Kupplung für HGP Turbo Stage 2 NA 1.6

[chico68]

Hi, baue gerade die alte Lady (1.6 NA) auf Turbo um .
Nun meine Frage an die Turbo-Fraktion, welche Kupplung soll ich nehmen?

Der Turbokit ist von HGP incl. Stage 2 also Kompressionsreduzierung und Zusatz-Benzineinspritzung = ca. 200PS. Die alte (orginal) ist hemungslos überfordert, rutscht ohne Ende ab 5000U/min durch, war ja klar .

Da der Motor/Getriebe seit gestern draußen sind, ist es jetzt an der Zeit eine Kupplung zu besorgen, die dem Drehmoment standhält.

Welche Stage von ACT bzw. I.L. soll ich nehmen, 1 oder 2? Sollte aber noch fahrbar sein sonst gibts Ärger mit meiner kleinen, die will ja auch mal fahren, äh hin und wieder, äh selten .

Oder gibts vielleicht hier in D-Land Altenativen? In Amiland gibts ja viel zu diesem Thema, clutchmaster/exedy etc.

Grüße

Dirk

[Dirk G]

Alternative wäre eventuell die Firma Hennig in Essen. Die können die Originale Kupplung mit stärkeren Belegen ausrüsten. Der Automat kann dann auch mit stärkeren Lamellen bestückt werden.

Gruß
Dirk

[chico68]

Jo, danke, da werde ich nächste Woche mal nachfragen.

Habe gelesen das Du eine Sachs-Kupplung hast, wie kommst Du damit zurecht?

grüße
Dirk

[Dirk G]

>Jo, danke, da werde ich nächste Woche mal nachfragen.
>
>Habe gelesen das Du eine Sachs-Kupplung hast, wie kommst Du
>damit zurecht?
>
>grüße
>Dirk

Es ist eine verstärkte Sachs Kupplung; bis jetzt kann ich nicht viel dazu sagen. Hatte schonmal Probleme beim Anfahren am Berg; das berüchtigte Rupfen. Ob es von der Kupplung ansich kommt kann ich derzeit nicht sagen !

Gruß
Dirk

[MiataManiac]

>Hi, baue gerade die alte Lady (1.6 NA) auf Turbo um .
>Nun meine Frage an die Turbo-Fraktion, welche Kupplung soll
>ich nehmen?
>
>Der Turbokit ist von HGP incl. Stage 2 also
>Kompressionsreduzierung und Zusatz-Benzineinspritzung = ca.
>200PS. Die alte (orginal) ist hemungslos überfordert, rutscht
>ohne Ende ab 5000U/min durch, war ja klar .


Du baust gerade um und die Kupplung rutscht schon? wie darf man das denn verstehen

Wie dem auch sei, ich habe beste Erfahrungen mit dem Clutch Happy Meal von FM (www.flyinmiata.com) gemacht. Besteht aus Alu Schwungscheibe (Fidanza) und ACT Performance Street Disk mit Extreme Pressure Plate. Also meines Wissens eine Mischung aus Stage 1 und 2 Komponenten. Außerdem sind es die Bauteile für den 1.8er, die aber problemlos passen, wenn man alle drei Dinge auf einmal wechselt. Vorteil besteht darin, dass die 1.8er Kupplung nen größeren Durchmesser hat und somit höhere Kräfte übertragen kann. Vom Fahrgefühl her prima - nicht so straff wie meine Sachs Race Engineering Kupplung im MSV (Polo 86c). Rupfen tut sie eigentlich auch nicht. Leider bin ich diese Kupplung bisher nur am Saugmotor gefahren. Welche Leistung/Drehmoment die also aushält, kann ich also aus eigener Erfahrung nicht sagen. Dirk fährt diese Kombo aber meines Wissens auch und liegt mit der Leistung über den von dir angegebenen Werten. Er wird sich sicher noch zu Wort melden

Gruß

[chico68]

Danke für die Antwort !

