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0Servus!
Kleinere Bilder hätten aber auch gereicht.
Also rein optisch find ich es schön, aber ich denke es leuchtet schon ein dass sich Mazda was dabei gedacht haben muss "das große Maul des kleinen Autos" nicht so Luftdicht zuzugittern wie Du es jetzt gemacht hast.
Das Risiko wärs mir nicht wert. Dann lieber ein etwas luftigeres Gitter...
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0Hi,
gefällt mir - hast Du gut gemachtHättest Du die Bilder zuletzt mal gepostet, hätte ich mir vielleicht die 117 für meinen neuen Grill gespart
http://www.arcor.de/palb/alben/38/19...3438633963.jpg
Gruß
Stefan
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in 15 Posts 16Schick, halte uns mal bitte weiter auf den laufenden, das ist so ein Grill wo mich interesiert ob eher der Kopf nachher hoch geht oder der BLock.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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0>Schick, halte uns mal bitte weiter auf den laufenden, das ist
>so ein Grill wo mich interesiert ob eher der Kopf nachher hoch
>geht oder der BLock.
böser junge
wobei die erfahrung zeigt, dass block UND kopf auch OHNE gitter klein zu bekommen sind
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0Tach auch!
Habe ein ähnliches Streckmetallgitter (Alu) von ATU (18) drin.
Ich konnte bisher keine großen TempProbleme feststellen! Auch letzten Sommer nicht. Habe Wasser & OelTemp Anzeigen und keine Probleme!
Stevie
tach,
hier noch ne lösung, hat mich 19 gokostet:
http://home.t-online.de/home/m.stoll...frontgrill.jpg
Sieht sehr gut aus. Mach Dir mal keine Sorgen wegen der Temperatur, da kommt genügend Luft rein.
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in 15 Posts 16>Sieht sehr gut aus. Mach Dir mal keine Sorgen wegen der
>Temperatur, da kommt genügend Luft rein.
Klar wenn du es sagst.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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0>tach,
>
>hier noch ne lösung, hat mich 19 gokostet:
>
>http://home.t-online.de/home/m.stoll...frontgrill.jpg
Hey, das sieht auch super aus!
Kannst du noch ein Bild rein stellen wo man das gesamte Maul sieht?
> Kannst du noch ein Bild rein stellen wo man das gesamte Maul sieht?
bitteschön. leider kann man da das gitter nicht genau erkennen (auch wenn man an der hellichkeit dreht).
http://home.t-online.de/home/m.stollenwerk/front.jpg
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0Hallo,
ich habe mir auch ein Gitter gebastelt - allerdings sind die "Maschen" weit auseinander - ähnlich wie die von Zippo. Hatte keine Probleme im letzten Sommer mit der Wassertemperatur (wie das bei kleiner Vermaschung aussieht kann ich allerdings nicht sagen).
Viele Grüße
Andreas
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in 15 Posts 16>Hallo,
>ich habe mir auch ein Gitter gebastelt - allerdings sind die
>"Maschen" weit auseinander - ähnlich wie die von Zippo. Hatte
>keine Probleme im letzten Sommer mit der Wassertemperatur (wie
>das bei kleiner Vermaschung aussieht kann ich allerdings nicht
>sagen).
Es kommt immer drauf an wann, wo und wie man faehrt aber warum sich ein Risiko einbauen? Der Kuehlkreislauf ist eh nicht so gross dimensioniert. Frag mal Joki was ein neuer Kopf kostet.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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in 15 Posts 16>Hallo,
>ich habe mir auch ein Gitter gebastelt - allerdings sind die
>"Maschen" weit auseinander - ähnlich wie die von Zippo. Hatte
>keine Probleme im letzten Sommer mit der Wassertemperatur (wie
>das bei kleiner Vermaschung aussieht kann ich allerdings nicht
>sagen).
