Motor 1,9 in 1,6 die 2.

[Grummel]

Sorry, das erste posting ist schiefgegangen, Andreas nimmst Du das eventuell raus?!

Jetzt zur Frage, eigentlich mehr ein Gedankenspiel, hat eigentlich schon mal jemand einen 1,9l Motor in den 1,6 gehängt?
Ist nur so ne rein theoretische Frage, mal weg vonden ganzen Turbo-Diskussionen, die PS die ich mit nem Turbo im 1,6 erreiche sind nahezu die, wie im 1,9 stock.

P.S:: Ich weiss, ich hätte mir gleich nen 1,9l kaufen sollen, aber hinterher ist man immer klüger

Sven aus ASZ

http://freenet-homepage.de/ASZ_MX5/Snoopy_MX.JPG

Das ist übrigens mein Beifahrer Joe Cool

[sampa]

Ja und ist hier auch mehrfach beschrieben worden.

Schau mal in den Archiven.

Axel

PS: Ursprungsposting habe ich gelöscht.

[Jan_Krueger]

Hallo,

>Sorry, das erste posting ist schiefgegangen,
>Andreas nimmst Du das eventuell
>raus?!

... scheint irgendwie schon weg zu sein? Oder hast Du das schlicht und ergreifend über "Bearbeiten" in das hier "umgewandelt"?

>Jetzt zur Frage, eigentlich mehr ein
>Gedankenspiel, hat eigentlich schon mal
>jemand einen 1,9l Motor in
>den 1,6 gehängt?

... würde mich prinzipiell auch mal interessieren, zumal der Motor in meinem Kleinen munter auf die 200.000km - Marke zugeht; erwarten tu ich - da er nach wie vor prima läuft, und wie ich denke gut gepflegt wird - eigentlich noch mind. weitere 100.000km - aber man weiss ja nie... Beim NA ist es zumindestens so, dass die Abgasanlagen (Auspuff) vom 1.6er und 1.9er (alles immer auf NA bezogen) verschieden sind (die vom 1.9er müsste zweiteilig, die von 1.6er einteilig sein, oder?); wie das mit den Getrieben ist, weiss ich nicht auswendig, und kann's gerade auch nicht nachsehen; ich meine mich aber zu erinnern, dass die ein wenig anders übersetzt waren?
Ob das Gründe sind, warum man einen 1.6er nicht durch einen 1.9er ersetzen könnte, weiss ich nicht - eigentlich kann ich's mir nicht vorstellen. Von den Abmessungen her sollte das doch eigentlich überhaupt kein Problem sein - die Motorräume sind ja vermutlich beim 1.6er und 1.9er von den Abmessungen her gleich? Lediglich einige weitere Teile müssten vermutlich ebenfalls getauscht / umgebaut werden; z. B. ist ja auch der Scheibenwaschbehälter bei Modellen mit ABS ja ein anderer als bei welchen ohne; und sowas mag es bei versch. Motoren auch geben können, oder?
Wie sieht's denn eigentlich mit 'nem NB Motor in 'nen NA aus? Prinzipiell möglich bestimmt (... prinzipiell möglich wenn auch Quatsch wäre wohl ein 5.7l Chevy...) - aber mit wieviel Aufwand?

CU all & ABS
Jan

[Grummel]

Sorry, aber die Beiträge müssen wohl bei dem ein oder anderen Forumscrash verloren gegangen sein, ich kann echt nix finden.

Sven aus ASZ

http://freenet-homepage.de/ASZ_MX5/Snoopy_MX.JPG

[Matthias]

> Beim NA ist es zumindestens so, dass die Abgasanlagen
> (Auspuff) vom 1.6er und 1.9er (alles immer auf NA bezogen)
> verschieden sind (die vom 1.9er müsste zweiteilig, die von
> 1.6er einteilig sein, oder?) ...

