Jackson "Cold Air" oder Racing Beat "High Flow" ?

[Marc C. (Gast)]

Hi Gemeinde,

ja, ein bisserl mehr Leistung und ein etwas besserer Sound darf's gerne sein bei meinem NB }>.
Nur: welches System
Jackson Racing (Cold Air Intake für 399,-$) oder Racing Beat (High Flow Air Intake für 175,-$ und seperatem (?) K&N-Filter).
Wer hilft / hat Erfahrungen ?
Kann / Soll man die o.e. Maßnahme mit dem viel zitierten "Aluflex-Schlauch"
durch den vorderen linken Kotflügel kombinieren

Oder gibt's noch ein anderes System, daß ich nicht kenne ?
(Büthe scheidet für mich aus zwei Gründen aus: die beschriebene schlechte Befestigung des Sensors und aus dem eben sehr bekannten und viel diskutierten Grund).

Danke für Eure Hilfe...

Gruß

Marc C.

[supergreen]

>Hi Gemeinde,

hi !

>ja, ein bisserl mehr Leistung und ein etwas besserer Sound darf's gerne sein bei meinem NB }>.
>Nur: welches System
>Jackson Racing (Cold Air Intake für
>399,-$)

Also das find sogar ich zu teuer...

>oder Racing Beat (High
>Flow Air Intake für
>175,-$ und seperatem (?) K&N-Filter).

Hab ich soeben einbauen lassen, ist fantastisch ! vorher sah es so aus (NB'ler kennen den Anblick vom Schnorchel...)

http://www.diax.ch/users/supernova/airintake.jpg

Neu sieht es so aus:

http://www.diax.ch/users/supernova/racingbeatair.jpg

Es ist halt im 'getauchten' alten Forum untergegangen, aber ich bleibe bei der Meinung:

-Sound ab 3000 U/Min ist fantastisch ! Es röhrt nicht übertrieben, die Luft wird gierig, schön hörbar, eingesaugt
-Endlich klingt der Kleine so wie er soll: Wie ein Sportwagen !
-Wenn man mal die Haube aufmachen muss, sieht es superschön aus !
-Falls ich einen zweiten Wagen kaufen würde, wäre das die erste (!) Modifikation, die ich machen würde !

Leistung: Hersteller sagt, ungefähr 5 PS, Werkstatt sagt 'etwa 2-3 PS', ich sag: Es ist egal !! Es kling fantastisch und subjektiv hat man mit Sicherheit mehr Leistung, Beschleunigen macht noch mehr Spass und ob man 2-3 PS im 'Normalbetrieb' überhaupt merkt, sei mal dahingestellt.

Aluflex-Schlauch:

Dafür: -preisgünstig -einfach
Dagegen: -'gebastelt' -sieht nicht besonders attraktiv aus
neutral: -Leistungszuwachs nicht klar
weiss nicht: -Luft nicht 'gefiltert' ?

Ich sags mal so. Ich habe eine 'hie-und-da'-Beifahrerin, nicht besonders autobegeistert, wenig Ahnung von dem ganzen Motoren-Schnickschnack. 2-3 mal mitgefahren mit dem 'Schnorchel'. Beim ersten 'mitfahren' mit dem Racing Beat hat sie erst aufgehorcht, nochmal hingehört und gefragt: 'Du, hat der einen Turbo drin ?'

Das sagt wohl alles

Hier ist eine 'Meinung',

http://www.dooyoo.de/servlets/Opinio...=&docID=&rID=L

die ich auf http://dooyou.de veröffentlicht habe. 'dooyou' ist überhaupt eine ganz nützliche Adresse für so allerlei...


no roof but the sky

supergreen

http://www.supergreen.ch

[Folke (Gast)]

Hallo, ich habe auch überlegt, aber die Jacksonlösung erscheint mir viel zu teuer. Die andere Geschichte scheint mir noch nicht 100% ausgereift, wegen Befestigungsproblemen bei der Luftmessung, da muß meineserachtens noch einiges verbessert werden. Es geht nach wie vor mit gleichem Erfolg auch günstiger mit der altbekannten Gekröserohrentfernung und Flexschlauch in Richtung Kaltluft. Als Filtereinsatz ein Jackson-Racing, K+N, oder Ramair Filter (Jackson hat den besten Luftdurchlaß). Auf der Rolle gemessen bringt diese Verbesserung knapp 4 PS Mehrleistung, wobei die Drehmomentsteigerung noch garnicht berücksichtigt wurde (weil so ohne weiteres nicht meßbar, aber merkbar vorhanden ist. Wir tüfteln da gerade an einer Lösung, die optisch ansprechender ist als Flexschlauch, aber gut Ding will noch etwas Weile haben...

Folke

[Mirko]

Hi Folke.
Wie findest Du denn dieses System?
http://www.ramairmakes.itgo.com/
Das werde ich wohl mit etwas günstigeren Mitteln versuchen nachzubauen.
ABS
Mirko

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Ich hasse es, wenn ein System mich bevormundet. (Walter Röhrl zum Thema ESP)

[Stefan D]

Hi,

und wie ist das mit dem Tüv bzw. der Versicherung ???

Gruß,
Stefan D.

[Manfred S]

Hallo Folke!
Ich habe vor kurzem gesehen, dass in verschiedenen Renault-Gefährten ein Ansaugschlauch verwendet wird, der warmformbar ist und einen Trichter mit Gewinde besitzt!
Der Schlauch dürfte lange genug sein um vom Luftfilterstutzen bis unter den Kühler zu reichen. Auf diese weise könnte man eine Art Ramair bauen! Leider habe ich die Ersatzteilnummer noch nicht ermittelt! Dieser Schlauch ist schwarz hat ca. 80mm Durchmesser wird mit einer Gummimanschette befestigt und sieht nicht so gebastelt aus wie der Aluflexschlauch.
Wenn ich genaueres weiss, melde ich mich wieder!

Manfred