestens 600 DM, die Stellmotoren seien so teuer.
Und jetzt die Aussage, bei der ich euren Rat brauche:
Mit wurde gesagt, dass ich auf keinen Fall eine deutsche Universal-ZV reinbasteln solle, weil man niemals in einem japanisches Auto eine deutsche Elektrik verwenden soll!
WIRKLICH?
Was sagt ihr denn als Profis dazu??? Bin jetzt etwas verunsichert((
Verunsicherte Grüße
Claudi
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0>So hallo,
>
>jetzt muss ich doch gleich nochmal
>was loswerden:
>
>Habe mich heute bei meinem Mazda-Händler
>um die Ecke nach dem
>Preis für ZV inkl. Einbau
>erkundigt, und da bekam ich
>folgende Auskunft: Mindestens 600 DM,
>die Stellmotoren seien so teuer.
...weil man die ja extra aus Japan importieren muss (s. u.)
>
>Und jetzt die Aussage, bei der
>ich euren Rat brauche:
>
>Mit wurde gesagt, dass ich auf
>keinen Fall eine deutsche Universal-ZV
>reinbasteln solle, weil man niemals
>in einem japanisches Auto eine
>deutsche Elektrik verwenden soll!
>
>
>WIRKLICH?
...natürlich!!! Und zwar ist es so, dass der japanische Strom nicht mit dem
deutschen Stellmotor kommunizieren kann, es herrschen eben Sprachschwierigkeiten.
Es gibt aber einen Ausweg: Du musst einen Babelfish in jede Tür stecken...
Kurz:
Lass dir nicht so einen Schwachsinn erzählen, entweder hat da einer die
Pseudoweisheit mit Löffeln gefressen, oder er versucht ganz einfach dich
über den Leisten zu ziehen. Lies dir einfach den Technikbeitrag durch und
bau das Teil von Waeco ein...
>
>Was sagt ihr denn als Profis
>dazu??? Bin jetzt etwas verunsichert
>
>
>Verunsicherte Grüße
>
>Claudi
Viele Grüsse
http://www.straetker.com/pics/signatur.gif
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0>erkundigt, und da bekam ich
>folgende Auskunft: Mindestens 600 DM,
>die Stellmotoren seien so teuer.
>
>
>Und jetzt die Aussage, bei der
>ich euren Rat brauche:
>
>Mit wurde gesagt, dass ich auf
>keinen Fall eine deutsche Universal-ZV
>reinbasteln solle, weil man niemals
>in einem japanisches Auto eine
>deutsche Elektrik verwenden soll!
Die Antwort steht schon fast in deiner Frage. Der Händler will MINDESTENS 600 DM und wenn du eine Universal-ZV einbaust, verdient er nichts mehr
Der japanische Strom ist bestimmt genauso, wie der deutsche, vielleicht nur gelb (aber den gibt es hier ja inzwischen auch)
Selten so gelacht!
Gruß
http://rz-home.de/~j.ritter/bilder/clipart/croco04.gif
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in 2 Posts 1hallo,
meine zv für dm 49,95 von conrad ist heute gekommen. den preiswerten tip gibs bei http://www.mx5-ig.de/
funk oder ir hat die natürlich nicht. ist mir aber auch egal, den schlüssel habe ich ja eh in der hand, wenn ich einsteige will.
die einbauanleitung habe ich durchgesehen. mal sehen, wie sich der einbau gestalltet. größere probleme erwarte ich allerdings nicht. die sache mit der zug-/schubstange soll etwas fummelig sein, wie ja auch von frank berichtet.
*
hallo frank, wie ist denn dein zündzeitpunkt jetzt eingestellt? fährst du immer noch mit schlappen 10°? ich hab nichts mehr von dir gehört.
*
gruss von ulli aus neustadt an der leine
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0Hallo!
Habe gerade letztes Wochenende die ZV FB von Waeco in meinen 94er NA gebaut. War im Grunde keine grosse Kunst. Die ZV habe ich bei Conrad für DEM 99,00 gekauft (4-türiges Modell). Die Fernbedienung habe ich vor ein paar Monaten bei www.letsbuyit.com für DEM 149,00 erstanden.
Die Anleitung im Technikteil war mir dabei eine gute Hilfe. Allerdings ist es sehr eng im Fahrerfussraum und man (ich) kann nicht alles so machen und tun, wie man es sich vielleicht wünscht. Deshalb habe ich auch nicht alle Anschlüsse an die Bordelektrik an den vorgeschlagenen Punkten vorgenommen.
Eine Aufgabe habe ich allerdings immer noch nicht erfüllt und hoffe dabei auf die Hilfe hier im Forum. Und zwar habe ich kein Kabel für die Innenraumbeleuchtung zum Anschluß an die FB gefunden. Kann mir da jemand einen Tip geben? Am besten wäre natürlich der genaue Farbcode des Kabels. Habe es an einem rot/weissen Kabel probiert, weil es auch an dem Türkontaktschalter auf der Fahrerseite anliegt. Leider ohne Erfolg.