Hi Jan,
da ich einen 1,6l/90PS und einen 1,8l/131PS habe, weiß ich daß beide Auspuffanlagen gleich sind, nämlich einteilig ab KAT.

Die meisten Sportauspuffanlagen sind zweiteilig, haben einen zusätzlichen Flansch in Höhe der Hinterachse, um eventuelle Fertigungsungenauigkeiten durch Ausrichten der Anlage auszugleichen und weil sich eine zweiteilige Anlage für den Transport kleiner verpacken läßt.
Eine Ausnahme stellt der Mohr-Auspuff dar, er ist, wie die Originalanlage einteilig (und der kommt Ende Mai bei meinem Kleinen drunter *freufreu*)

Matthias

[Chris (Gast)]

Hallo,

...möglich ist viel!

>Wie sieht's denn eigentlich mit 'nem
>NB Motor in 'nen NA
>aus? Prinzipiell möglich bestimmt (...
>prinzipiell möglich wenn auch Quatsch
>wäre wohl ein 5.7l Chevy...)
...schau mal in der Aktuellen AMS (Heft 11) unter der Rubrik Mazda, dort bietet jemand einen MX5 V8 mit klapp Front an.
Bj.91 / 45Tkm / Leder /38000.-DM
Tel: 0177 7685168 oder 02251/75749

gruß Chris

[Mikey]

Mahlzeit.

Die Motorelektronik des 1,9 er ist auch anders.

Kupplung ist größer...

Siehe auch 1,8 swap Kapitel im Performance Handbook von Norman Garrett 123.

Mikey

[Grummel (Gast)]

Gibts da nen Link??

Sven

[Jan_Krueger]

Hallo,

>da ich einen 1,6l/90PS und einen
>1,8l/131PS habe, weiß ich daß
>beide Auspuffanlagen gleich sind, nämlich
>einteilig ab KAT.

Erstmal: 1.8l / 131PS? Äh - hab ich irgendwas verpasst - gab es den 1.8l nicht nur mit 115PS bzw. ist der 131PS-Motor nicht ein 1.9l? *verwirrt* Ging doch damals los mit dem 1.6l / 115PS, dann kam der 1.8l / 115PS, und dann gab's schliesslich parallel den 1.6l / 90PS und den 1.9l / 131PS?!?
Abgesehen davon bin ich mir recht sicher, dass ich in diesem "Jetzt helfe ich mir selbst" - Büchlein für den NA gesehen habe, dass die die Abgasanlagen von 1.6l und vom 1.9l unterscheiden - wobei letztere hinter dem Kat zweiteilig, nämlich mit seperatem Verbindungsrohr, ist. Werde ich aber nachher nochmal nachsehen...

CU all & ABS
Jan

[Matthias]

Hi Jan,

>Erstmal: 1.8l / 131PS? Äh -
>hab ich irgendwas verpasst -
>gab es den 1.8l nicht
>nur mit 115PS bzw. ist
>der 131PS-Motor nicht ein 1.9l?
>*verwirrt*

Die große Maschine beim NA mit 131PS hat einen Hubraum von exakt 1840ccm. Steuertechnisch macht der Fiskus daraus 1,9l Nach mathematischen Rundungsregeln müßte man auf 1,8l abrunden.
Die kleine Maschine hat übrigens exakt 1598ccm Hubraum und das wir auf 1,6l aufgerundet.
----------

>Ging doch damals los
>mit dem 1.6l / 115PS,

Richtig
----------

>dann kam der 1.8l / 115PS,

wenn das stimmen würde, hätte ich irgendwas verpaßt
----------

und dann gab's schliesslich
>parallel den 1.6l / 90PS

Der kam in Deutschland ab Bj.96, um die strengeren Abgasvorschriften zu erfüllen. Ist ein modifizierter 1,6l/115PS
----------

>und den 1.9l / 131PS?!?

ja, ab Bj.94 um vor allem dem Wunsch des amerikanischen Markts nachzukommen. Und, wie oben gesagt, bezeichnen den viele als 1,8l und nicht als 1,9l.
----------

>Abgesehen davon bin ich mir recht
>sicher, dass ich in diesem
>"Jetzt helfe ich mir selbst"
>- Büchlein für den NA
>gesehen habe, dass die die
>Abgasanlagen von 1.6l und vom
>1.9l unterscheiden - wobei letztere
>hinter dem Kat zweiteilig, nämlich
>mit seperatem Verbindungsrohr, ist. Werde
>ich aber nachher nochmal nachsehen...

