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0Hallo zusammen,
habe schon viel über die gute Bremsleistung der Green-Stuff Beläge gelesen. Wie ist es denn mit den Red-Stuff? Will mir auch welche zulegen, zusammen mit neuen Scheiben (wohl "Zimmermann") und Stahlflex.
Wer auch probieren auf die verpasste Sammelbestellung hinzuweisen, vielleicht bekomm ich ja noch etwas Rabatt.
Viele Grüße
PS: oder kann jemand ganz andere Scheiben und Beläge empfehlen??
Green Stuff, wohl mittlerweile mit Zulassung, benutz mal die, da steht genug. Red Stuff, WIMRE, nicht strassentauglich und ohne Zulassung in D.
wie gessagt...wer
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1Zimmermann, Stahlflex, Green Stuff und andere/bessere Bremsflüssigkeit ist wohl das beste legale was du tun kannst.
- Gründungsmitglied SHG 'Fleischmützen' -
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0hab gerade beim googeln das gefunden: http://www.autoteile-ralf-schmitz.de...b51418d01.html
laut der hp sind gie red stuff mit tüv gutachten.
verwendungszweck steht auch dabei.
mfg alex
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0Hallo,
danke für den Hinweis,daß ich lang genug dabei bin und genau deshalb hab ich auch
Also, jemand schon mal die "Red Stuff" probiert?
Viele Grüße
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0noch von einer anderen seite extra für dich kopiert:
EBC Redstuff Ceramic für schnellste straßenzugelassene Fahrzeuge und für den sportlichen Fahrer der sein Fahrzeug gerne auch auf diversen Rennstrecken bewegen möchte. EBC Redstuff Ceramic ist nur für ausgesuchte Fahrzeuge erhältlich. Dieser Belag wurde kürzlich für mehrere hundert Kilometer auf dem Nürburgring getestet.
EBC Redstuff Ceramic ist einer der ersten Beläge die Mit Straßenzulassung - ECE R-90 erhältlich sind.
sollen aber etwas teuerer sein bin gerade auf der suche nach einem preis wenn du einen rausfinden solltest schreib ihn bitte da ich demnächst auch ,al beläge wechseln muß
mfg alex
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0Hi,
guck mal etwas höher. Sieht so aus, als gäbe es 2 versch. Belagmischungen; ich meinte folgenden:
"Red-Stuff-V3-Belagmischung
V3 Mischung speziell entwickelt für schnelle Straßenfahrzeuge mit guten Bremseigenschaften bei kalter Bremse. Nicht für Rennstrecke geeignet. "
Viele Grüße
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0Sorry, kann keine Preise für die "Red Stuff" finden im Netz...
Hab jetzt keine Lust ewig zu suchen, kannst du mir daher bitte kurz schreiben, welche Bremsflüssigkeit ich kaufen soll? Da war mal wann die Rede von "blau" oder so...
Danke
Viele Grüße
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0da kann ich dir leider nicht weiter helfen aber es wird sich sicher noch wer melden.
mfg alex
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in 2 Posts 0ATE Super Blue Racing im zweijjährigen Wechsel mit ner farblosen DOT4 Von ATE, dann kann man auch beim Wechsel erkennen, wann die Frische FLüssigkeit in den Bremsen ist
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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0Genau, DIE war´s, danke dir.
Viele Grüße
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0Genau, DIE war´s, danke dir.
Viele Grüße
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0Ich würd die Greenstuff wählen, wenn du dein Auto im öffentlichen Strassenverkehr bewegst. Die Red Stuff sind auf sehr starke Belastung ausgelegt. Der MX-5 ist weder schwer noch besonders schnell, "sehr starke Belastung" erzielst du eigentlich nur auf kurvigen Rennstrecken. Die Greenstuff haben nach oben mehr Reserven, als du vermutlich je brauchen wirst.
http://www.brake-fast.ch/images/prod...atzbereich.jpg
Die Grafik da gibt nen ungefähren Eindruck von den EBC Pads. "Black Stuff" entspricht den original Serienbelägen. Ich würde übrigens vermuten, dass die Grafik optimistisch ist, und die Red Stuff kalt schlechter greifen als die Greenstuff.