@Du baust gerade um und die Kupplung rutscht schon? wie darf man das denn verstehen

Also, ich habe mir einen zweiten Mx-5 mit dem beschriebenen Turbo-Kit gekauft, der zwar fuhr, aber zum Lackieren vorbereitet war. Und nach ein paar Diskussionen mit meiner Rennleitung , muß nun einer weg. Deshalb Motor mit Getriebe raus, überholen, und bei der alten Lady wieder rein, und einen kompletten Antriebsstrang als Reserve.

grüße
Dirk

[Der Schnitzer]

Hallo,

ich hatte mal kurzzeitig eine gebr. 1,6er Fidanza (3,3kg) + gebr. ACT Stage I drin.
Ähm, in meinem 1,9er HGP Stage I...
Fragt nicht warum, sagen wir einfach der Preis war unschlagbar

War aber scheisse, ist durchgerutscht sobald mehr als Halbgas anlag.

Vorher hab ich ca 20000km eine einfache Sachs Kupplung gefahren, ohne
Probleme.

Jetzt fahr ich die 20000km alte Sachs Kupplung und eine 1,9er
Fidanza(3,5kg), auch ohne Probleme


Gruß
Sandro

[Dirk]

Von einer gebrauchten, nicht für den Motor passenden Kupplung auf die Qualität des Bauteils zu schliessen halte ich für gewagt.

Meine ACT Stage II hält jedenfalls, da zerreisst es vorher Getriebe bevor sie Aufgibt.

Bis jetzt hat sie 20.000km mit vielen Starts bei 5000rpm und darüber ausgehalten. Sie trennt sauber, einzig die Pedalkraft ist zu gross für den Alltag.

Das ganze hängt wohl sehr stark vom Einsatzort ab.

[Der Schnitzer]

>Von einer gebrauchten, nicht für den Motor passenden Kupplung
>auf die Qualität des Bauteils zu schliessen halte ich für
>gewagt.

Der Belag war noch gut, aber die Stage I scheint wirklich nur bis max 200nm zu sein.

>Meine ACT Stage II hält jedenfalls, da zerreisst es vorher
>Getriebe bevor sie Aufgibt.

die Stage II macht ja auch mehr als 200nm mit


>Das ganze hängt wohl sehr stark vom Einsatzort ab.

Garantiert

[Weightwatcher]

>Jetzt fahr ich die 20000km alte Sachs Kupplung und eine 1,9er
>Fidanza(3,5kg), auch ohne Probleme

Hey, Sandro!

Leider sind die 3,5 kg für die "große" Fidanza eine etwas
optimistische Werksangabe... - meine gerade angekommene wiegt
knapp über 4 kg.

Gruß! Micha

[Der Schnitzer]

Hallo Micha,

>Leider sind die 3,5 kg für die "große" Fidanza eine etwas
>optimistische Werksangabe... - meine gerade angekommene wiegt
>knapp über 4 kg.

ist keine Werksangabe, wurde vor dem Feinwuchten von dem Motorenbauer gewogen.

Gruß
Sandro

[chico68]

Erstmal Danke für die Antworten !!

Leider habe ich niemanden der in den nächsten Wochen nach Amiland fliegt, hätte ihn dann genötigt mir so´n happy meal mitzubringen ,
Zoll + Versand hauen einen ja um .

Es ist also sinniger eine 1.8 Schwungscheibe einzubauen und die passende Kupplung dafür. Ergo, ich sollte mir eine 1.8 Schwungscheibe und eine verstärkte Kupplung von Sachs besorgen. Richtig ? Oder die Stage 2 von Jackson Racing für den 1.6?

Grüße

Dirk

[chico68]

Weightwatcher sei Dank !!
Dank seiner 1.9 Schwungscheibe kann es jetzt weitergehen.

Grüße

Dirk

[chico68]

Weightwatcher sei Dank !!
Dank seiner 1.9 Schwungscheibe kann es jetzt weitergehen.