Es kommt immer drauf an wann, wo und wie man faehrt aber warum sich ein Risiko einbauen? Der Kuehlkreislauf ist eh nicht so gross dimensioniert. Frag mal Joki was ein neuer Kopf kostet.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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0Bin auch gerade dabei, mir ein Gitter selbst zu basteln. Wie hast du es den eingesetzt? Hast du die Frontstossstange dazu abmontiert?
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0Bin auch gerade dabei, mir ein Gitter selbst zu basteln. Wie hast du es den eingesetzt? Hast du die Frontstossstange dazu abmontiert?
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in 8 Posts 4>Sieht sehr gut aus. Mach Dir mal keine Sorgen wegen der
>Temperatur, da kommt genügend Luft rein.
...............
Na dann .....
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in 7 Posts 1...ich fürchte es gibt dieses Jahr wieder nen "Hitze-Probleme-Zyklus", hat denn keiner aus dem letzten Jahr gelernt ??
NA-Fahrer sind da im Allgemeinen vorsichtiger, denn da funzt die Wassertemp-Anzeige so wie es sein sollte, beim NB sagt sie ja nur "Ok" oder "zu spät" !
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0>Hallo,
>ich habe mir auch ein Gitter gebastelt - allerdings sind die
>"Maschen" weit auseinander - ähnlich wie die von Zippo. Hatte
>keine Probleme im letzten Sommer mit der Wassertemperatur (wie
>das bei kleiner Vermaschung aussieht kann ich allerdings nicht
>sagen).
>Viele Grüße
>Andreas
welcher wagen??? nb?? umgebaute oder originale wasseranzeige???
wenns die originale nb anzeige ist, die zeigt die relative bodenfeuchtigkeit des 3. juppitermondes an
mit der anzeige bekommst du niemals temperaturprobleme...höchstens kurz bevor er hochgeht!
nur mal so...
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0Nein, NA. Temperaturanzeige auch mit auf - 15 Grad verdünntem Kühlerfrostschtz und sämtlichen Verbesserungsvorschlägen aus dem Forum die ich mir zugetraut habe umzusetzten immer bereits nach ca. 3 Minuten Fahrt auf "1 Uhr" und dann keine weitere Bewegung - nicht nach oben und nicht nach unten. Ist aber ein anderes, wenn auch leidiges Thema und war auch schon vor dem Gittereinbau so.
Viele Grüße
Andreas
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0>Nein, NA. Temperaturanzeige auch mit auf - 15 Grad verdünntem
>Kühlerfrostschtz und sämtlichen Verbesserungsvorschlägen aus
>dem Forum die ich mir zugetraut habe umzusetzten immer bereits
>nach ca. 3 Minuten Fahrt auf "1 Uhr" und dann keine weitere
>Bewegung - nicht nach oben und nicht nach unten. Ist aber ein
>anderes, wenn auch leidiges Thema und war auch schon vor dem
>Gittereinbau so.
>Viele Grüße
>Andreas
ok! denn die anzeige beim nb NACH dem umbau sorgt auch immer wieder für blöde fragen bei meinem mazda-dealer
und die tankwarnanzeige hat sie auch etwas irritiert:
"blabla...kunde wollte auch schonmal...blabla...laut aussage mazda leverkusen kann man die nicht einfach so anschliessen...wie haben sie das gemacht?"
nach der erklärung hat er abgewunken und meinte:
"ok, wenn der kunde noch mal fragt, dann bekommt er die mx5.de empfohlen oder ihre adresse!"
aber was anderes...man kann auch bei einigen na's die anzeige linearisieren...moment, ich such mal den link...aha...schon gefunden:
http://www.gravitydesign.net/saturn/miata/MTGLP.cfm
viel erfolg
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in 8 Posts 4>...ich fürchte es gibt dieses Jahr wieder nen
>"Hitze-Probleme-Zyklus", hat denn keiner aus dem letzten Jahr
>gelernt ??