Jan, ich liege öfters unter meinen NAs
und beim 1,8l/131PS (EZ 02/98!!) habe ich den Auspuff gegen einen ATJ/FOX getauscht und der Originalauspuff war einteilig ab KAT (liegt noch in der Garage)

Matthias

[Jan_Krueger]

Hallo nochmal,

>Die große Maschine beim NA mit
>131PS hat einen Hubraum von
>exakt 1840ccm. Steuertechnisch macht der
>Fiskus daraus 1,9l
>Nach mathematischen Rundungsregeln müßte man
>auf 1,8l abrunden.

Gut, dann haben wir da aneinander vorbeigeredet - gemeint haben wir die gleiche, nur bist Du "mathematisch" korrekt vorgegangen, und ich hab mich an Vater Staat bzw. die Mazda-Prospekte (da wird diese Maschine auch unter 1.9l geführt) gehalten...

>>dann kam der 1.8l / 115PS,
>
>wenn das stimmen würde, hätte ich
>irgendwas verpaßt

Hm - ich hab' gerade nochmal alle Datenblätter bzw. Propekte durchgeguckt, die ich hier gerade zur Hand hatte - und gefunden habe ich natürlich keinen 1.8l / 85kW Trotzdem bin ich mir recht sicher, dass es den gegeben hat; und zwar wurde der auch in der Tat von Mazda als 1.8l Motor verkauft. *verwirrung* Kann ich mich dermassen irren? Was ist denn jetzt schiefgelaufen? Muss heute abend erstmal in der entspr. Literatur nachschlagen, die hab' ich natürlich gerade nicht hier...

>Jan, ich liege öfters unter meinen
>NAs

*g* Was ich sofort glaube - kenn ich irgendwoher...

>und beim 1,8l/131PS (EZ 02/98!!) habe
>ich den Auspuff gegen einen
>ATJ/FOX getauscht und der Originalauspuff
>war einteilig ab KAT (liegt
>noch in der Garage)

Verflixt - was ist den heute mit mir los? Da ich Dir das dann gerne mal glauben will, geh' ich mal davon aus, dass ich mich da auch vertan habe?!? Oh, oh - ich glaub', ich sollte heute lieber nix mehr sagen, und mich am besten unter der Bettdecke verkriechen - da soll nochmal wer sagen, dass Lineare Algebra keine Schäden hinterlässt; ich glaub, ich höre doch lieber mit Lernen auf...
CU all & ABS
Jan

[sampa]

1,8l mit 115 PS sind so wahrscheinlich wir Nessie

Spass beiseite. Irgendwas hast Du fürchterlich durcheinander gebracht. Es gab keine.

Axel


>Hm - ich hab' gerade nochmal
>alle Datenblätter bzw. Propekte durchgeguckt,
>die ich hier gerade zur
>Hand hatte - und gefunden
>habe ich natürlich keinen 1.8l
>/ 85kW Trotzdem bin
>ich mir recht sicher, dass
>es den gegeben hat; und
>zwar wurde der auch in
>der Tat von Mazda als
>1.8l Motor verkauft. *verwirrung* Kann
>ich mich dermassen irren? Was

[Matthias]

> Verflixt - was ist den heute mit mir los? Da ich Dir das dann
> gerne mal glauben will, geh' ich mal davon aus, dass ich mich
> da auch vertan habe?!? Oh, oh - ich glaub', ich sollte heute
> lieber nix mehr sagen, und mich am besten unter der Bettdecke
> verkriechen - da soll nochmal wer sagen, dass Lineare Algebra
> keine Schäden hinterlässt; ich glaub, ich höre doch lieber mit
> Lernen auf...


