Funktionierende Öldruckanzeige im NB

[Nicedriver]

Die Idee ist von: http://www.quadesl.com/miata.shtml

Tips und Hilfe hatte ich von Georg H.

Und den Großteil der Arbeit hatte unser Sascha (MX5_Freak).

Dankeschön an alle Beteiligten.


Ihr kauft euch bei VDO den Geber 360.081/030/065 K, 5 Bar, R 1/8 DIN 2999. Bei Conrad den Adapter 1/8-27 NPTF auf 1/8-28BSP (wimre ist es die Best.Nr. 84 2133, aber bitte nachschauen).

Rad vorne rechts runter. Wagen mit Rangierheber HOCH heben, Unterstellbock drunter.

Links oben neben dem Ölfilter ist der originale Öldruckschalter verbaut.

http://www.quadesl.com/photo/miata_oil/OEM_VDO_size.jpg

http://www.quadesl.com/photo/miata_o..._installed.jpg

(Der oben genannte Geber hat doppelte Anschlüsse zum stecken, nicht wie der auf den Foto´s)

Kabel abziehen und mit Knarre, Verlängerung und 24er Nuß rausdrehen. Durch das schräge anheben läuft kein Öl raus, ich weiß nicht wie das auf einer Bühne und waagerechter Ausrichtung ist.

Adapter und Geber im Schraubstock (oder mit 2 Schraubenschlüsseln 14er und 17er) ineinanderdrehen. In den freien Platz des originalen Öldruckschalter einschrauben.

Kabel auf den Stecker "G" aufstecken. fertig. Du hast auch zusätzlich die Möglichkeit am Stecker "WK" noch eine Warnlampe für´s Cockpit anzuschließen. Werde ich auf jeden Fall noch machen sobald ich die passende Lampe gefunden habe.

Motor an und schauen ob alles dicht ist. Runde drehen und schauen ob alles dicht ist. Größere Runde drehen und schauen ob alles dicht ist. Usw ... }>

Über die neue Funktion freuen.

Bei Gelegenheit werde ich noch die Nadel neu ausrichten.

[Harald]

Hi,

könntest du die Anleitung an Andreas für den Technikteil schicken?
Das wird ja wirklich oft nachgefragt und ist wohl simpler als gedacht.

Übrigens: Statt einer Warnlampe würde ich einen Summer nehmen.

http://www.barbaratours.com/ext/sig/sig3.gif

[El Magnifico]

Prima! Ich hab zwar einen NA mit funktionierender Anzeige, aber das gehört definitiv in die FAQ.

Alex

[Nicedriver]

Den würde man bei Fiona aber nur bei Standgas hören.

Vielleicht lieber Stromstöße direkt in den Sitz (Hintern) - das würde ich bestimmt mitbekommen.

[Dirk G]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 26-Aug-03 um 14:19Uhr (GMT)]Hi Nice,

nur Geber tauschen, Kabel druff und funzt ??? Wie ist denn der max Ausschlag des orginal Instrument´s ??

Achja...wie teuer ist der Geber ??

Also wenn´s nicht mehr Arbeit ist würd ich mal sagen : Tip des Monats

Gruß
Dirk

http://miata.cardomain.com/id/dglas

http://images.cardomain.com/member_i...198021_142.jpg

** ATZE SCHRÖDERtraße nass, Fuß vom Gas! Straße trocken, drauf den Socken!! **
** :V Dirk - der schnellste Mann aus Essen-Borbeck und elftes Mitglied in der SHG Chromsüchtiger :V **

[Nicedriver]

Moin.

>nur Geber tauschen, Kabel druff und funzt ???

Ja.

>Wie ist denn
>der max Ausschlag des orginal Instrument´s ??

Bei heißem Motor (98er 1,6er NB):

Bei Standgas ca. ganz linker Strich, unter Last ca. der linke der mittleren Striche.