>
>NA-Fahrer sind da im Allgemeinen vorsichtiger, denn da funzt
>die Wassertemp-Anzeige so wie es sein sollte, beim NB sagt sie
>ja nur "Ok" oder "zu spät" !
..........
????
Beim NA ist die Wassertempanzeige in etwa so unzuverlässig wie beim NB!
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0>>...ich fürchte es gibt dieses Jahr wieder nen
>>"Hitze-Probleme-Zyklus", hat denn keiner aus dem letzten
>Jahr
>>gelernt ??
>>
>>NA-Fahrer sind da im Allgemeinen vorsichtiger, denn da funzt
>>die Wassertemp-Anzeige so wie es sein sollte, beim NB sagt
>sie
>>ja nur "Ok" oder "zu spät" !
>..........
>????
>Beim NA ist die Wassertempanzeige in etwa so unzuverlässig wie
>beim NB!
>
eben! sieh mein posting weiter oben!
füe den nb hab ich die anleitung ja mal umgestrickt auf deutsch! siehe meine homepage! vielleicht machts ja mal einer für den na fertig, sonst werd ichs mal bei gelegenheit (wenn mal einer der mir bekannten na's umgebaut werden soll) !!
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in 7 Posts 1Hängt vielleicht am Baujahr ? Meine Wassertemp-Anzeige reagiert auf diverse Zustände wie Steigung, Wetter, Temperatur usw. Dies war besonders gut während unserer Dolomiten-Tour über Fronleichnam zu beobachten. Bei 34 Grad/Celsius hoch nach Samnaun, 18 % Steigung, Anzeige klettert von kirz nach 12 auf etwa 2 Uhr. MOntags zum Timmelsjoch hoch bei gleicher Steigung aber nur etwa 20 Grad/Celsius hat sich an der Anzeige nichts geändert. Zwischendurch bei diversen Pässen und Steigungen war dies ebenfalls zu beobachten. Wenn man dann mal zum Test die Heizung voll aufgezogen hat ging die Temp. etwas runter.
Ich bleibe bei meiner Meinung, das zumindest bei meinem 92er NA , die Anzeige je nach den äußeren Umständen korrekt anzeigt. Ob es bei späteren NA´s wie bei den NB´s ist weiß ich nicht. Beim Öldruck ist es ja ähnlich.
Letztes Jahr bleib ein Bekannter mit seinem NB in Ösi-Land mit kochendem Motor liegen, der Ventilator hat sich gelößt, die Kiste wurde warm und erst als es schon zu spät war ging die Temp-Anzeige hoch. Hurra
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in 2 Posts 0Was Du da so fröhlich schreibst, würde mich in Panik versetzen!!!!
Wenn die Temperaturanzeige hochgeht IST es bereits fast zu spät...
Dies als funktionierende Version zu bezeichnen :V :V
Kleiner Tip: schau doch mal den von Dimitri geposteten Link an, dort siehst Du nämlich, welche Temperaturen WIRKLICH bei 2 Uhr herrschen!
http://www.gravitydesign.net/saturn/...BothSweeps.jpg
Zwei Uhr bedeutet 250°Fahrenheit = 120°C und das ist DEUTLICH zuviel...
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
0
0Das ist ja eine Super-Anleitung. Nur leider - wie so manche außerordentlich guten Beiträge nicht auf deutsch. Welche Quellen nutzt ihr, um englische Fachbegriffe zu übersetzen ?
Viele Grüße
Andreas
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in 8 Posts 4>Hängt vielleicht am Baujahr ?
..........
Nein.
.............
Meine Wassertemp-Anzeige
>reagiert auf diverse Zustände wie Steigung, Wetter, Temperatur
>usw.
...........
Dann hat Dein Motor ein recht hohes Risiko, bald den Hitzetod zu sterben.
............
