ZV-Sicherung brennt dauernd durch

[Worktaste]

Hi @ll,

habe in meinen NA die Innoparts Funk-Zentralverriegelung nachgerüstet.

Das Dauerplus zum Betrieb wurde mit einem separten Kabel von der Batterie, nach vorn unters Armaturenbrett verlegt und mündet in einem kleinen 3-fach Verteiler.
An diesem Verteiler hängen die ZV und Funkfernbedienung.

Der Kabelabgang an der Batterie ist einer Sicherung versehen, diese brennt spätestens nach 3-4 Tagen durch.

Woran scheitert die Stromversorgung, warum brennen die Sicherungen immer durch ?


Vorab vielen Dank
Gruß aus Saarbrücken
Thomas

[sunburst]

Vielleicht scheuert das Kabel irgendwo an der Karosserie und bekommt Masse ??

[Ralf65]

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>Der Kabelabgang an der Batterie ist einer Sicherung versehen,
>diese brennt spätestens nach 3-4 Tagen durch.
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>Woran scheitert die Stromversorgung, warum brennen die
>Sicherungen immer durch ?

Welchen Wert hat die Sicherung?

[Worktaste]

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>>Der Kabelabgang an der Batterie ist einer Sicherung
>versehen,
>>diese brennt spätestens nach 3-4 Tagen durch.
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>>Woran scheitert die Stromversorgung, warum brennen die
>>Sicherungen immer durch ?
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>Welchen Wert hat die Sicherung?
>

Habe mit 10A begonnen, bin jetzt bei 25A mit gleichen Resultat.

[Ralf65]

>>Welchen Wert hat die Sicherung?
>>
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>Habe mit 10A begonnen, bin jetzt bei 25A mit gleichen
>Resultat.


25A-Sicherung brennt durch? Mein lieber Schwan.....

Da der Fehler wie Du sagst nur sporadisch (alle paar Tage)auftritt, somit die meiste Zeit nix messbar sein wird, solltest Du mal sukzessive die einzelnen Komponenten testen.

Ich würde mal mit den Stellmotoren beginnen, dies sind die Bauteile mit dem größten Stromverbrauch. Einfach mal erst den einen der beiden Motoren abklemmen (am besten am Steuergerät, dann hast Du gleich auch das Motor-Zuleitungskabel mit eingeschlossen in die Prüfung), und dann einige Zeit lang testen. Wenn dann Sicherung heil bleibt: Untersuchung der abgeklemmten Zuleitung und des Stellmotors. Falls Fehler immer noch existiert: Teil wieder anklemmen, nächstes Teil abklemmen.

Schau auch mal nach, ob die Mechanik in den Türen leichtgängig genug ist, und das Gestänge nirgends klemmt. Ach ja, was auch sein kann (hatte ich selbst schon mal): In die Stellmotoren kann u.U. Wasser eingedrungen sein, das dann im Winter gefriert und den Motor blockiert. Ein blockierter Motor hat eine seeeeehr hohe Stromaufnahme!!!! Tritt das Problem vielleicht nur bei niedrigen Aussentemperaturen bzw. nach einer kalten Nacht (im Freien) auf??

[Worktaste]

... da könnte ich fündig werden.

Auf der Beifahrerseite klemmte es ab und an. Neben der Verkabelung, werde ich die komplette Mechanik unter die Lupe nehmen.

Danke für den Hinweis.

[Ralf65]

>... da könnte ich fündig werden.
>
>Auf der Beifahrerseite klemmte es ab und an. Neben der
>Verkabelung, werde ich die komplette Mechanik unter die Lupe
>nehmen.


Und? Was war die Ursache?