Hi Jan,
mach Dir nichts draus, ich hab auch manchmal so Tage
Dafür hast Du mir Gelegenheit gegeben, auch mal mit meinem "Wissen" zu prahlen

Matthias

[sampa]

Wieso Wissen?

Ich dachte umfassende Kenntnisse über MX-5/Miata/Eunos Roadster sind die Vorraussetzung um hier teilnehmen zu dürfen.



Axel


>Dafür hast Du mir Gelegenheit gegeben,
>auch mal mit meinem "Wissen"
>zu prahlen
>
>Matthias

[Sunracer]

>Dafür hast Du mir Gelegenheit gegeben,
>auch mal mit meinem "Wissen"
>zu prahlen
>
>Matthias

Hi Matthias,
ich hab hier einen 1,6l mit 90 PS, Baujahr 1995!!!!!!!
Komm ich jetz in Fernsehen???


[font size="2" color="#0000FF" face="Comic Sans MS"][blink]Always Blue Sky[/blink]
http://www.sunracer.de/mi22.gif
[font size="5" color="#FFCC33"]Sunracer
[font size="1" color="#000000" face="Comic Sans MS"][b]http://www.sunracer.de

[Manfred der Erste]

>Erstmal: 1.8l / 131PS? Äh -
>hab ich irgendwas verpasst -
>gab es den 1.8l nicht
>nur mit 115PS bzw. ist
>der 131PS-Motor nicht ein 1.9l?
>*verwirrt* Ging doch damals los
>mit dem 1.6l / 115PS,
>dann kam der 1.8l /
>115PS, und dann gab's schliesslich
>parallel den 1.6l / 90PS
>und den 1.9l / 131PS?!?




Hallo Jan!

Keine Angst! Du hast nicht´s verpaßt! Ich vermute mal das der Matthias aus Österreich ist.
Bei uns gab es nie einen 1,9er sondern immer nur einen 1,8er. Obwohl aber unsere MX-5 immer gleich Motorisiert sind wie eure MX-5 in Deutschland!
Alles klar?

Bei uns werden die Hubräume bis xx49 (z.B. 1849 ccm) abgerundet, und ab xx50 (z.B. 1850 ccm) aufgerundet. Darum habt ihr in Deutschland einen 1,9 und wir in Österreich einen 1,8 ! Und alle haben den gleichen Hubraum.

Viele Grüße
Manfred

[Jan_Krueger]

>Ich dachte umfassende Kenntnisse über MX-5/Miata/Eunos
>Roadster sind die Vorraussetzung um
>hier teilnehmen zu dürfen.

... ich glaub', dann geh' ich jetzt lieber. *schnüff* War schön hier...


Beim näheren Überlegen: ich glaub, ich bleib doch - irgendwann lieg' ich ja vielleicht auch mal richtig...

CU all & ABS
Jan

[sampa]

So wars nicht gemeint.

Du gehörst hier schon hin und wir irren uns alle mal

Es gibt dann die von denen man nie mehr hört und die die es zugeben und sich freuen wieder was gelernt zu haben

Axel

[Jan_Krueger]

>So wars nicht gemeint.

... bei mir ja auch nicht - soooo schnell werdet Ihr mich hier nicht los.....
Dafür fühl ich mich viel zu wohl...