Dies war besonders gut während unserer Dolomiten-Tour
>über Fronleichnam zu beobachten. Bei 34 Grad/Celsius hoch nach
>Samnaun, 18 % Steigung, Anzeige klettert von kirz nach 12 auf
>etwa 2 Uhr. MOntags zum Timmelsjoch hoch bei gleicher Steigung
>aber nur etwa 20 Grad/Celsius hat sich an der Anzeige nichts
>geändert. Zwischendurch bei diversen Pässen und Steigungen war
>dies ebenfalls zu beobachten. Wenn man dann mal zum Test die
>Heizung voll aufgezogen hat ging die Temp. etwas runter.
.................
Das zeigt nur, daß Dein MX viel zu heiß war.
.................
>
>Ich bleibe bei meiner Meinung, das zumindest bei meinem 92er
>NA , die Anzeige je nach den äußeren Umständen korrekt
>anzeigt.
...................
Sie zeigt ja nicht VÖLLIGEN Quatsch an, sondern so wie bei anderen MXen. Ca. 70-103°C in der Normalstellung, danach schnell hoch.
Wenn Deiner tatsächlich anders wäre, ist es entweder eine Einzelanfertigung oder vorher umgebaut worden.
....................
Ob es bei späteren NA´s wie bei den NB´s ist weiß ich
>nicht. Beim Öldruck ist es ja ähnlich.
...........
Bei der Wassertemperatur aber eben nicht.
............
>
>Letztes Jahr bleib ein Bekannter mit seinem NB in Ösi-Land mit
>kochendem Motor liegen, der Ventilator hat sich gelößt, die
>Kiste wurde warm und erst als es schon zu spät war ging die
>Temp-Anzeige hoch. Hurra
..............
Kann Dir beim NA such passieren. Ich weiß von einem Fall (92er!), wo es die Kühlflüssigkeit an der WAPU-Dichtung rausgedrückt hat und der Überlaufbehälter fröhlich am Brodeln war - die Temp-Anzeige stand WIMRE im Normalbereich.
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in 2 Posts 1>Kann Dir beim NA such passieren. Ich weiß von einem Fall
>(92er!), wo es die Kühlflüssigkeit an der WAPU-Dichtung
>rausgedrückt hat und der Überlaufbehälter fröhlich am Brodeln
>war - die Temp-Anzeige stand WIMRE im Normalbereich.
.................................................. ............
dann war aber irgendwas defekt...
meine anzeige steht "immer" im betriebswarmen zustand bei ca. 11:00 uhr...
ausser:
nach rückkehr von der coburg tour (ca. 38-40° aussentemp.) und mehrstündiger zügiger fahrt (170 - 190 km/h) stieg die anzeige auf ca. 1:00 uhr...
bei der milletour: 2. gang, bergrauf, ca. 30°, 2 pers. voll beladen, drehzahl im bereich von 5500 - 7000 touren über ca. 10 min.-->temp-.anzeige stieg auf ca. 12:00 - 1:00 uhr...
soll das jetzt heissen, dass mein motor kurz vor dem hitzetod war...
...kann ich nicht soo recht glauben...
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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in 8 Posts 4>>Kann Dir beim NA such passieren. Ich weiß von einem Fall
>>(92er!), wo es die Kühlflüssigkeit an der WAPU-Dichtung
>>rausgedrückt hat und der Überlaufbehälter fröhlich am
>Brodeln
>>war - die Temp-Anzeige stand WIMRE im Normalbereich.
>................................................. .............
>
>dann war aber irgendwas defekt...
............
Ja, der Kat.
............
>
>
>meine anzeige steht "immer" im betriebswarmen zustand bei ca.
>11:00 uhr...
............
Gut bzw. normal.
...........
>
>ausser:
>nach rückkehr von der coburg tour (ca. 38-40° aussentemp.) und
>mehrstündiger zügiger fahrt (170 - 190 km/h) stieg die anzeige
>auf ca. 1:00 uhr...
