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in 2 Posts 
0Tja, ihr habts gelesen, würde gerne die großen Scheiben draufmachen, hab aber eben beim Stöbern hier was gelesen, wonach eine größere Bremsanlage bei NAs mit ABS nicht funzt
(Zitat von Holger aus irgendeinem Miata Performance Handbook...)
Weiß jemand was dazu?
Hat irgendjemand mit ABS (also LE oder 94 und Jünger) erfolgreich auf die 1,9er Bremsanlage geupgradet (<--furchtbares Deutsch)
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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in 2 Posts 3Auf meine Frage damals hab ich bisher auch keine Antwort bekommen. Bin weiterhin gespannt.
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in 452 Posts 967Wahrscheinlich müsste "nur" das ABS neu kalibriert werden, hab´ aber keine Ahnung, ob das beim MX-5 so ohne weiteres geht. Für den Opel Speedster gibt´s Software von TRW.
Jörg (Kürschrauber)
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in 2 Posts 0Was würde denn passieren, wenn ich einfach so wechseln würde?
Ich nehme an die Regelung würde etwas anders ausfallen sprich das ABS würde wohl zu Stark bremsen? - Blockieren?
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in 452 Posts 967Das ABS spricht an, sobald ein Rad blockiert, daran ändert sich nichts. Aber wann läßt es wieder den Aufbau von Bremsdruck zu? Die geänderten Kräfte der leistungsfähigeren Bremse müssen berücksichtigt werden.
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in 2 Posts 0Aber das ABS "weiß" doch eigentlich nix vom Umbau, oder?
Sprich das druckführende System bleibt ja gleich, es muß ja nicht mehr Flüssigkeit aufgrund größerer Kolben in die Bremssättel gedrückt werden?
Im Endeffekt wird doch nur die Position der Beläge geändert, bei gleichem Bremsdruck sollte sich doch hier kein wesentlich anderes Bremsverhalten einstellen?
Der Umbau dient ja hauptsächlich dem besseren Fadingverhalten... bei einer einmaligen Vollbremsung spielt dass ja eher eine untergeordnete Rolle...
Ich würde sagen, dieser ABS aspekt bezieht sich vor allem auf Umbauten mit größeren Sätteln?
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in 452 Posts 967Read this and weep:
http://tinyurl.com/3nhev
Wenn das ABS den Bremsdruck wieder freigibt, geschieht dies je nach Kalibrierung nach einer bestimmten Zeiteinheit. Ändert sich die Leistungsfähigkeit der Bremse, ist diese Zeiteinheit entweder zu kurz oder zu lang, in jedem Fall unpassend (zu spät: man verschenkt Bremsweg, zu früh: das Rad blockiert sofort wieder, ABS öffnet wieder das Ventil, es wird nicht gebremst, man verschenkt Bremsweg)
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in 2 Posts 3Aha, und nun?
Wie kriegen wir (Racing Green und Ich) jetzt die größere Bremse unters Auto?
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0>Aha, und nun?
>
>Wie kriegen wir (Racing Green und Ich) jetzt die größere
>Bremse unters Auto?
Durch die montage einer 1.9l ABS Einheit?
hi,
die bremsleistung wird mit den großen schreiben nicht viel besser. es werden auch keine größeren kolben verbaut. das einzige was geändert wird ist ja der "kolbenhalter, sattelbefestigung" mit einem etwas größerem bremsbelag. das abs wird sich nicht ändern. der sensor wird nicht verändert und die bremskräft (pedaldrücke) sind auch fast gleich. die große bremse bring nur im warmen zustand etwas. bei mir bremst der na im kalten zustand gleich und je wärmer um so besser, aber wer hat die bremse immer warmgebremst?
meine bremse: zimmermann, greenstuff, stahlflex und rennbremsflüssigkeit.
für "normalfahrer" würde ich die original bremse drin lassen und nur bessere bremsflüssikleit fahren, bessere beläge wären auch net schlecht, aber der umbau auf zimmermann lohn meiner meinung nach nicht.
für "heizer" würde ich umbauen, mit stahlflex usw. da besserer druckpunkt
gruss sascha
>hi,
>
>die bremsleistung wird mit den großen schreiben nicht viel
>besser. es werden auch keine größeren kolben verbaut. das
>einzige was geändert wird ist ja der "kolbenhalter,
>sattelbefestigung" mit einem etwas größerem bremsbelag. das
>abs wird sich nicht ändern. der sensor wird nicht verändert
>und die bremskräft (pedaldrücke) sind auch fast gleich. die
>große bremse bring nur im warmen zustand etwas. bei mir bremst
>der na im kalten zustand gleich und je wärmer um so besser,
>aber wer hat die bremse immer warmgebremst?
>
>meine bremse: zimmermann, greenstuff, stahlflex und
>rennbremsflüssigkeit.
>
>für "normalfahrer" würde ich die original bremse drin lassen
>und nur bessere bremsflüssikleit fahren, bessere beläge wären
>auch net schlecht, aber der umbau auf zimmermann lohn meiner
>meinung nach nicht.
>
>für "heizer" würde ich umbauen, mit stahlflex usw. da besserer
>druckpunkt
>
>gruss sascha
Hi
ich dacht du wärst in Urlaub ?