Bei kaltem Motor jeweils etwas mehr. Ich werde aber die Nadel neu so ausrichten, das sie bei heißem Motor im Standgas genau auf dem linken der beiden mittleren Striche "steht".

>Achja...wie teuer ist der Geber ??

53,00 Euro, der Adapter war wimre etwa 3,00 Euro (genau weiß ich das nicht mehr).

>Also wenn´s nicht mehr Arbeit ist würd ich mal sagen : Tip
>des Monats

Auch durch Georg H und MX5_Freak. Nochmal Danke ihr beide.

[Georg H]

Hi,

na - es geht voran, wie ich sehe

>Auch durch Georg H und MX5_Freak. Nochmal Danke ihr
>beide.

gern geschehen - richte den Zeiger noch aus, ist nicht viel Aufwand (abziehen und richtig wieder aufstecken). Bei mir steht er bei kaltem Motor im Leerlauf auf dem rechten der beiden mittleren Teilstriche und bei warmem Motor (110°C Öltemp) im Leerlauf etwas unterhalb des linken der mittleren Teilstriche.

Grüße
Georg

[dimitri]

>Hi,
>
>na - es geht voran, wie ich sehe


und die etwaigen kosten????

hatte mal irgendwo was von nem umbau auf funktionierende wassertemp gesehen...hat den schon einer gemacht???

[barbara]

>Das wird ja wirklich oft nachgefragt und ist wohl simpler
>als gedacht.

*hust*

barbara
http://www.barbaratours.de

[Nicedriver]

Hi Georg.

Ich komme soeben vom warmfahren und Nadel umstecken.

Habe allerdings erst den Motor schön heißgefahren und die Nadel dann im Leerlauf auf den linken der beiden mittleren Striche justiert. Mal schauen was er morgen früh in kaltem Zustand anzeigt.

Die Plexiglasscheibe habe ich aber noch abgelassen - nächsten Di. ist Stammtisch, dann werde ich mir mal unsere NA´s mit "echter" Anzeige anschauen und gegebenenfalls korrigieren.


Freufreufreu, jubeljubeljubel

[Nicedriver]

Das klingt ja wie eine Voranmeldung zum Umbau.

[JR]

kann so einen öldruckgeber auch einigermaßen günstig irgendwo online bestellen? ich wüsste jetzt auf anhieb nämlich nicht, wo ich da hier in der gegend hingehen sollte.

[Nicedriver]

>und die etwaigen kosten????

53,00 Euro der Geber und 3,00 Euro der Adapter. Siehe weiter oben.


>hatte mal irgendwo was von nem umbau auf funktionierende
>wassertemp gesehen...hat den schon einer gemacht???

Schau mal hier.

http://www.mx-5.net/dcboard/DCForumID8/7387.html#16

http://www.gravitydesign.net/saturn/miata/MTGLP.cfm

[Nicedriver]

Frag doch einfach bei VDO wo die einen Stützpunkthändler in deiner Nähe haben.

Eventuell auch bei einem Boschdienst fragen, die genaue Nummer steht ja hier oben.

[mize]

Danke nice

Bei www.sandtler.de gibts Öldruckgeber

Falls das bei denen VDO-Geber sind müsste es theoretisch der sein:

0 - 5 bar, 1/8x27 NPTF, Warnkontakt bei 0,5 bar, Bestellnr. 650561 für 56,50 €

Aber fragt VORHER nach, ob das der von nice angegebene Geber ist.

Ich kanns leider nicht testen, weil ich dieses Jahr schon dreimal mehr ausgegeben habe als ich mir vorgenommen habe. :'(

[pklaffenbach]

Der Tip ist prima.
Wie verhält sich denn die Anzeige im Betrieb, das Instrument ist doch wohl ziemlich gedämpft, oder?

[Dirk G]

Ich hab nochmal ne Frage ... wie ist denn der max. zu erwartende Öldruck beim NB ???

Gibts den Geber auch ohne den Warnleuchtenanschluß ??

