Fächerkrümmer und Abgasrückführung

[MX5Berni]

Hallo MX5 Freunde,

überlege den Einbau eines Fächerkrümmers (die hier im Forum diskutiert werden, in den 1,9 NA Bj 95)
wer hat Erfahrung beim Anbau des Fächerkrümmer in den NA ?

der 1.9 NA hat eine Abgasrückführung, die oben nahe Motorblock an den Krümmer geschraubt ist. Haben die gängigen Fächerkrümmer hier aus dem Forum solch einen Anschluss / Befestigung, passt der auch ? Ist dabei was zu beachten ?

Ist etwa ein Verzicht auf die Rückführung angesagt ? welche Konsequenzen hat das dann ?

Danke vorab !!!!!

[mx500]

Hi,

hab nen Fächer aus der Börse von mx-5.de (Acur)
Die Leitung musste zurechtgebogen werden, da beim Fächer das Gewinde schräg aufgeschweißt ist. war ein ganz schöner Akt!!
Hat sich aber auf jeden Fall gelohnt.

Gruß Jan

[R@t B@ng]

HI!
Habe den FK von Raceland,Abgr. ist dran,hat bei mir nur nicht ganz gepasst mußte das Anschlußrohr einsägen ,nach oben biegen und neu WIG verschweißen! Ansonsten Top Kann ein einzelfall bei mir gewesen sein! Vieleicht hat der kleine Chinamann auch geschlafen beim schweißen!
Gruß Michael!

[MX5Berni]

Hi Jan,

danke für die Infos, wie hat Du denn das Rohr gebogen ?
Ging das per Hand und oder mußte es heiß gemacht werden ? war besonderes Werkzeug notwendig ?

Gewinde passte aber ?

Danke vorab
Berni MX5-Club Franken

[Andreas]

Hi,

>Habe den FK von Raceland,Abgr. ist dran,hat bei mir nur nicht
>ganz gepasst mußte das Anschlußrohr einsägen ,nach oben
>biegen und neu WIG verschweißen! Ansonsten Top Kann ein
>einzelfall bei mir gewesen sein! Vieleicht hat der kleine
>Chinamann auch geschlafen beim schweißen!

nein, die sind leider scheinbar alle so nachlässig gefertigt. Ich habe letztens auch einen Krümmer bei einem Bekannten verbaut und da gabs auch keine Chance, das Rohr dranzukriegen, weil der Gewindenippel am Krümmer schräg wie nur sonstwas drangeschweißt war Wir haben das Röhrchen letztendlich totgelegt.

Zudem ist mir aufgefallen, daß die Übergänge im Krümmer (vom Flansch zu den Rohren) eine Katastrophe sind - da sind so dermaßen dicke Kanten drin, daß es da Verwirbelungen ohne Ende gibt; vom gutem Gasfluß kann da keine Rede sein. Ich nehme an, daß die unsauberen Übergänge eine Menge vom eigentlichen Vorteil des Fächers klauen.

Einbau war ebenfalls nicht einfach (1.8er NA) - ohne Lösen der linken Motorhalterung und Kippen des Motors hatten wir keine Chance, den reinzubekommen. Dafür paßte der Anschluß an den Kat wiederum gut.

Im direkten Vergleich (ich hab nen JacksonRacing) würde ich ohne zu zögern wieder einen JR oder einen Supersprint (aber den gibts glaube ich nicht mehr) nehmen. Paßform ist besser, Schweißnähte am Flansch sind um Längen besser und damit auch die Gasführung und das Abgasrückführungsrohr paßt auch ohne stundenlange Umbauten oder Schweißerei. Und man kriegt ihn problemlos eingebaut, ohne die Lenkstange zu verbiegen oder andere Zusatzarbeiten.

[MX5Berni]

Wie habt ihr das Röhrchen totgelgegt =

wir wurde die Öffnung am Krümmer und das Zuleitungsrohr verschlossen.

Gibts da nicht Motorprobleme / Druckventil für Abgsrückführung wenn die Leitung verschlossen ist - Oder liegt diese dann offen im Motorraum ? Hab ich dan nicht dort ein Abgasproblem - auch evtl für den Fzg. Innnenraum...

Danke vorab !!!