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in 452 Posts 967>für "normalfahrer" würde ich die original bremse drin lassen
>und nur bessere bremsflüssikleit fahren, bessere beläge wären
>auch net schlecht, aber der umbau auf zimmermann lohn meiner
>meinung nach nicht.
Dito.
Welche Bremsflüssigkeit hast Du drin?
Wie lange fährst Du die Greenstuff schon?
Ich war mit meinen anfangs sehr zufrieden, dann haben sie stark nachgelassen.
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in 2 Posts 0Soo, ich habe gerade kurz mit Dirk Weißtrofer telefoniert...
-ABS nicht umprogrammierbar
-einzige Möglichkeit: Steuergerät aus 1.9er ABS
-Würde aber keinen Unterschied machen...
Fazit:
Heute werden 1.9er Sattelhalter gekauft
@Holger: Ich berichte, kann aber noch dauern...
UPDATE: Ich hab die Halter! die zugehörigen Sättel werden jetzt bei Ebay vertickt, damit werden dann die Zimmermann finanziert
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in 2 Posts 0Soo, ich habe gerade kurz mit Dirk Weißtrofer telefoniert...
-ABS nicht umprogrammierbar
-einzige Möglichkeit: Steuergerät aus 1.9er ABS
-Würde aber keinen Unterschied machen...
Fazit:
Heute werden 1.9er Sattelhalter gekauft
@Holger: Ich berichte, kann aber noch dauern...
UPDATE: Ich hab die Halter! die zugehörigen Sättel werden jetzt bei Ebay vertickt, damit werden dann die Zimmermann finanziert
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Hi,
diese woche habe ich schon urlaub und ab samstag 8:00 uhr bin ich in ibiza für eine woche - wieso hättest du morgen noch zeit zum einbauen?
gruss sascha
Hi,
also ich fahr alles ca 1/2 jahr. die bremsflüssigkeit ist von ate bluerace?? blueline?? oder so. die fahre ich auch in meinem kart.
gruss sascha
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in 452 Posts 967Hat jemand Erkenntnisse über Castrol SRF?
Der Liter über 42 Euro?
Soviel geb´ ich zweimal im Jahr für Wein aus...
Sorry, ich fahre auch das ATE Superblue Racing. Im Wechsel mit dem ATE 2000 (oder so ähnlich).
617
in 452 Posts 967Verzichte auf gelochte Bremsscheiben:
http://www.rfdp.com/limerock/
(Na ja, Audi)
So schnell wird aus Hitzerissen ein Puzzle...
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in 2 Posts 3hat noch Zeit. der Bremsenwechsel ist erst 2005 budgetiert
Meld Dich, wenn Du neues weißt.
Danke
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in 4 Posts 1>hat noch Zeit. der Bremsenwechsel ist erst 2005 budgetiert
>
>
>Meld Dich, wenn Du neues weißt.
>
>Danke
Hast Du schon Stahlflex-Bremsleitungen?
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in 2 Posts 3>Hast Du schon Stahlflex-Bremsleitungen?
Sollen auch im nächsten Jahr bei der Bremsenwartung kommen. Neue Scheiben, Beläge, Leitungen, evtl. wenn möglich die größeren Scheiben.
Ich bin eigentlich mit der Bremsleistung zufrieden. Die großen Scheiben sehen aber optisch besser aus. Wenns so einfach wäre würde ich umsteigen. Wenn aufgrund des ABS schwierig ist, lasse ichs halt.
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in 4 Posts 1>>Hast Du schon Stahlflex-Bremsleitungen?
>
>Sollen auch im nächsten Jahr bei der Bremsenwartung kommen.
>Neue Scheiben, Beläge, Leitungen, evtl. wenn möglich die
>größeren Scheiben.
>
>Ich bin eigentlich mit der Bremsleistung zufrieden. Die großen
>Scheiben sehen aber optisch besser aus. Wenns so einfach wäre
>würde ich umsteigen. Wenn aufgrund des ABS schwierig ist,
>lasse ichs halt.
>
Ich frage nur weil ich mit dem gleichen Ansinnen bei DW aufgetaucht bin. Er hat mir aber versichert, dass das weiche Pedal bei heißer Bremse hauptsächlich von der durch die heiße Bremsflüssigkeit größeren Ausdehnung der Bremsleitungen verursacht wird.
Ich habe jetzt erst mal auf Stahlflex umgerüstet. Wenn das doch nichts bringt, dann kommen eben noch die Zimmermänner hinterher.
Für die Optik bringe die Bremsleitungen natürlich nix.
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in 2 Posts 3für die Optik will ich ja auch größere Scheiben.
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in 452 Posts 967Wenn das
>doch nichts bringt, dann kommen eben noch die Zimmermänner
>hinterher.
Es gibt jetzt neue Zimmermänner mit geänderter Lochanordnung (das Auge bremst mit), "gegen die Bildung von Hitzerissen", aha.
Ich suche jetzt geschlitzte Scheiben, aber das wird wohl schwierig.
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in 4 Posts 1>(das Auge bremst mit),
*lol*
>
>Ich suche jetzt geschlitzte Scheiben, aber das wird wohl
>schwierig.
>
Mit ABE oder Gutachten gibt es da afaik nichts. Ohne schon.
Berechtigungen
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