Einziger Fehler der bei der Installation passierte war, dass ich die FB verkehrt an die ZV angeschaltet habe. Wenn die FB-Einheit verriegelte, öffnete die ZV und umgekehrt. Eigentlich kein Beinbruch, weil ausser dem verkehrten Blinken der Blinker (2mal für Zu, 1mal für Offen) nichts passiert. Wenn da nicht die automatische Verriegelung nach 60 Sekunden wäre... Das hiess in meinem Fall nämlich automatisches Entriegeln nach 60 Sekunden. Ich war dann doch sehr verwundert, als ich nach einiger Zeit immer wieder an mein offenes Auto kam. Die Kabel waren laut Anleitung auch richtig angeschaltet (Pin 5 und Pin 10 der ZV). Na, ja ist ja auch egal. Einfach die Anschlüsse vertauscht und schon funktionierte alles wie es soll.
Ich bin sehr zufrieden mit dem Ergebniss und kann die Produkte auch weiterempfehlen.
Bis bald
Tommy
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0Hi Ulli !
Na klar fährt der Frank noch mit seinen 10 Grad rum - der hat Angst um seinen Motor - der Kreiselaußenfahrer !...
Ich konnte ihn auch nicht überzeugen...
Evtl. bis Sonntag...
"top down and revs up..."
SlickRick
>Die Anleitung im Technikteil war mir
>dabei eine gute Hilfe. Allerdings
>ist es sehr eng im
>Fahrerfussraum und man (ich) kann
>nicht alles so machen und
>tun, wie man es sich
>vielleicht wünscht. Deshalb habe ich
>auch nicht alle Anschlüsse an
>die Bordelektrik an den vorgeschlagenen
>Punkten vorgenommen.
Wie kann man eigentlich die Kabel durch die Schutztuellen zwischen Tuer und Body bekommen. Auf der Fahrerseite habe ich es noch geschafft. Es war zwar nicht viel platz aber ich habe die Kabelenden im Fahrerfussraum packen koennen. Auf den Beifahrerseite komme ich leider nicht dran. Das ist keine Offnung im Blech um an die Berbindungstuelle heranzukommen.
Kennt jemand einen Trick?
Danke!
Nichts ist einfacher als die Kabel in die Türen zubekommen, du nimmst einen Kabelbinder befästigst ein oder zwei Kabel daran und schiebst den Kabelbinder vorweg.
So nun muß ich mich erstmal bei Ulli aus Neustadt entschuldigen, das ich mich einfach nicht mehr gemeldet habe, denn es war wirklich ein feiner Zug von Ihm mir die Zundzeitpunktverstellung
kostenlos angeboten hat.
Ja Ulli tut mir wirklich leid!!!
Was ist denn in Neustadt mit Mazda Sauer los? Da habe ich letztens angerufen und da war aber kein Mazda Händler mehr was ist da los in Neustadt???
Caio Frank aus H an der L.
hi stefan,
wenn es sonntag wirklich zu übel ist und die ausfahrt ins wasser fällt, kommt doch zu mir/uns zum schraubertag und kaffeetrinken. ich werde dann sowie die zentralverriegelung einwerkeln. platz ist in der garage reichlich.
gruss ulli
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0Hi!
>Mit wurde gesagt, dass ich auf
>keinen Fall eine deutsche Universal-ZV
>reinbasteln solle, weil man niemals
>in einem japanisches Auto eine
>deutsche Elektrik verwenden soll!
Völliger Blödsinn!!!
Es ist schon haarsträubend mit welchen üblen Tricks die Werkstätten versuchen, Kunden zu werben.
Es ist nicht irgendwie so, daß die Kabelfarben bei deutschen Autos mit denen der Universal-ZVs übereinstimmen würden. Warum auch?
Ich habe im Technikteil (Hinweis siehe oben) beschrieben, wie es bei einem NA funktioniert. Das gleiche habe ich zuvor bei einem Golf gemacht und die Arbeit ist exakt dieselbe und funktioniert in beiden Fällen gleich gut.
http://www.hasibether.de/miata/signatur.gif
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0Hi!
>Aber vor dem Einbau habe ich
>schon ein wenig Schiss...
>Die Anleitung in der Technikübersicht habe
>ich angeguckt... ist ja echt
>prima (die Anleitung)...
Vielen Dank
>kann man dabei viel falsch machen?
Nein. Eigentlich nicht. Schau dir alles vorher genau an. Lass dir Zeit beim Anpassen der Schubstangen. Verwende ein Messgerät und miß vorher jede Spannung, die du verwenden willst (Plus, geschaltetes Plus, Blinker, etc.). Ich hab es in aller Ruhe am Wochenende gemacht und es ist kein großes Problem.
http://www.hasibether.de/miata/signatur.gif
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0Hi!
>Die Anleitung im Technikteil war mir
>dabei eine gute Hilfe.
Danke. Wo es hier gerade auf das Thema gekommen ist. Können die Leute, die sie benutzt haben mal kurz laut geben wo ihnen die Anleitung vielleicht nicht eindeutig/ausführlich etc. erschien?