>Du gehörst hier schon hin und
>wir irren uns alle mal

Tja - aber ich glaub mein Quantum für diese Woche hab ich hiermit durch - irgendwann frustriert's dann doch ein wenig...
Wenigstens hab ich rausgefunden, warum ich der Ansicht war, dass der Auspuff beim 1.9l zweiteilig wäre: es ist in jedem Fall (lt. "Jetzt helfe ich mir selbst") ein anderer als beim 1.6l; und zwar ist das Rohr zw. Kat und Endtopf beim 1.6er wohl wirklich ein "Rohr", während es beim 1.9er auf der Explosionszeichnung da irgendwie "mehrteilig" aussieht; bzw. so, als wenn da noch irgendwelche Hitzschutzbleche oder sonstwas rum wären - macht halt einen "mehrteiligen" Eindruck, wenn man nur mit einem Auge hinguckt...

>Es gibt dann die von denen
>man nie mehr hört und
>die die es zugeben und
>sich freuen wieder was gelernt
>zu haben

... wenn ich all das aufzähle, was ich hier schon so gelernt habe... Danke, das würde etwas lange dauern - trotzdem nochmal ein kollektives "Danke!" an alle, die mir was "beigebracht" haben... vielleicht schaffe ich es ja auch mal wieder.... falls mal wieder ein Kupplungszylinder nicht mehr so will, wie er soll.....

CU all & ABS
Jan

[Matthias]

>ich hab hier einen 1,6l mit 90 PS, Baujahr 1995!!!!!!!

Elmar, Baujahr oder EZ?
ich lerne auch gerne dazu
mein 1,6l/90PS ist Bj.96, aber EZ 97
und der 1,8l/131PS ist Bj.97 aber EZ 98
----------

>Komm ich jetz in Fernsehen???

Ich werde das mal mit Herrn Lück besprechen
----------

Matthias

[Matthias]

> Ich vermute mal das der Matthias aus Österreich ist.

Hi Manfred,
sorry, ich mag zwar Österreich und den Dialekt, besonders den Wiener Dialekt Aber ich wohne im Schwoabaländle (Schwabenland ), ohne gebürtiger Schwabe zu sein, aber das ist eine andere Geschichte ...

Ich habe anfangs auch immer vom 1,9l geredet, aber nachdem ich hier im Forum immer öfter vom 1,8l "gehört" hatte, machte ich mir so meine Gedanken ... und ich finde bei den effektiven Haubraumzahlen in ccm, ist es schlicht ehrlicher von einem 1,8l-Motor zu reden, als von einem 1,9l.

Matthias

[Sunracer]

>>ich hab hier einen 1,6l mit 90 PS, Baujahr 1995!!!!!!!
>
>Elmar, Baujahr oder EZ?
>ich lerne auch gerne dazu

Meine EZ ist 10/95, das Sondermodell "Sunracer" wurde seit Frühjahr 1995 verkauft.
Den 1,6 er mit 90 PS habe ich das erste mal nachweislich erwähnt in einer Preisliste vom 31. Januar 1995.

Preis damals: 36.950 DM, der 1,9er mit 131 PS: 42.950 DM.

Ich hoffe, ich konnte Dir weiterhelfen.....


[font size="2" color="#0000FF" face="Comic Sans MS"][blink]Always Blue Sky[/blink]
http://www.sunracer.de/mi22.gif
[font size="5" color="#FFCC33"]Sunracer
[font size="1" color="#000000" face="Comic Sans MS"][b]http://www.sunracer.de

[Matthias]

>Meine EZ ist 10/95, das Sondermodell
>"Sunracer" wurde seit Frühjahr 1995
>verkauft.
>Den 1,6 er mit 90 PS
>habe ich das erste mal
>nachweislich erwähnt in einer Preisliste
>vom 31. Januar 1995.

>Preis damals: 36.950 DM, der 1,9er
>mit 131 PS: 42.950 DM.

>Ich hoffe, ich konnte Dir weiterhelfen.....
>

Yep!! Danke
In meinem MX-5 Buch habe gestern nochmal nachgeschaut, aber ich konnte in diesem Punkt keine genaue Angabe finden.

Matthias

[Mikey]

Das ist ein Buch !

http://www.amazon.com/exec/obidos/AS...818248-5652569

Mikey