(NB JR Kompressor) Digeridoo lebt immernoch...Hilfe!!!

[shenning]

Hallo Gemeinde,

so langsam reichts mir ,

wie schon mal berichtet, macht mein Renner irgendwo im Ansaugtrakt markerschütternde Geräusche. Das ganze hört sich an wie ein schlecht gespieltes hochfrequentes Digeridoo.

Nachdem ich nun das CAI von RSpeed installiert habe, hatte ich die Hoffnung, dass sich das Problem damit gelöst hat. Pustekuchen...

Gleicher Sound, keine Veränderung.
Das ganze spielt sich im Teillastbereich ab. Sowohl unter Volllast und Leerlauf ist es (fast) nicht hörbar.
Ich vermute, dass das mit dem BypassSchlauch zusammenhängt.
Wenn ich den knicke also Luftfluß unterbreche, hört´s auf

Hat da jemand eine Idee?
Mit der Lärmkulisse werde ich an jeder Ampel oder im Vorbeifahren schief angesehen. So gehts nicht weiter.

Bitte helft mir. Ich weiß nicht mehr weiter.


Gruß


Henning

[Dirk]

Das kommt von dem Bereich der Luftansaugung vor dem Leerlaufregelventils.

Wie sieht bei dir der Übergang im oder nach dem Luftfilter zum Versorgungsschlauch zum Leerlaufregelventil aus?

Hast du ein Rückschlagventil in dieser Leitung drin?

[shenning]

>Das kommt von dem Bereich der Luftansaugung vor dem
>Leerlaufregelventils.
>
>Wie sieht bei dir der Übergang im oder nach dem Luftfilter zum
>Versorgungsschlauch zum Leerlaufregelventil aus?

Vom Luftmengen/massen?messer geht ein U-Rohr aus ABS-Plastik in den Kompressor. An dem U-Rohr ist ein kleiner Stutzen, an dem der Schlauch hängt.


>
>Hast du ein Rückschlagventil in dieser Leitung drin?

Yo, Rückschlagventil ist drin. Habe vorhin mal das Ventil weiter Richtung U-Rohr verlegt. Leider keine Änderung.
Ich dachte eigentlich, daß die Kürze des Schlauches helfen würde.

Könnte das Rückschlagventil falschrum drin sein? Sollte ich es einfach mal umdrehen? Kann doch eigentlich nicht gehen,oder..
Vielleicht ist das Ventil auch inne Fritten..., obwohl es ja neu ist.

So wie Du fragst, scheinst Du das Problem zu kennen und auf der richtigen Spur zu sein

Gruß

Henning

[Dirk]

>Vom Luftmengen/massen?messer geht ein U-Rohr aus ABS-Plastik
>in den Kompressor. An dem U-Rohr ist ein kleiner Stutzen, an
>dem der Schlauch hängt.


Überprüfe ob sich im inneren des Rohrs direkt am Stutzen ein kleiner feiner Grad befindet wenn ja, schleif diesen weg. Achte peinlichst darauf, dass danach keine Späne und Staub im Rohr zurückbleiben. Das mag weder der Kompressor, noch der Motor.

>Yo, Rückschlagventil ist drin. Habe vorhin mal das Ventil
>weiter Richtung U-Rohr verlegt. Leider keine Änderung.
>Ich dachte eigentlich, daß die Kürze des Schlauches helfen
>würde.

Im Prinzip ist es wie ein Blasinstrument, nur dass am Ausgang gesaugt wird und nicht am Eingang reingeblasen.



>Könnte das Rückschlagventil falschrum drin sein?
Wenn das Falschrum drin sitzt und noch funktioniert, stirbt sofort der Motor ab weil er keine Luft bekommt.

Das Rückschlagventil sorgt dafür, dass keine Druckluft über ein offenes Leerlaufregelventil entweichen kann.

>Sollte ich es
>einfach mal umdrehen?

Nein

>Kann doch eigentlich nicht gehen,oder..
>
>Vielleicht ist das Ventil auch inne Fritten..., obwohl es ja
>neu ist.

Weiss ich nicht, kannst du aber leicht testen, einfach reinblasen, es sollte nur von einer richtung klappen.

>So wie Du fragst, scheinst Du das Problem zu kennen und auf
>der richtigen Spur zu sein


Ja ich kenns, aber es ist nicht einfach zu lösen und von meinem Kompressor auch nicht direkt auf deinen zu übertragen, die Ursache ist aber die Selbe. Zwei unterschiedlich schnelle Luftströmungen, die sich an einer Stelle trennen.

Hoffe, es hilft.