Fachliteratur zur Platzierung des CAI

[Der Schnitzer]

Morjens Fachfreunde,

hier wird mal ausführlich fremdsprachlich beschrieben, wie und wo man am Besten den CAI verbastelt.

http://autospeed.drive.com.au/cms/A_...popularArticle

Und hier mal eine abgewandelte Variante vom Randall

http://autospeed.drive.com.au/cms/article.html?&A=0892


Gruß
Sandro

PS: Will das Heftchen nicht mal einer abonnieren, ich wär immernoch ganz scharf auf den Bericht mit den MX5-Motoren...

[Tiefgleiter]

Sehr interressant,nur ist leider an den Stellen wo es am meisten was bringt,bei einer original MX-Schürze kein Platz bzw. kein Lüftungsgitter.Habe mir auch schon den Kopf zerbrochen wie man ohne großen Aufwand kühle Luft in den LUFI bekommt.Mein Überlegung war,den Kühler zu versetzen um Platz zu schaffen.

[Der Schnitzer]

Kühler oben nach hinten kippen, dürfte auch auch die ein oder andere Möglichkeit bringen.

[Tiefgleiter]

mhhhh nur nach hinten kippen da hätte ich Bedenken das die Luft nicht mer so gut durch den Kühler flutet.Parallel nach hinten versetzen und/oder nach unten müßte gehen.

[Weightwatcher]

>hier wird mal ausführlich fremdsprachlich beschrieben, wie und
>wo man am Besten den CAI verbastelt.
>
>http://autospeed.drive.com.au/cms/A_...popularArticle

Interessanter Artikel!

Leider sind eure Wagen NB´s.. - denn beim FL gibt's eine (relativ..)
einfache Möglichkeit den Fahrtwind zur Erzeugung eines Drucks
dort auszunutzen wo er - laut diesem Bild :

http://us1.webpublications.com.au/st.../1023_13lo.jpg

aus dem oben verlinkten Artikel - am höchsten ist:

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...topic_id=25306

Grüße! Micha

[Nicedriver]

Gut das ich nen NB fahre.

http://flashexpress.de/mx5gallery/upload/111-2.jpg

[Tiefgleiter]

Jahhaahhaa,genau aus dem Grund habe ich bei ORIGINAL Schürzen geschrieben.

Als ich mir das Bild so betrachtet habe,dachte ich irgendetwas fehlt da vorne.