(NBFL) Komfortblinker anschließen, Kabelfarben?

[Sir Toby]

Moin,

der Betreff sagt es schon. Ich möchte an meinem NBFL das Komfortblinkmodul MT2000 von Waeco anschließen.
Von Waeco habe ich mir einen Anschlußplan senden lassen (vielen Dank!), der ist aber für einen NA...
Kennt jemand die Kabelfarben beim NBFL des Steckers unter der Lenksäule (NB ist wohl anders)?
Ich brauche die Farbe von Blinker links, Blinker rechts, Blinkeransteuerung..

Gemäß dieser Anleitung soll die Blinker Ansteuerung auch 12V sein.
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...e=search#53998
Ist das beim NB(FL) auch so?

Die Kabelfarben gegenüber dem NA sind anders, so war z.B. eines von den Kabeln das für die NSL, das habe ich bemerkt weil beim probehalber anschließen der Stromdieb das Kabel gekappt hat....

Für eine hilfreich Antwort wäre ich sehr dankbar. (Ein Schaltplan würde mir auch helfen, gern per Mail) Und im Erfolgsfall würde ich für dann evtl. Nachahmer eine Anleitung schreiben.

[geko]

Hi,

beim NBFL gehen die zwei Kabel für li und re vom Blinkerschalter in den Blinkergeber von dort an die Lampen.

Ich vermute du mußt das Komfortblinkmodul zwischen Blinkergeber und Lampen anklemmen?

Das wären dann für re.: grün / weiß und für li.: grün / schwarz

Vom Blinkerschalter an den Blinkergeber:
re.: schwarz / rot und li.: grün / gelb

Kabel zum Blinkerschalter: violett / weiß

Grüße
Geko

[midimo100]

siehe http://s10.directupload.net/file/d/1...g2c8sn_jpg.htm

[midimo100]

>Hi,
>
>beim NBFL gehen die zwei Kabel für li und re vom
>Blinkerschalter in den Blinkergeber von dort an die Lampen.

>Grüße
>Geko



Hier stand Bullshit.
Geko hat beim NBFL vollkommen recht.

[geko]

Hi,

hat sich auch erledigt.

Grüße
Geko

[midimo100]

siehe http://s10.directupload.net/file/d/1...g2c8sn_jpg.htm

[geko]

Hi,

Sir Toby muß nix "ermessen" meine Angaben sind auf Basis des NBFL Schaltplanes auch die von dir in Abrede gestellte Verdrahtung stammt aus diesem Schaltplan.



Grüße
Geko

[midimo100]

siehe http://s10.directupload.net/file/d/1...g2c8sn_jpg.htm

[geko]

http://i5.photobucket.com/albums/y19...sdiagramm.jpg#

[midimo100]

>http://i5.photobucket.com/albums/y19...sdiagramm.jpg#
>
>

Suuuuuppppiiiiiii,
dann kann man es so anschließen wie hier ersichtlich

http://s10.directupload.net/file/d/1...g2c8sn_jpg.htm

[Sir Toby]

Hallo,

vielen Dank für die Antworten.
Ich bin am So noch woanders fündig geworden und seitdem nicht mehr online gewesen.
Aber es funzt jetzt und wenn der Wunsch besteht, schreibe ich einen Technikbeitrag mit Bildern.

[Holger721]

Hallo,

ich hätte schon erhebliches Interesse an einer Anleitung. Vielleicht sogar mit Bildern??

Holger

[Thomas_6683]

Hi,

ja, eine Anleitung würde uach mich sehr freuen.

Ich hatte vor ca. 1 Jahr mal Kontakt mit so einen Typ wegen Komfortblinker. Der meinte, dass das aufgrund der negativen Schaltung nicht möglich sei.

Falls das Modul echt geht, dann würde ich mich über eine Anleitung sehr freuen

Grüße
Thomas

[midimo100]

Im Schaltplan ist doch wohl ganz klar zu erkennen wie man das anzuschließen hat.
Das Waeco MT2000 Modul hat eine außen liegende Steckbrücke für Positiv oder Negativ angesteuerte Blinker.
Ich weiß jetzt nicht wo noch das Verdrahtungsproblem liegt, da doch alles klar ersichtlich ist. ???