[mx500]

Wir bemerkten dies erst als der Krümmer nach 45min. endlich an seinem Platz war!!! Saueng! Ging nicht zu montieren ohne den Ventildeckel zu demolieren
Haben dann nen Ringschlüssel genommen übers Rohr geschoben und versucht es einigermaßen in Form zu bringen.
Das zurechtbiegen hat weit über 1 Stunde gedauert!! Das prob war Wiederstand aufzubauen sprich diverse Zangen Hammerstiele und Schraubendreher waren nötig.
Gewinde hatte gepasst.

Gruß Jan

[Herr Jemine]

einbau meines raceland FK wurde bei mir von mazda erledigt. der meister hat geflucht wie ein rohrspatz, als er mir von dem nicht passend angeschweissten egr-ventil erzählte... er hats natürlich auch erst im eingebauten zustand bemerkt. beim zurechtbiegen (angeblich etwa ne stunde) hat er sich fast die finger gebrochen...

das ist also keine ausnahme bei den nachbau-FKs. am besten, du verbiegst das rohr vor dem einbau schon mal in die ungefähre position.

der einbau des FK an sich soll problemlos gegangen sein, er eckt auch nirgendwo an, wie es manche hier berichten, hat also schön luft rundherum.

was du auch vorher oder bei (bei vorhandensein) auf einer bühne erledigen solltest, ist die verlängerung des lambdasonden-kabels!
ich habs erst nach einbau und ohne bühne gemacht und es war ne heiden-fummelei von locker 1 stunde! mit bühne (oder rampe) kann man das komplette kabel unten raus ziehen und ganz easy verbinden und dann wieder von unten reinschieben.

[scuba]

Ich hab auch den Nachbau von Acur. Musste um ihn rein zu bekommen auch den Motor richtung Beifahrerseite hebeln damit er rein ging. Meinen Ventildeckel hab ich bei der Aktion auch ziemlich verkratzt. Den Halter am Getriebe hab ich entfernt weils sonst nicht gepasst hättte. Das Rohr für die Abgasrückführung habe ich ausgebaut und zurecht gebogen. Dann hats gepasst.
Bin auf jeden Fall begeistert von dem Teil.

[Markus_W]

Ich kann das von Andreas geschriebene bestättigen und als Resümee würde ich diesen Nachbau nicht mehr kaufen sonder wenn dann einen originalen.

[Markus_W]

>das ist also keine ausnahme bei den nachbau-FKs. am besten, du
>verbiegst das rohr vor dem einbau schon mal in die ungefähre
>position.

Mit dem biegen wäre ich sehr vorsichtig das die Schweißnäht doch recht schnell reißen. Das gibt es einige schlechte Erfahrungen.

[MX5Berni]

Hi Jan,

das hört sich ja ziemlich komplex an.

mußtest Du auch den "Motor beiseite drücken" und sonst gab es keine Chance ohne den Ventildeckel zu demolieren. Wo liegt denn das Problem ? Ist er zu breit, läßt sich das Endrohr nicht sauber nach unten einfädeln ?

Bin nun nach den Berichten wirklich am Zweifeln dies alles zu riskieren ?

Danke Berni

[JR]

>ohne zu zögern wieder einen JR oder einen Supersprint (aber
>den gibts glaube ich nicht mehr) nehmen.

Geben tut's den schon noch. Ich kenne zumindest einen Shop -wo ich meinen letztes Jahr auch bestellt hatte- der den immer noch führt und auf der Homepage von Supersprint ist der auch immer noch drauf.
Ist vielleicht auch nur ein Gerücht, welches sich verselbständigt hat.

Das Problem ist, daß er ein mehrfaches von einem Raceland kostet und daher für viele nicht so attraktiv ist.
Logischerweise bringt er leistungsmäßig nicht das mehrfache, aber die Verarbeitung ist jedenfalls topp, was man von den Raceland nicht wirklich behaupten kann.
Alleine wenn man hört, daß der Krümmer bei einem mit ordentlich Luft, beim nächsten nur gerade so knapp paßt oder sogar anschlägt.

Und die Abgasrückführung scheint ja ein ganz spezifisches Problem zu sein. Da hat man bisher nur von den NA-Fahrern mit 115PS nichts gehört, weil die den Anschluß gar nicht haben

[MX5Berni]

Wo gibt´s denn eigentliche den Raceland Fächerkrümmer zu kaufen ?

Danke Berni !

[Nicedriver]

Die 1.6er NB haben das Problem auch nicht.

[dimitri]

>Die 1.6er NB haben das Problem auch nicht.

warum? ich hab ne abgasrückführung!

[Nicedriver]

Ich nicht mehr.

Aber nun nen FK.