Erfahrungen m. d. CONRAD-Ölthermometer

[ANDY K]

Hallo!

Endlich sind die kalten Tage vorbei und die Sonne lacht wieder über das Land.
Ich habe im Winter die CONRAD-Instrumente in den Kleinen eingepflanzt. Die Öltemperatur wird per Ölmessstab ermittelt.

Im Winter hatte ich auf der Autobahn (Tempo 130-140 km/h) immer einen Wert, bei der Öltemperatur, zwischen 90 und 100 Grad.
Bei den sommerlichen Temperaturen steigt die Temperatur aber auf über 140 Grad bei flotter Fahrt. Dürfte damit ein bisserl zu hoch liegen; zumindest bei der Anzeige.
Ich fahre immer gutes Vollsyntetiköl und habe keine Kühlerverblendung montiert. Ich glaube die CONRAD-Instrumente sind nicht die Genausten. Das Ölthermometer zeigt schon im Stehen einen Wert von über 60 Grad an.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und gibt es die Möglichkeit das Ölthermometer zu justieren.

Für Eure Antworten bedanke ich mich im Voraus.

Gruß

ANDY K

[GTR_Man]

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 04-Mai-2001 UM 09:53Uhr (GMT)[/font][p]Hi

Hab mir auch solche Instrumente bestellt......ich lausche einfach mal mit......

[AndrejK (Gast)]

Hallo,

habe einfach ein 100Ohm Widerstand dazwischen geschaltet. Jetzt zeigt das Thermometer realistische Werte an!

Gruß

A.

[Gollum]

Hallo,

das klingt so nach: Ich habe das Ding so eingestellt, daß es das anzeigt, was ich sehen will . Ob das allerdings mit der Realität übereinstimmt, ist doch sehr fraglich. Oder hast Du Dein Thermometer geeicht. Wenn ja, wie?

Gruß,
Torsten.

[JR]

Zum einigermaßen exakten Einstellen, kann man das ganze z.B. mit heißem Wasser und einem Digitalthermometer machen.
Dann macht man aber am besten einen Poti rein, anstatt Festwiderstand. Dann kann man das ziemlich genau einstellen.
Auf's Grad kommt es ja auch nicht an.

Ich wollte mein Ölthermometer auch schon immer mal überprüfen, ob das einigermaßen richtig anzeigt, habe es bisher aber immer wieder vergessen.

Gruß
http://rz-home.de/~j.ritter/bilder/clipart/croco04.gif

[Florian]

Hi!

>Ich habe im Winter die CONRAD-Instrumente
>in den Kleinen eingepflanzt.

Du meinst Equus, stimmts? Ich hatte im letzten Wagen das Voltmeter und das Amperemeter. Beides war Schrott. Das Amperemeter konstruktionsbedingt, das Voltmeter war nicht mehr als ein Schaetzeisen. Ein digitales Fluke parallel angeschlossen zeige, wie ungenau es war.

Moeglicherweise sind die VDO besser.

http://www.hasibether.de/miata/signatur.gif

[Gollum]

Hallo,

absolute Angaben beim Thermometer sind garnicht so wichtig. 5 Grad +, 5 Grad -, das macht den Kohl nicht fett
Viel wichtiger ist es, die Themperaturanzeige eine Zeit lang zu beobachten und sich die Zeigerstellung für jede Fahrlage zu merken. Weicht das Thrrmometer später von diesem Erfahrungswert ab, dann stimmt irgendetwas nicht. Meins steigt bei flotter Fahrt auch deutlich in den roten Breich. Über den zweiten kleinen weißen Strich ist es aber noch nicht gegangen.

Gruß,
Torsten

[JR]

Hallo Florian,

vielleicht gibt es da Serienstreuungen. Letztes Jahr hatte Folke bei seinem Equus-Voltmeter ein geeichtes Meßinstrument zum Vergleich angeschlossen und das soll recht genau übereingestimmt haben.

Die VDO-Voltmeter zeigen nach alten Forumsbeiträgen anscheinend ziemlich einheitlich 1 Volt zuviel an. Dies hatten damals zumindestens einige Leute berichtet. Das zeugt zwar von geringen Serienstreuungen allerdings auf gleich hohem Fehlerniveau

Aber ehrlich gesagt ist es mir auch egal, ob das Voltmeter hundertprozentig genau geht. Ist doch sowieso nur Zierde im Normalfall.

Gruß
http://rz-home.de/~j.ritter/bilder/clipart/croco04.gif

[Florian]

Hi!

>Aber ehrlich gesagt ist es mir
>auch egal, ob das Voltmeter
>hundertprozentig genau geht. Ist doch
>sowieso nur Zierde im Normalfall.

Eben, daher habe ich im Miata auch bislang auf den Einbau verzichtet. Das einzige Instrument in der ich Sinn sähe ist ein Ölthermometer.

http://www.hasibether.de/miata/signatur.gif

[JR]

Geht mir genauso. Das Voltmeter und die Uhr brauche ich eigentlich nicht, aber sieht doch etwas netter aus

Im NA ist es nochmal was anderes, aber im NB macht es sich mit drei Instrumenten schon besser, oder halt nur zwei und ein Starterbutton in der Mitte. Das hatte letzte Woche doch mal jemand hier gepostet.

Gruß
http://rz-home.de/~j.ritter/bilder/clipart/croco04.gif

[AndrejK (Gast)]

Hallo,

eichen kann nur das Eichamt sonst niemand, also wenn schon, dann kalibrieren. Nein habe ich nicht gemacht. Ist auch nicht nötig, denn es ist nur die relative Temperatur interessant, also die Zeigerstellung (bleibt in der Regel konstant) bei normalen Fahrbetrieb. Wenn der Zeiger einmal von diesen "Normalwert" stark abweicht, weiss man das etwas nicht in Ordnung ist. Das reicht. Ausserdem ist die Öltemperatur an den verschiedenen Stellen des Motors unterschiedlich.
Bei mir zeigt das Ölthermometer bei der Messung in der Ölwanne und normaler Fahrweise mit einen 100Ohm-Widerstand ca. 100°C an. Mit einen 75Ohm-Widerstand waren es 110°C ond ohne 140°C
Bei flotter Fahrweise steigt die Temp. auf ca. 120°C.


Grüße,

A.

[Gollum]

Hallo,

ich wollte Dir keinesfalls auf den Schlips treten. Also, alles easy
Es ist nur gefährlich, über absolute Zahlen zu reden, wenn diese für jeden (0, 10, .., 100 Ohm) anders sind. Darauf wollte ich nur hinweisen. Also "shake hands".

Gruß,
Torsten