News vom Fächerkrümmer-Junkie

[Andreas]

Hi,

so, seit gestern hab ich den dritten JR-Fächerkrümmer drin. Zur Erinnerung: bei den ersten beiden ist das kleine Röhrchen von der Abgasrückführung am 3. Zylinder komplett abgerissen. Die ersten beiden Krümmer kamen aus der gleichen Serie, deshalb auch das gleiche Problem.

Der "neue" Krümmer ist deutlich überarbeitet: anderes Material (dicker), etwas andere Rohrführung, Röhrchen für die Abgasführung verstärkt. Mal sehen, wie lange er hält - Zeit läuft seit vorgestern


Andreas
´98 Black Boxx
Team Betatest

[KPG]

Kann man Wetten abschließen ??

Klaus

[Henning]

>Hi,
>
>so, seit gestern hab ich den
>dritten JR-Fächerkrümmer drin. Zur Erinnerung:
>bei den ersten beiden ist
>das kleine Röhrchen von der
>Abgasrückführung am 3. Zylinder komplett
>abgerissen. Die ersten beiden Krümmer
>kamen aus der gleichen Serie,
>deshalb auch das gleiche Problem.
>
>
>Der "neue" Krümmer ist deutlich überarbeitet:
>anderes Material (dicker), etwas andere
>Rohrführung, Röhrchen für die Abgasführung
>verstärkt. Mal sehen, wie lange
>er hält - Zeit läuft
>seit vorgestern
>
>
>Andreas
>´98 Black Boxx
>Team Betatest


Hoffentlich hast Du damit mehr Glück. Mich hast Du mit Deinen Erfahrungen ganz schön abgeschreckt.
Seit letzter Woche habe ich übrigens den Endtopf mit den beiden seitlichen Rohren von ATH drin. Angenehm. In einigen Wochen kommt noch ein Gruppe A Vorschalldämpfer hinzu, den ich nach den guten Erfahrungen auch einbauen werde.
Zum Jahreswechsel plant er einen Krümmer, wobei bei beiden die Ausbeute wie beim Endtopf liegen soll, also 5-8 PS. Insgesamt sind also etwa 20 PS drin. Das hört sich im wahrsten Sinne gut an.

Henning

[Matthias]

> Hoffentlich hast Du damit mehr Glück. Mich hast Du mit Deinen
> Erfahrungen ganz schön abgeschreckt.

Mich haben die Erfahrungen auch erstmal abgeschreckt, zumal ich nicht so auf die Schnelle, wie Andreas, bei I.L. in Hürth vorbeifahren kann und einen neuen Krümmer abholen.

Das "Drama" mit der Zurückschickerei, Telefoniererei usw., wenn's nicht paßt habe ich reichlich in den vergangenen Monaten mit der 2-Rohr-Auspuffanlage von ATJ/FOX für den NA gehabt

Matthias

[barbara]

du hast versprochen beim dritten kannst du s dann blind und meldest dich bei wetten das.

soll ich dih schon anmelden????? nach der sommerpause?
innerbestimmten Zeit dereinbau??????
ich will in die erste reihe zum anfeuern.......
*goldenemx-5.detransparentepinselt...
aufdenan"goandreasgo"steht....megafonausleih...... .*

[font face=" Times New Roman" size="1" color="#FFCC35"][f]barbara[/f]

[Neo]

>Angenehm. In einigen Wochen kommt
>noch ein Gruppe A Vorschalldämpfer
>hinzu, den ich nach den
>guten Erfahrungen auch einbauen werde.

Wat? Gibts den von ATH? Höre ich jetzt zum 1. mal... Wird der mit Tüv sein? Bitte verrate alles was Du weißt. *fleh*

Gruß und ABS
Torsten
http://www.miata-ig.de

[BlackPassion 2001]

>Seit letzter Woche habe ich übrigens
>den Endtopf mit den beiden
>seitlichen Rohren von ATH drin.

Den gibt's schon? Und ich melde mich extra für den ATH-Newsletter an und warte auf Neuigkeiten.
Gibt's schon Fotos? Liegt Dir womöglich auch schon ein Leistungsdiagramm für den 1.9 vor?

>In einigen Wochen kommt
>noch ein Gruppe A Vorschalldämpfer
>hinzu, den ich nach den
>guten Erfahrungen auch einbauen werde.

Na dann werde ich den geplanten Umbau wohl zurückstellen und
Vor- und Endschalldämpfer gleichzeitig tauschen.
Einige Wochen? Genauer hat sich ATH noch nicht geäußert?
Na schaun mer mal. Vielleicht meldet sich Hans-Werner ja hier nochmal.