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0Ich würd die Greenstuff wählen, wenn du dein Auto im öffentlichen Strassenverkehr bewegst. Die Red Stuff sind auf sehr starke Belastung ausgelegt. Der MX-5 ist weder schwer noch besonders schnell, "sehr starke Belastung" erzielst du eigentlich nur auf kurvigen Rennstrecken. Die Greenstuff haben nach oben mehr Reserven, als du vermutlich je brauchen wirst.
http://www.brake-fast.ch/images/prod...atzbereich.jpg
Die Grafik da gibt nen ungefähren Eindruck von den EBC Pads. "Black Stuff" entspricht den original Serienbelägen. Ich würde übrigens vermuten, dass die Grafik optimistisch ist, und die Red Stuff kalt schlechter greifen als die Greenstuff.
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0Hallo, danke für die schöne Graphik. Werde wohl auch die Green-Stuff nehmen, zusammen mit Zimmermann an der VA und bei der HA bin ich noch nicht ganz sicher; Anfrage läuft noch, welche Scheiben mit Gutachten sind, mit ABE gibt es scheinbar keine...
Bei der Flüssigkeit heisst es, dass DOT 5.1 auf Glykol-Basis sei und deshalb mit DOT 4 mischbar wäre, der Händler sagte jedoch, dass diese nicht mischbar sind?? Wenn sie tatsächlich nicht mischbar sind, was muss ich dann von dem Wechsel von 4 auf 5.1 noch alles tauschen? Hat jemand nen Tip für Scheiben an der HA??
PS: Kennt vielleicht jemand ex tempore den Preis für Original- Mazda -Scheiben für die HA vom MAZDA- Händler
Besten Dank
Viele Grüße
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0Hallo, danke für die schöne Graphik. Werde wohl auch die Green-Stuff nehmen, zusammen mit Zimmermann an der VA und bei der HA bin ich noch nicht ganz sicher; Anfrage läuft noch, welche Scheiben mit Gutachten sind, mit ABE gibt es scheinbar keine...
Bei der Flüssigkeit heisst es, dass DOT 5.1 auf Glykol-Basis sei und deshalb mit DOT 4 mischbar wäre, der Händler sagte jedoch, dass diese nicht mischbar sind?? Wenn sie tatsächlich nicht mischbar sind, was muss ich dann von dem Wechsel von 4 auf 5.1 noch alles tauschen? Hat jemand nen Tip für Scheiben an der HA??
PS: Kennt vielleicht jemand ex tempore den Preis für Original- Mazda -Scheiben für die HA vom MAZDA- Händler
Besten Dank
Viele Grüße
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in 2 Posts 0In Kurzform:
Zimmermann für vorne ABE
hinten gibts NIX an Tuningscheiben ist auch Unnötig
Warum willst Du DOT5 ?
Dot5 ist WIMRE auf Silikonbasis und hat keine Freigabe
mit ner guten Dot4 (ATE super blue Racing solltest Du keine Probleme kriegen
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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0Ne,DOT 5 schon aber DOT 5.1(!) ist auf Glykol-Basis und damit mit 4 mischbar, hat aber weniger Wasseranteil als 4.
Für hinten hab ich jetzt Serienscheiben bestellt.
Viele Grüße
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in 1 Post 0>Ne,DOT 5 schon aber DOT 5.1(!) ist auf Glykol-Basis und damit
>mit 4 mischbar, hat aber weniger Wasseranteil als 4.
Bevor es mit "guter" sprich frischer 4er Bremsflüssigkeit zur Dampfblasenbildung kommt sind deine Bremsscheiben jenseits von gut und böse am A..... Sprich die 5.1er wird nich viel mehr Sinn machen ausser das der Wechselintervall evt. länger is.
Gruß Jan
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0Da hast du wahrscheinlich recht; dachte mir aber, da ich eh n Haufen Geld ausgeb für die neuen Teile, dass es da auch nicht mehr drauf ankommt, ob ich 4 oder 5.1 nehm.
Viele Grüße
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in 452 Posts 968Nimm die roten, aber von Ferodo (DS Performance).
Sind zwar geringfügig teurer, haben aber einen vergleichbaren Reibwert (0,45µ) und bremsen auch bei Nässe ohne jede Verzögerung (oh, doppelter Wortwitz).
Jörg (Kürschrauber)
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0Hallo,
zu spät, jetzt muss ich mit den grünen leben...
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