Gruß
Dirk

http://miata.cardomain.com/id/dglas

http://images.cardomain.com/member_i...198021_142.jpg

** ATZE SCHRÖDERtraße nass, Fuß vom Gas! Straße trocken, drauf den Socken!! **
** :V Dirk - der schnellste Mann aus Essen-Borbeck und elftes Mitglied in der SHG Chromsüchtiger :V **

[Georg H]

Hi,

>Habe allerdings erst den Motor schön heißgefahren und die
>Nadel dann im Leerlauf auf den linken der beiden mittleren
>Striche justiert. Mal schauen was er morgen früh in kaltem
>Zustand anzeigt.

hängt vom Öl ab, wird aber größenordungsmäßig so sein, wie beschrieben.

>Die Plexiglasscheibe habe ich aber noch abgelassen -
>nächsten Di. ist Stammtisch, dann werde ich mir mal unsere
>NA´s mit "echter" Anzeige anschauen und gegebenenfalls
>korrigieren.

ganz dahin kommen wirst Du nicht - der Anzeigebereich ist schon etwas eingeschränkter und das Instrument träger. Hier wollte mal jemand mit dem Lötkolben am Instrument experimentieren (andere Widerstände) - weiß aber nicht, ob's da ein Ergebnis gibt. Wann der Ölwechsel fällig ist, sieht man jedenfalls auch so

Grüße
Georg

[Nicedriver]

>hängt vom Öl ab, wird aber größenordungsmäßig so sein, wie
>beschrieben.

Nagelneues (1 Tag vor dem JT ) Castrol RS, 0W40.

>ganz dahin kommen wirst Du nicht - der Anzeigebereich ist
>schon etwas eingeschränkter und das Instrument träger. Hier
>wollte mal jemand mit dem Lötkolben am Instrument
>experimentieren (andere Widerstände) - weiß aber nicht, ob's
>da ein Ergebnis gibt.

Keine Ahnung, habe nichts derartiges gelesen.

Momentan spinne ich eh etwas, ich bin am überlegen ob ich nicht eine originale VDO-Anzeige aus ihrem Gehäuse holen und direkt im Tachokasten einbauen kann.

Mal sehen, erst einmal eine Anzeige zum basteln bei Ebay ersteigern. DANN sehen wir mal weiter.

>Wann der Ölwechsel fällig ist, sieht
>man jedenfalls auch so

Woran?

[Dirk G]

>
>Momentan spinne ich eh etwas, ich bin am überlegen ob ich
>nicht eine originale VDO-Anzeige aus ihrem Gehäuse holen und
>direkt im Tachokasten einbauen kann.


Wird gehen, hab so´nen Mod mal Miata.net gesehen !

Gruß
Dirk

http://miata.cardomain.com/id/dglas

http://images.cardomain.com/member_i...198021_142.jpg

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[AndrejK]

Hallo,

guckst Du hier:

http://freenet-homepage.de/kiloalpha/Oeldruck.jpg

Grüße, Andi

[Nicedriver]

Nicht nur Bilder zum Appetit anregen.
Input, Input, Input. Bitte.

[pklaffenbach]

lt Mazda 15 psi (1,03 bar) im Leerlauf, 55 psi (3,79 bar) max

[Georg H]

>Momentan spinne ich eh etwas, ich bin am überlegen ob ich
>nicht eine originale VDO-Anzeige aus ihrem Gehäuse holen und
>direkt im Tachokasten einbauen kann.

kann man - war mir den Aufwand aber nicht wert...

>>Wann der Ölwechsel fällig ist, sieht
>>man jedenfalls auch so
>
>Woran?

Öldruck passt nicht mehr zum Betriebszustand (höher als normal, passiert aber graduell). Klappt zumindest bei meinem ganz gut (hat aber keinen Winterbetrieb / Kurzstrecken zu erleiden, da würde das Öl ja durch Benzin verdünnt).