>Zum Jahreswechsel plant er einen Krümmer,
>wobei bei beiden die Ausbeute
>wie beim Endtopf liegen soll,
>also 5-8 PS. Insgesamt sind
>also etwa 20 PS drin.

Das wird ja immer interessanter...


>Das hört sich im wahrsten
>Sinne gut an.
>Henning

Das hört sich SEHR GUT an. Und danke für die News.

Hans-Weeeerner..... Wir wollen Infos please......

[Mikey]

Is klar, ne. 20 PS vom Auspuff...

Ohne weiteren Kommentar.

Mikey

[Andreas]

Hi,

>Zum Jahreswechsel plant er einen Krümmer,
>wobei bei beiden die Ausbeute
>wie beim Endtopf liegen soll,
>also 5-8 PS. Insgesamt sind
>also etwa 20 PS drin.

durch eine gute, abgestimmte Auspuffanlage kannst Du insgesamt um die 8 PS rausholen.


Andreas
´98 Black Boxx

[BlackPassion 2001]

>Hi,
>
>>Zum Jahreswechsel plant er einen Krümmer,
>>wobei bei beiden die Ausbeute
>>wie beim Endtopf liegen soll,
>>also 5-8 PS. Insgesamt sind
>>also etwa 20 PS drin.
>
>durch eine gute, abgestimmte Auspuffanlage kannst
>Du insgesamt um die 8
>PS rausholen.
>Andreas
>´98 Black Boxx



nicht zu vergessen:

plus 10 Jahre Garantie
plus Qualitätsprodukt
etc. pp.

dürfte genauso wichtig wie die Mehrleistung sein...

[Henning (Gast)]

>
>durch eine gute, abgestimmte Auspuffanlage kannst
>Du insgesamt um die 8
>PS rausholen.

Dann muß ich den Herrn Hinsberger falsch verstanden haben. Bislang war ich der Meinung, 5-8 PS bringt alleine der Endtopf, siehe auch das Leistungsdiagramm.
Zudem hat er mir am Telefon gesagt, daß die Ausbeute jedes der neuen Teile in der Größenordnung des Entopfes liegt.
Wo liegt denn der Sinn, zusätzlich in Krümmer und Vorschalldämpfer zu investieren, wenn die volle Mehrleistung bereits nach Einbau des Entopfes zur Verfügung steht?
Oder zeigt das Diagramm die Mehrleistung inklusive Krümmer? Wenn ja, geht das aus der Bildunterschrift nicht hervor.

Henning

[Andreas]

Hallo Henning,

>Zudem hat er mir am Telefon
>gesagt, daß die Ausbeute jedes
>der neuen Teile in der
>Größenordnung des Entopfes liegt.

Man kann die Sachen nicht einfach so addieren. Wenns so wäre, hätte ich

Fächerkrümmer: 8 PS
Endtopf: 8 PS
Riemenscheibe: 4 PS
Luftfilter: 4 PS
---------------------
Gesamt: 24 PS mehr, also 164 PS

Eine gute Auspuffanlage kann wie gesagt ca. 8,9 PS ausmachen, wobei das meiste der Endtopf ausmacht. Durch zusätzliche Änderungen wie Vorschalldämpfer, High-Flow-Kat usw. kannst Du ein wenig das Drehmoment erhöhen. Ein Fächerkrümmer sorgt z.B. ab ca. 4000 Touren für besseren Durchzug; er gibt Dir aber nicht mehr PS über den gesamten Drehzahlbereich.

>Wo liegt denn der Sinn, zusätzlich
>in Krümmer und Vorschalldämpfer zu
>investieren, wenn die volle Mehrleistung
>bereits nach Einbau des Entopfes
>zur Verfügung steht?

Man kann halt an etlichen Ecken optimieren, aber nicht alles ist in PS auszudrücken. Man kann ein paar PS über den gesamten Drehzahlbereich herausholen und dann ein wenig "feintunen", um hier und da ein paar Schwächen zu beseitigen und die Leistung dahin zu schieben, wo man sie gerne hätte.

Ein gutes Beispiel dafür ist das Ansaugsystem: ich habe am Wochenende das ganze Luftgeschlurpse mal ausgebaut und den Luftfilter (Jamex-Trichter) mit einem kurzen Schlauch hinter den rechten Scheinwerfer gepackt - ohne lange Rohre, ohne Resonanzkörper. Ergebnis: weniger Leistung unten rum, etwas schlechteres Ansprechverhalten, etwas mehr Dampf obenrum. Wenn jemand immer über 5000 Touren fährt, eine gute Lösung; für jemanden, der gerne gemütlich fährt, indiskutabel.