Seit ich sie hier auf mx-5.de veröffentlicht habe, gabs nur wenig Feedback. Das ist aber vielleicht die übliche Konsummentalität...
http://www.hasibether.de/miata/signatur.gif
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in 2 Posts 1hi frank,
den mazda-sauer gibs nicht mehr. das gebäude steht jetzt leer. näheres weiss ich aber auch nicht.
die sache mit dem zündzeitpunkt ist schon ok. so wie ich stefan verstanden habe, hast du bedenken von wegen lebensdauer und so.
na ja, er fährt ja auch so. wenn du 14° trozdem mal probieren willst, komm halt vorbei. es lässt sich ja ebensoeinfach auch wieder rückgängig machen. vorher solltest du aber etwa eine halbe tankfüllung superplus auffüllen. oder eine ganze super.
gruss ulli
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0Hi!
Das Angebot ist natürlich verlockend - nur weiß ich nicht, was meine bessere Hälfte meint...
Zudem muß ich eigentlich auf jeden Fall so Rtg. HH, da ich dort noch ein Hardtop für mich abholen muß...
Woran willst Du denn schrauben ? Dringende Rep. ?
"always the sun..."
SlickRick
ja ja, die lebensabschnittspartner, die haben ja auch mitzureden. was dringendes hab ich nicht, nur die zv. und noch eine gleiche zv für den golf. ist nicht weiter wichtig. ich würde auch lieber unterwegs sein.
gruss ulli
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0Hi
Vielleicht kann euch auch mein Bericht etwas helfen.
Hab eine ZV, eine Alarmanlage und den Innenlichtdimmer eingebaut.
Schaut mal unter:
http://www.mx-5.de/html/alarmanlage.html
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0hy,
ich hab mir die zv für 49.95 von conrad verbaut plus dann zusätlich die funkfernbedienung für glaub ich ca. 98.95 mit blinkeransteuerung und allem drum und dran....
funktioniert bestens!! (NA'95)
bye&ABS,
Sebastian
MX-5 Product Guide: http://www.cosimo.ch/mx5
hallo florian,
ich hab am ostersonntag eine zv in den mx-5 und eine in den golf II gefummelt. deine anleitung ist super, dem ist eigentlich nichts mehr hinzuzufügen.
den antrieb einzubauen und zu justieren hatte ich keine probleme. die stange habe ich nach abbildung gebogen und die sachen so, wie auf dem foto eingebaut. hat sofort gefunzt.
sehr fummelig und langwierig (bei der ersten tür) dagegen die einfädelung des zugdrahtes (tür - innenraum). auch wie bekomme ich am besten die weissen pastikklippse heraus? bei mir hat schliesslich rohe gewalt geholfen. also bei den durchführungen kann es kritisch werden.
schier unmöglich war es mir jedoch, die kabel mit kabelbindern }> am kabelbaum zu befestigen. da konnte ich (wie ich mich auch drehte) nur mit einer hand ran, weil immer mindestens eine schulter im weg war. ich hab dann meine frau kopfüber in die fussräumegeschickt. angelika
konnte wenigstens mit zwei händen arbeiten.
die ausführliche einbauanleitung hat mir sehr geholfen. dafür vergebe ich ein "sehr gut"
gruss ulli
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0Hi!
>sehr fummelig und langwierig (bei der
>ersten tür) dagegen die einfädelung
>des zugdrahtes (tür - innenraum).
>auch wie bekomme ich am
>besten die weissen pastikklippse heraus?
>bei mir hat schliesslich rohe
>gewalt geholfen.
Es geht auch ohne rohe Gewalt, ist aber in der Tat etwas fummelig. Zunächst den schwarzen Gummiüberzug abziehen. Wenn man genau hinsieht ist zu erkennen, daß das Plastikteil mit kleinen "Haltenasen" eingeclipst ist. Ich habe die mit einem langen spitzen Werkzeug zur Mitte des Teils hin gedrückt. Wenn die Nase ausgerastet ist kann man das Plestikteil an der Stelle leicht anheben damit es nicht wieder "einschnappt". So vorgehen bis alle vier gelöst sind. Bei roher Gewalt läufst du Gefahr, daß die Nasen abreißen.
Gruß,
http://www.hasibether.de/miata/signatur.gif
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0>Vielleicht kann euch auch mein Bericht
>etwas helfen.
Mir scheint, da hatte jemand extrem Spaß an "cut & paste".
http://www.hasibether.de/miata/signatur.gif
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0hi Florian
Hab auch mit deiner Anleitung meine ZV eingebaut.
Da ich bei einigen Punkten probleme hatte und da eineiges anderes war hab ich deine Anleitung (ich geb´s zu) als kleine Vorlage verwendet.
Tut mir leid, hätte dich wohl vorher fragen sollen.
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0Suche jmd. der mir im Raum Rhein/Main eine ZV + Fernbedienung in meinen NA einbauen kann !
Bei schönem Wetter bin ich auch bereit eine Spritztour ins "Ausland" zu machen !
Wer würde so etwas machen und wieviel würde es kosten ???
Frank
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