Grüße

Dirk

[Heiko]

Hallo,

ich habe die Stage 1 mit samt dem HKS-Turbo seit über 80.000 km eingebaut. (Mit Fidanza Schwungscheibe)
Mein 1,6l NA hat seit 60.000 km über 200 PS.
Die Kupplung ist absolut altagstauglich und macht bei mir keinerlei Probleme.
Ich kann sie nur empfehlen.


Gruß
Heiko

[Dirk G]

>Hallo,
>
>ich habe die Stage 1 mit samt dem HKS-Turbo seit über 80.000
>km eingebaut. (Mit Fidanza Schwungscheibe)
>Mein 1,6l NA hat seit 60.000 km über 200 PS.
>Die Kupplung ist absolut altagstauglich und macht bei mir
>keinerlei Probleme.
>Ich kann sie nur empfehlen.
>
>
>Gruß
>Heiko
>


Hi Heiko,

aber du müsstest doch deutlich über 200Nm haben. Wimre gibt ACT ca 200Nm max Drehmoment an.

Gruß
Dirk

[chico68]

Hi, danke!!
@heiko
Hast du die 1,9 Stage 1 ?

Grüße
Dirk

[chico68]

So, Sachskupplung bei mma (einfach nur nett! ) bestellt. Mal schauen wie lange sie hält .
Bald kann ich den Motor endlich einbauen Und wieder Spaß haben

[Dirk G]

>So, Sachskupplung bei mma (einfach nur nett! ) bestellt.
>Mal schauen wie lange sie hält .
>Bald kann ich den Motor endlich einbauen Und wieder
>Spaß haben

Jetzt doch ne normale Kupplung ??

[chico68]

Jep, ist ja jetzt ne 1.9. Sollte sie permanent rutschen, wird sie bei Henning (Danke nochmal für den Tip)verstärkt.
Da ich einen nicht so hohen Ladedruck fahren will, höchsten 0.6bar, und die kleine kein Alltagsauto ist (ca. 7000km/Jahr), sollte es kein Problem sein mit der Serienkupplung zu fahren. Ansonsten ist es mal ein kleiner Feldversuch .

Dirk, sag mal wo hast du die Teile für deinen Ölkühler gekauft? Habe einen 16 reihigen Racimexkühler schon in der Garage liegen. Wollte mir Relocationkit zusammenstellen, da es beim Na nur mit Adapterplatte ziemlich eng wird.
Grüße
Dirk

[Dirk G]

>Jep, ist ja jetzt ne 1.9. Sollte sie permanent rutschen, wird
>sie bei Henning (Danke nochmal für den Tip)verstärkt.
>Da ich einen nicht so hohen Ladedruck fahren will, höchsten
>0.6bar, und die kleine kein Alltagsauto ist (ca. 7000km/Jahr),
> sollte es kein Problem sein mit der Serienkupplung zu fahren.
>Ansonsten ist es mal ein kleiner Feldversuch .
>
>Dirk, sag mal wo hast du die Teile für deinen Ölkühler
>gekauft? Habe einen 16 reihigen Racimexkühler schon in der
>Garage liegen. Wollte mir Relocationkit zusammenstellen, da es
>beim Na nur mit Adapterplatte ziemlich eng wird.
>Grüße
>Dirk

Ich hab meine Teile damals komlett bei Ebay geschossen.

Gruß
Dirk

[Schlicki]

Tztztz, da wohnt ein Dirk aus der Turbofraktion in Bergkamen und besucht mich in Kamen nicht mal....

[chico68]

Na Du Kamener,
kann ja mal vorbeikommen, aber willst Du wirklich meinen Golf Variant bewunderen ?
Ansonsten bin ich in letzter Zeit des öfteren in meiner Garage,hab ja nichts bessers zu tun , bei der Schweinekälte Kannst ja mal vorbeikommen, wenn du mich im Chaos unter den ganzen Öllappen und NA Teilen findest
Grüße
Dirk