Andreas
´98 Black Boxx

[Henning (Gast)]

>Man kann die Sachen nicht einfach
>so addieren. Wenns so wäre,
>hätte ich
>
>Fächerkrümmer: 8 PS
>Endtopf:
> 8 PS
>Riemenscheibe: 4 PS
>Luftfilter: 4
>PS
>---------------------
>Gesamt:
> 24 PS mehr,
>also 164 PS
>
>Eine gute Auspuffanlage kann wie gesagt
>ca. 8,9 PS ausmachen, wobei
>das meiste der Endtopf ausmacht.
>Durch zusätzliche Änderungen wie Vorschalldämpfer,
>High-Flow-Kat usw. kannst Du ein
>wenig das Drehmoment erhöhen. Ein
>Fächerkrümmer sorgt z.B. ab ca.
>4000 Touren für besseren Durchzug;
>er gibt Dir aber nicht
>mehr PS über den gesamten
>Drehzahlbereich.


Ich hoffe, daß es ein Leistungsdiagramm mit dem neuen Vorschalldämpfer geben wird, damit man den Unterschied im Zuwachs erkennen kann zwischen dem Ersatz des Endtopfes und beiden Schalldämpfern. Wenn sich "nur" eine Verbesserung des Drehmomentverlaufes ergibt, ist das auch schon eine interessante Option.

Im übrigen hat Herr Hinsberger die 20 PS nicht genannt, ich habe einfach die drei Werte addiert.


>Man kann halt an etlichen Ecken
>optimieren, aber nicht alles ist
>in PS auszudrücken. Man kann
>ein paar PS über den
>gesamten Drehzahlbereich herausholen und dann
>ein wenig "feintunen", um hier
>und da ein paar Schwächen
>zu beseitigen und die Leistung
>dahin zu schieben, wo man
>sie gerne hätte.

Deswegen wäre es klasse, wenn Du Deine Technikseite mit den wirklich wirksamen Tuningmaßnahmen ins Rollen bringen könntest. Ich kann z.B. seit ich die BBS Felgen habe, nicht verstehen, daß es Leute gibt, die den positiven Einfluß von leichten Felgen auf das Fahrverhalten in Abrede stellen.


>Ein gutes Beispiel dafür ist das
>Ansaugsystem: ich habe am Wochenende
>das ganze Luftgeschlurpse mal ausgebaut
>und den Luftfilter (Jamex-Trichter) mit
>einem kurzen Schlauch hinter den
>rechten Scheinwerfer gepackt - ohne
>lange Rohre, ohne Resonanzkörper. Ergebnis:
>weniger Leistung unten rum, etwas
>schlechteres Ansprechverhalten, etwas mehr Dampf
>obenrum. Wenn jemand immer über
>5000 Touren fährt, eine gute
>Lösung; für jemanden, der gerne
>gemütlich fährt, indiskutabel.

>
Der Einfluß der Luftzufuhr habe ich neulich etwas unkonventionell erfahren müssen, als ich auf der Autobahen nur noch mit Mühe auf Touren kam. Als ich zuhause den Luftfilterkasten öffnete, fanden sich mehrere Hände voll Bucheneckern, wobei losgelöste Fasern den Filter fast völlig lahmlegten. Vermutlich hatte ein Eichhörnchen den Aluflexschlauch als Zugang zu einer Höhle benutzt, zumindest fällt mir keine andere Erklärung ein. Das zeigt, daß auch in der Tierwelt ein Mindestmaß an Autosachverstand vorhanden ist, denn die Barchetta meiner Frau ist zwar zweimal von Mardern lahmgelegt worden, aber darin wohnen wollte bislang keiner.

Henning

[Mirko]

Hi Andreas.
>Ein gutes Beispiel dafür ist das Ansaugsystem: ich habe am Wochenende
>das ganze Luftgeschlurpse mal ausgebaut und den Luftfilter (Jamex-Trichter) mit
>einem kurzen Schlauch hinter den rechten Scheinwerfer gepackt - ohne
>lange Rohre, ohne Resonanzkörper. Ergebnis: weniger Leistung unten rum, etwas
>schlechteres Ansprechverhalten, etwas mehr Dampf obenrum.
Und wie gefällt Dir der Sound?! Der ist doch wohl genial oder hört man den durch Deine Auspuffanlage nicht mehr so sehr?
Ich war auf jeden Fall begeistert
Áber schlechteres Ansprechverhalten? Ehrlich? Ich hatte eigentlich eher den Eindruck, daß er jetzt wesentlich spontaner anspricht (ggü. Serienfilterkasten).
Vor allem aber dreht er ohne zu zögern bis zum Begrenzer. Manchmal hätte ich jetzt gerne das Drehzahlband vom S2k - 9000U/min *träum*
Aber es ist natürlich möglich, daß durch die Veränderungen an Deiner Auspuffanlage ein anderer Eindruck entsteht.

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