>
>bei der milletour: 2. gang, bergrauf, ca. 30°, 2 pers. voll
>beladen, drehzahl im bereich von 5500 - 7000 touren über ca.
>10 min.-->temp-.anzeige stieg auf ca. 12:00 - 1:00 uhr...
>
>soll das jetzt heissen, dass mein motor kurz vor dem hitzetod
>war...
.............
Ja.
.............
>
>...kann ich nicht soo recht glauben...
>bin...
............
Musst Du ja nicht.
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in 7 Posts 1>>Kann Dir beim NA such passieren. Ich weiß von einem Fall
>>(92er!), wo es die Kühlflüssigkeit an der WAPU-Dichtung
>>rausgedrückt hat und der Überlaufbehälter fröhlich am
>Brodeln
>>war - die Temp-Anzeige stand WIMRE im Normalbereich.
>................................................. .............
>
>dann war aber irgendwas defekt...
>
>
>meine anzeige steht "immer" im betriebswarmen zustand bei ca.
>11:00 uhr...
>
>ausser:
>nach rückkehr von der coburg tour (ca. 38-40° aussentemp.) und
>mehrstündiger zügiger fahrt (170 - 190 km/h) stieg die anzeige
>auf ca. 1:00 uhr...
>
>bei der milletour: 2. gang, bergrauf, ca. 30°, 2 pers. voll
>beladen, drehzahl im bereich von 5500 - 7000 touren über ca.
>10 min.-->temp-.anzeige stieg auf ca. 12:00 - 1:00 uhr...
>
>soll das jetzt heissen, dass mein motor kurz vor dem hitzetod
>war...
>
>...kann ich nicht soo recht glauben...
>bin...
Also ich schließe mich Dave´s Meinung an. Meine Angabe mit 2 Uhr war wahrscheinlich etwas übertrieben, deshalb hier nochmal etwas genauer:
Im oberen Posting mit den verschiedenen Bildern der Anzeige ist bei mir die Normalstellung in der unteren Reihe das 4. Bild von links und bei erhöhter Temperatur, z. B. Paßfahrten, das 6. Bild von links.
Genauso hat sich übrigens auch mein erster MX-5 verhalten der niemals den Hitzetod gestorben ist, sondern sogar mittlerweile über 200.000 km auf dem Buckel hat.
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in 8 Posts 4>>>Kann Dir beim NA such passieren. Ich weiß von einem Fall
>>>(92er!), wo es die Kühlflüssigkeit an der WAPU-Dichtung
>>>rausgedrückt hat und der Überlaufbehälter fröhlich am
>>Brodeln
>>>war - die Temp-Anzeige stand WIMRE im Normalbereich.
>>................................................ ..............
>>
>>dann war aber irgendwas defekt...
>>
>>
>>meine anzeige steht "immer" im betriebswarmen zustand bei
>ca.
>>11:00 uhr...
>>
>>ausser:
>>nach rückkehr von der coburg tour (ca. 38-40° aussentemp.)
>und
>>mehrstündiger zügiger fahrt (170 - 190 km/h) stieg die
>anzeige
>>auf ca. 1:00 uhr...
>>
>>bei der milletour: 2. gang, bergrauf, ca. 30°, 2 pers. voll
>>beladen, drehzahl im bereich von 5500 - 7000 touren über ca.
>>10 min.-->temp-.anzeige stieg auf ca. 12:00 - 1:00 uhr...
>>
>>soll das jetzt heissen, dass mein motor kurz vor dem
>hitzetod
>>war...
>>
>>...kann ich nicht soo recht glauben...
>ehrlich
>>bin...
>
>
>Also ich schließe mich Dave´s Meinung an. Meine Angabe mit 2
>Uhr war wahrscheinlich etwas übertrieben, deshalb hier nochmal
>etwas genauer:
>Im oberen Posting mit den verschiedenen Bildern der Anzeige
>ist bei mir die Normalstellung in der unteren Reihe das 4.
