(alle) (VDO) Öltermperaturgeber Ölmessstab - wie anschließen

[Cyber]

Ich hab meiner Anni ne VDO Öltemperaturanzeige verpasst, und fürs erste als Geber den messstabersatz genommen.

nu hat das VDO einen Sensoreingang, der messfühler jedoch 2 anschlüsse.
einer für den Sensor, einer ist wohl masse.

sensoranschluss hab ich verkabelt, masse hab ich einfach ignoriert, sollte ja über den motor geerdet sein, funktioniert auch, wenn man davon absieht dass ich laut der Anzeige auch bei kaltem Motor ~60° Öltemperatur hab.

Ich vermute jetzt, dass das mit dem von mir nicht genutzen Anschluss zusammenhängt, dass ich VDO und sensor auf die gleiche masse legen muss damit es richtig funktioniert.

das problem dass ich dabei hab, ist dass ich damit dann ja einen potentialausgleich zwischen masse des motors und der Masse des "innenraumes" über das dünne Kabel herstellen würde, und ich hab irgendwie zweifel ob das eine gute idee ist

-->wie verkable ich das ding richtig?

(suche hab ich bemüht, aber nix gefunden)

[Anni1673]

Ich habe einen Anschluss des Ölstabgebers mit einem kurzen Kabel und einer Ringöse an einer vorhandenen Schraube im Motorraum an die Karosserie (= Masse) angeschlossen.

Der andere Anschluss des Gebers ist mit dem Gebereingang des Anzeigeinstrumentes verbunden. Funktioniert einwandfrei.

Hast Du einen zum VDO-Instrument passenden Ölstabgeber verwendet?

[Cyber]

das mit lokal an masse legen hatte ich getestet, das hat nix geändert

ich hab den IL geber für den Ölmessstab, nachdem IL nur einen im angebot hat zu den VDOs unterstell ich einfach mal dass das der richtige ist

[Andreas]

Hi,

der Ölmessstab hat zwei Anschlüsse; vertausch die mal...

[Cyber]

i know, aber mit dem anderen anschluss leg ich den sensoreingang auf masse und bekomm damit einen zeiger ganz rechts sprich "unendliche öltemperatur"
so weit hab sogar ich gedacht

[Anni1673]

>nu hat das VDO einen Sensoreingang, der messfühler jedoch 2
>anschlüsse. einer für den Sensor, einer ist wohl masse.
>
>sensoranschluss hab ich verkabelt, masse hab ich einfach
>ignoriert, sollte ja über den motor geerdet sein,
>funktioniert auch, wenn man davon absieht dass ich laut der
>Anzeige auch bei kaltem Motor ~60° Öltemperatur hab.



Wenn der zweite Anschluss überflüssig wäre, dann hätte der Hersteller ihn schon allein aus Gewinnmaximierungsgründen ganz sicher weg gelassen

Edit:

Welchen Widerstandswert hat Dein Fühler bei kaltem Motor?

[Cyber]

für die wds messung bei kaltem motor muss ich jetzt ne ecke warten, war grade einkaufen, vorher noch den 2. anschluss auf masse gelegt, ändert aber nix

welchen widerstand sollte er denn liefern?

[Joker Man]

....hier ist die richtige Steckerbelegung

http://foto.arcor-online.net/palb/al...6138386164.jpg

Am VDO-Meßstab ist eine Litze kupferfarben und die zweite messingfarben - der Kupferne ist der direkte Anschluß zur Sensorbelegung am VDO Öltemp.
Der messingfarbene ist Masse an Karrosserie.

Mein Anzeichnen von *schwarz/weiß* sind die Kabelfarben zum Zündschloß beim europäischen NA bzw. *schwarz/gelb* beim CAN-Miata !

Sollte Dein VDO-Öltemp. bei kaltem Motor, nach obiger Steckerbelegung, immer noch bis 60° anzeigen, ist das Instrument defekt.

Ich hab' eben mal bei IL nachgeschaut - in der Beschreibung zum Ölstabgeber steht nix davon, dass das Teil von VDO wäre.
Schau mal hier www.sandtler.de/.../instrumente/geber/geber.htm
Beim NA (zB.) ist es der VDO-Stab mit der Länge von 33,5 cm.
Bei meinem letzten Kauf direkt bei Bosch-Kienzle sagte man mir das sie die Stabgeber kpl. aus dem Programm genommen haben und ich gerade die letzten beiden 505 mm Stäbe gekauft hätte.

Auch diese, direkt von Bosch, waren billiger als bei IL !
Allerdings auch anders gesagt hättest Du das VDO Instrument + Stabgeber woanders, bei weitem, günstiger bekommen .

[Nicedriver]

Das stimmt so nicht.

Es ist nicht kaputt, es hat nur einfach andere Werte. Ich habe auch die Tage mein VDO-Öltemp mit Chromring aus und ein schwarzes eingebaut - auch da, Zündung an = 50Grad.

Bei völlig kaltem Motor: Deckel runter, Nadel ab, Zündung an, Nadel auf 0 stecken, Deckel/Scheibe drauf - fertig.