Ich fasse aber gerne noch einmal zusammen.
An dem Waeco MT2000 Modul befinden sich zwei mehrpolige Buchsen.
Eine ist für den Komfortblinker, die andere für die Blinkeransteuerung der Zentralverriegelung.
Die Blinkeransteuerung für die Zentraltürverriegelung wird hier nicht beschrieben.

An der Buchse für den Komfortblinker werden folgende Kabel genutzt.
rot, schwarz, grün, gelb und orange.

1. Das rote und das grüne Kabel des Moduls werden gemeinsam an das violett/weiße Kabel am Mazda Blinkerschalter ( Lenkstockschalter ) angeschlossen.
2. Das schwarze Kabel vom Modul wird an Masse angeschlossen.
3. Das gelbe Kabel des Moduls wird an das schwarz/rote Kabel am Blinkerschalter angeschlossen.
4. Das orange Kabel des Moduls wird an das grün/gelbe Kabel des Blinkerschalter angeschlossen.

Das dass rote und grüne Kabel des Moduls zusammen am violett/weißen Kabel des Blinkerschalter angeschlossen werden hat einen Vorteil.
Das System muss nicht extra abgesichert werden, man nutzt die Fahrzeug eigene elektrische Absicherung weiter.

Ich hoffe man konnte das nun verstehen.

PS :
Die Steckbrücke am Modul muss korrekt gesteckt werden, die Blinkeransteuerung im NBFL ist positiv, also PLUS gesteuert. ( habe keine BA von dem Modul, aber ich meine es wäre Steckplatz "A" )


PS II :
Das Modul ist ein Timer.
Das heißt, es zählt nicht die Blinkimpulse, sondern es simuliert eine Blinkerhebelbetätigung von 3,5 Sekunden.
In der Praxis können daraus bis zu 5 Blinkimpulse ausgegeben werden.

[Thomas_6683]

Hallo Sabine,

dankeschön für deine ausführliche Anleitung.

Eine kleine, jedoch wichtige Sache bleibt jedoch noch offen: Wohin müssen die beiden Jumper?
In der Anleitung steht nur: "Abhängig von der Art der Schaltung muss die Position der Jumper am Blinkodul angepasst werden". Wie jedoch für negativ oder postiv gesteckt werden muss, steht nirgends.

Pos. A wäre so, dass beide Jumper waagrecht und außen gesteckt sind (die inneren beiden Pins sind frei / Ansicht auf die beiden Buchsen 1 und 2, sowie die Jumper-Pins).
Pos. B wäre so, dass beide Jumper waagrecht und innen gesteckt sind (die äußerden beiden Pins sind frei).

Du meinst A, ich kann mich jedoch nicht mehr richtig erinnern an das damalige Telefongespräch. Ich gleuche der Mensch sagte mir, weil ich eine negative Blinkersteuerung habe, geht sein Modul bei mir nicht. Aber ob ich wirklich eine negative Steuerung habe, weiß ich nicht wirklich.


Ich gehe mal davon aus, dass du das Modul bei dir auch verbaut hast?! Ist es denn auch soschön wie bei Skoda: Nur ganz kurz antippen und dann blinkt´s 3x, oder sind 3,5 Sekunden vielleicht auch 3x blinken und das vierte mal wird abgeschnitten.
Das wär ja unschön.

Danke dir vorab für deine Hilfe!


EDIT:
Gaaanz klein steht hier doch noch was:
Bei plus geschalteten Blinkern: Jumper auf die rechte Position (also nach außen,
bei minus geschalteten Blinkern auf die linke Position (=Jumper nach innen.
Bleibt nur die Frage, ob die Blinker des NB(FL) plus- oder minusgeschaltet sind.

[Sir Toby]

>EDIT:
>Gaaanz klein steht hier doch noch was:
>Bei plus geschalteten Blinkern: Jumper auf die rechte Position
>(also nach außen,
>bei minus geschalteten Blinkern auf die linke Position
>(=Jumper nach innen.
>Bleibt nur die Frage, ob die Blinker des NB(FL) plus- oder
>minusgeschaltet sind.
>

Hallo,

der NBFL ist plusgeschaltet. Also Position "A".
Anleitung mit Bildern ist fast fertig.

[midimo100]

Die Blinker sind PLUS gesteuert, stelle die beiden Jumper in die Position die für PLUS gesteuerte Blinker vorgesehen ist.