>Bild von links und bei erhöhter Temperatur, z. B. Paßfahrten,
>das 6. Bild von links.
>
>Genauso hat sich übrigens auch mein erster MX-5 verhalten der
>niemals den Hitzetod gestorben ist, sondern sogar mittlerweile
>über 200.000 km auf dem Buckel hat.
...........
Es MUSS ja nichts passieren, aber objektiv ist man bei den Temperaturen nicht mehr weit von der Problemzone entfernt und je nach restlichem Zustand des Fahrzeuges KANN es zu Problemen kommen. Aber jeder so wie er mag ........
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in 15 Posts 16>Also ich schließe mich Dave´s Meinung an. Meine Angabe mit 2
>Uhr war wahrscheinlich etwas übertrieben, deshalb hier nochmal
>etwas genauer:
>Im oberen Posting mit den verschiedenen Bildern der Anzeige
>ist bei mir die Normalstellung in der unteren Reihe das 4.
>Bild von links und bei erhöhter Temperatur, z. B. Paßfahrten,
>das 6. Bild von links.
Ueberprueft doch einfach mal Eure Anzeige, dann wiesst ihr es genau.
Habe ich auch gemacht.
http://www.woelks.de/Bilder/MX-5/Wa_temp/
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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in 2 Posts 1>Ueberprueft doch einfach mal Eure Anzeige, dann wiesst ihr es
>genau.
>Habe ich auch gemacht.
>http://www.woelks.de/Bilder/MX-5/Wa_temp/
.................................................. ................
ok...
das würde werners theorie aber nicht bestätigen, selbst wenn der 1.8er etwas mehr anzeigt...
lt. deinem test wäre meine temp. ja immer noch unter den kritischen werten gewesen...z.b. <120°...
ist denn der miata mit dem mx vergleichbar...
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
2
in 2 Posts 1>je nach restlichem Zustand des Fahrzeuges KANN es zu Problemen
>kommen. Aber jeder so wie er mag ........
.................................................. .
zum zustand:
zb. stark verkalkter kühler
zuviel frostschutz
kreislauf undicht (kein/zuwenig druck)-->kocht früher...
gibs noch was...
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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in 8 Posts 4>>Ueberprueft doch einfach mal Eure Anzeige, dann wiesst ihr
>es
>>genau.
>>Habe ich auch gemacht.
>>http://www.woelks.de/Bilder/MX-5/Wa_temp/
>................................................. .................
>
>ok...
>das würde werners theorie aber nicht bestätigen, selbst wenn
>der 1.8er etwas mehr anzeigt...
>
>lt. deinem test wäre meine temp. ja immer noch unter den
>kritischen werten gewesen...z.b. <120°...
............
Der Test von Markus ist NICHT auf einen US-Miata zu übertragen, dessen Normalbereich eher bei 11:00 - 11:30 liegt.
Wenn bei einem US 1.6er Miata die Nadel bei ca. 14:00 Uhr (z.B.) steht, ist man im gefährlichen Bereich.
...............
>ist denn der miata mit dem mx vergleichbar...
>unterschiede bekannt (anderer/grösserer kreislauf wg.
>klima)...?
...........
Alle MXe mit Klima haben einen 2. Ventilator, ansonsten ist das Kühlsystem identisch.
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in 15 Posts 16>>Ueberprueft doch einfach mal Eure Anzeige, dann wiesst ihr
>es
>>genau.
>>Habe ich auch gemacht.
>>http://www.woelks.de/Bilder/MX-5/Wa_temp/
>................................................. .................
>
>ok...
>das würde werners theorie aber nicht bestätigen, selbst wenn
>der 1.8er etwas mehr anzeigt...