Grüße
Georg

[nick]

If you don't mind paying a bit extra:

http://www.performancebuyers.com/cat...2291&areaID=-3

The sender has the right screw threads already in place (no need for an adapter).

[pklaffenbach]

noch was: Wie ist das mit der Wassertemperatur, ich bin ganz erschrocken. Das die Öldruckanzeige ein Fake ist, wusste ich ja. Jetzt entnehme ich einigen Postings hier, das die Wassertemperaturanzeige auch nicht richtig ist. Kann mich mal jemand aufklären, bitte.

[Nicedriver]

Sie ist "beruhigt".

Ab einer gewissen Temp (wimre zwischen 70 und 80 Grad) bleibt die Nadel fest stehen. :V

Erst wenn die Temp einen gewissen Punkt überschritten hat, steigt sie weiter. DANN ist aber auch schon "höchste Eisenbahn" angesagt, sonst geht es übel aus.

Ist wohl nicht das, was du hören wolltest. Sorry.

[AndrejK]

O.K. es ist zwar schon über ein Jahr her, aber ich versuchs mal:

Der Geber und das Instrument sind von VDO. Einbau des Gebers wie im oberen Thread beschrieben. Ich gehe davon aus, dass das Fake-Instrument aus dem Instrumententräger bereits ausgebaut ist, was ja kein Problem sein dürfte.

Das VDO-Instrument aus dem Gehäuse ausbauen indem man den gebördelten Ring aufbiegt. Hinten die Gewindestange kürzen.

Die Bohrungsabstände am Instrument ausmessen, dementsprechendes Kunsstofffplättchen (ich habe eine Leiterplatte verw.) basteln. Es ist ratsam Langlöcher einzufräsen um beim Einbauen ein bisschen Spielraum zum justieren der Lage zu haben. Litze an Beilagscheiben anlöten und an M3-Abstandsbolzen (Conrad) anschrauben. Die genaue Verkabelung und die Länge der Abstandsbolzen weiß ich nicht mehr.

http://freenet-homepage.de/kiloalpha/Oeldruck_2.jpg
http://freenet-homepage.de/kiloalpha/Oeldruck_3.jpg
http://freenet-homepage.de/kiloalpha/Oeldruck_4.jpg

[pklaffenbach]

doch, doch, das wollte ich schon hören.
Ich war nämlich schon überrascht, wie schnell die Kiste warm wird. Hätte ja sein können, das hier kein Thermofühler drin ist sondern nur ein Wasser-da-Wasser-nich-da-Fühler

[MARC0]

>doch, doch, das wollte ich schon hören.
>Ich war nämlich schon überrascht, wie schnell die Kiste warm
>wird. Hätte ja sein können, das hier kein Thermofühler drin
>ist sondern nur ein Wasser-da-Wasser-nich-da-Fühler

Ich hatte das jetzt aber so verstanden, dass die Anzeige nicht zu schnell auf "warm" geht, sondern nur etwas länger dort verweilt, bevor sie auch "zu heiss" weitersteigt.

[JR]

>Ich hatte das jetzt aber so verstanden, dass die Anzeige
>nicht zu schnell auf "warm" geht, sondern nur etwas länger
>dort verweilt, bevor sie auch "zu heiss" weitersteigt.

genau so ist es, obwohl ich das gar nicht so beruhigend finde. meine temp-anzeige ist noch NIE über die normale *wasseristda* position gegangen, obwohl ich knapp 4 jahre mit einem lochblech im maul rumgefahren bin und auch schnelle alpenpässe bei höheren temperaturen, usw. dabei waren.

wenn die mal auf heiß wandert ist es eh' fast schon zu spät. war ja gerade erst vor kurzem ein fall hier im forum, wo es den motor überhitzt hat.

ich werde wahrscheinlich auch mal an einem trüben wintertag die sache in angriff nehmen und da eine richtige temp-anzeige draus machen.
anzeigen, die sich erst bewegen, wenn es schon zu spät ist, machen mich eher nervös, als dass sie mich beruhigen.