>Ist es denn auch soschön wie bei Skoda: Nur ganz kurz antippen und dann blinkt´s 3x, oder sind 3,5 Sekunden vielleicht auch 3x blinken
>und das vierte mal wird abgeschnitten.
>Das wär ja unschön.


Ich schrieb schon, dass das Waeco MT 2000 Modul als Timer fungiert.
Es registriert einen Stromfluss vom Blinkerschalter zum Blinkrelais.
Ist der Stromfluss unter 0,5 Sekunden passiert nichts, ist der Impuls über 0,5 Sekunden, so hält das Waeco MT 2000 Modul den Stromfluss für 3,5 Sekunden aufrecht.
Dadurch arbeitet das Blinkrelais 3,5 Sekunden.
Die Anzahl der Blinkimpulse sind auf dieser Zeitbasis begrenzt.
In der Praxis heißt es, der Blinker wird 4 - 5 mal blinken

[Thomas_6683]

Hallo an alle Einbauer dieses Moduls!

Bei meinem NBFL Bj. 2001 sind die oben genannten Kabelfarben nicht korrekt.

Glücklicherweise konnte ich aufgrund meiner Portion Gehirn eine korrekte Anleitung finden

Doch zunächst sollten 2 Abdeckungen entfernt werden:
1.) Abdeckung beim Zündschloss, Blinker und Scheibenwischerhebel: Auf der Unterseite der Abdeckung befinden sich 2 Schrauben. Diese lösen und die 2-teilige Abdeckung auseinanderziehen.

2.) Abdeckung rechts neben dem Sicherungskasten (unterhalb der o.g. Abdeckung): Die 2 Schrauben lösen und Abdeckung Richtung Pedale schieben.

Direkt an der Lenksäule befindet sich ein schwarzer quaderförmiger Stecker. Der Stecker ist an einem Metallbügel, der direkt an der Lenksäule befestigt ist, eingehängt. Also aushängen, dazu den ganzen Stecker vorsichtig aber kräftig in Richtung Lenkrad schieben. Es bleibt ein grauer Kunststoffclip zurück. Den Stecker muß man nicht trennen.

Es wird der Kabelsatz #2 des Moduls verwendet, nicht #1.

Die Farben lauten wie folgt:

Modulstecker #2 --> Kabelbaum MX-5 (Funktion)
Grün --> Grün / Gelb (Zuleitung zum Blinkerschalter)
Gelb --> Grün / Weiß (Blinker rechts)
Orange --> Grün / Schwarz (Blinker links)
Rot --> Blau (Plus geschaltet über Zündung)
Schwarz --> Massepunkt oder das schwarze dicke Kabel an diesem Stecker (Masse)

Außer schwarz liegen ALLE Kabel nebeneinander!

Die Jumper müssen in Position A (= beide Jumper außen waagerecht gesteckt).

Zur Funktion:
Der Blinkerhebel wird kurz angetippt. Es genügt eine winzige Tippbewegung. Es müssen keine 0,5 Sek. sein!
Bei mir blinken die Blinker immer 4,5 mal. Unabhängig, ob ich den Blinkerhebel nur ganz kurz antippe, oder aber 1 Sek. halte. Es wird 3x geblinkt und das 4. mal ist nicht mehr komplett, sondern bricht mittig ab.

Die Einbauzeit beträgt ca. 2 Stunden.

Viele Grüße und viel Spaß beim Blinken...

Thomas

[geko]

Hi,

merkwürdig das mit den Kabelfarben, die die du nennst sind die die beim NB verbaut sind.

Ich habe fürn NB schon mal eine Anleitung geschrieben:
http://www.mx5-freunde.at/wbb2/thread.php?threadid=1237

Und du hast sicher einen NBFL, der auch nicht früher mal ein NB war und umgebaut wurde?

Grüße
Geko

[Thomas_6683]

Hi Geko,

interessant. Könnte sein, dass ich dann wohl einen NB habe, der optisch wie ein NBFL aussieht.

Baujahr war bei mir 2000, Erstzulassung 2001.

Wie auch immer. Bin jedenfalls froh, dass das Modul funktioniert!

Grüße
Thomas

[geko]

Hi,

Baujahr 2000 ist ein NB.
WIMRE wurde der NBFL im Herbst 2000 vorgestellt, die Produktion lief im Frühjahr 2001 an.

Grüße
Geko