Meine Kuehltempanzeige steht immer so.
http://www.woelks.de/Bilder/MX-5/Wa_...1807_k_IMG.jpg
>lt. deinem test wäre meine temp. ja immer noch unter den
>kritischen werten gewesen...z.b. <120°...
Kannst du nicht auf deinen uebertragen sondern muesstest selber messen.
>ist denn der miata mit dem mx vergleichbar...
Das vielleicht, aber nicht der 1,6er und der 1,8er.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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0Schon von Anfang an hat mich das doch recht dunkle und leere Maul des MX5 gestört.
Was tun?!
Im Zubehör gibt es sehr schöne Teile aber zu Preisen wo sich ein Azubi wie ich nur :V kann...
Also hab ich mir ein "Racing Gitter" bei eBay ersteigert und es mit Hilfe der Schablone (im Technik Tips Bereich) zurecht geschnitten. War auch ganz easy da das Gitter aus Alu ist und somit relativ leicht zu schneiden.
Ich habe die Abschlepphaken (Verzurösen :-p) entfernt da mit das Gitter mit den Ausschnitten erlich gesagt etwas gestückelt aussieht.
Hier jetzt mal ein paar Fotos von dem self made Gitter
[pic]http://www.arcor.de/palb/alben/67/815167/1280_3964323862393839.jpg[/pic]
[pic]http://www.arcor.de/palb/alben/67/815167/1280_6261383066366432.jpg[/pic]
wenn wir grade so schön beim Thema sind...
noch ne andere Frage (zu massiven Kühlergittern sach ich nix mehr, die Erfahrung macht der eine oder andere dann ggf selbst)
nachdem bei Tara der Kühler gespült wurde und mit destilliertem Wasser eine "normale" Mishcung drauss wurde stand, mir unerklärlich,
der Zeiger der (es sit doch die ? ) Wassertempanzeige (also ganz rechts das dingens
ca 1mm links tiefer als vorher... (also auf der "kalten Seite
hmm dachte ich mir, unerklärlich aber ok...
iiiirgendwann mal guckte ich nochmal, Zeiger wieder auf der "vorher" Mitte - ich dachte... guck doch mal nach dem Wasser
und im Überlaufbehälter war mal wieder nix mehr
nach dem auffüllen ist es nun wieder kontinuirlich auf dem 1 mm vor mitte... (also grade so daß der Zeiger das Symbol NICHT vollständig überdeckt)
Ich dachte immer das Dingens ist recht statisch, zeigt also nix wirklich brauchbares an....
hat jemand eine irgendwie logische Erklärung dafür?
0
0>Schon von Anfang an hat mich das doch recht dunkle und leere Maul des MX5 gestört.
>Was tun?!
So?
http://www.mx-5.de/assets/images/HiFlo2.jpg
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in 89 Posts 344>Kann Dir beim NA such passieren. Ich weiß von einem Fall
>(92er!), wo es die Kühlflüssigkeit an der WAPU-Dichtung
>rausgedrückt hat und der Überlaufbehälter fröhlich am Brodeln
>war - die Temp-Anzeige stand WIMRE im Normalbereich.
Die Wassertemperaturanzeige hatte sich nicht einen Millimeter bewegt.
Bis bald Axel
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0>Schon von Anfang an hat mich das doch recht dunkle und leere
>Maul des MX5 gestört.
Tragen Haie Zahnspangen?
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0Meiner schon, wobei ich die horizontale Strebe rausgenommen habe (besserer Durchlass
0
0>Bin auch gerade dabei, mir ein Gitter selbst zu basteln. Wie
>hast du es den eingesetzt? Hast du die Frontstossstange dazu
>abmontiert?
Hab das Gitter nach der überarbeiteten Schablone zurechtgeschnitten und dann ganz einfach von vorne in das Maul "gesteckt". Mit bissel biegen klappt das acuh ohne das gesamte Maul zu verkratzen. Zum Schluss einfach noch mit den beiden Schauben oben, befestigen. Ferdisch...
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