Race Exhaust

[Weightwatcher]

>...auch dass er wohl nicht soooo laut sein soll

Im Vergleich zu anderen Renntüten, wohlgemerkt.

Hier noch ein Statement aus dem miata.net zu dem Teil:

"I have been running the "Springfield Dyno" exhaust on my SM for
last couple years and it's a LOT louder than the Mazdaspeed one.
I've hit 100-102 db on the sound meter at the track. It does not
allow you to keep the cat, however."

(http://forum.miata.net/vb/showthread...t=spec+exhaust)

Ich denke mit über 100 db wird 's recht fix Ärger geben...

>Das einzige was mir aufgefallen ist, ist die Rohrführung, scheint
>so als würde es auf der linken Seite enden, was ja hieße, dass
>man da nen Ausgang in die Schürze machen müsste...

Brauchst kein Loch in die Schürze schneiden denn das Teil endet
schon knapp hinter der Achse.

[Sym]

Das Ding ist garantiert viel zu laut. Ich finde Leistung und leise eine bessere Kombination.

[Krischan]

Ich finde Leistung und
>leise eine bessere Kombination.

Sowas mit richtiger Zulassung zu finden ist schwer.

[Flow]

Schade, wäre auch zu schön gewesen

[Flow]

Moin,
Hab hier grade beim Stöbern was ganz nettes entdeckt und dachte mir, das könnte den einen oder anderen hier vllt. interessieren.

http://www.saferacer.com/springfield...?productid=541

Beschreibung klingt ja schon sehr nett, auch dass er wohl nicht soooo laut sein soll und der Preis is ja wohl auch nen Witz...
Also was haltet ihr davon? Das einzige was mir aufgefallen ist, ist die Rohrführung, scheint so als würde es auf der linken Seite enden, was ja hieße, dass man da nen Ausgang in die Schürze machen müsste...

Gruß
Flo

[nickneck]

> Ich finde Leistung und
>>leise eine bessere Kombination.
>
>Sowas mit richtiger Zulassung zu finden ist schwer.
ich sage Enthuzza Lightweight ihr hilfspolizisten...höhöhöh hessen wie es stinckt und lacht.geiles teil

[Krischan]

Leise?? Zulassung?

[nickneck]

ich denke wir leben in einer demokratie warum wird meine antwort aus dem forum geschmissen????

[nickneck]

genau wer brauch das ?pappi im kombi von vw gruß aus hessen nickneck

[Dirk]

Ich! Leise und zugelassen dazu einen hohen Durchlass. Das wäre der Aupuff den ich sofort montieren würde.

Nur laut macht wirklich keinen Sinn - reine Brülltüten ohne wirkliche Leistung gibts genügend. Woher kommt denn der Hass auf die Papis mit dem Kombi?

Sind das etwa verdrängte Minderwertigkeitsgefühle, weil der typische TDI mal wieder schneller war?

[Dirk]

> ich denke wir leben in einer demokratie warum wird meine
>antwort aus dem forum geschmissen????

Nein wir leben nicht in einer Demokratie - zumindest hier nicht. Ich denke du hast die Nutzungsbedingungen nur nicht richtig gelesen.

[Krischan]

>genau wer brauch das ?

Ich. Leise, leicht, Durchflussfreudigkeit und ne Zulassung ergäben den perfekten Auspuff.


pappi im kombi von vw gruß aus hessen
>nickneck

War er schneller??

[Dirk]

Nachposter oder auch... War die Diva schneller

[Krischan]

>Nachposter


oder auch... War die Diva schneller

in 99% der Fälle dürfte sie das sein

[Nicedriver]

> ich denke wir leben in einer demokratie warum wird meine
>antwort aus dem forum geschmissen????

Vermutlich um ein Mindestmaß an Niveau zu wahren - um nicht auf die Wörthersee-Prollschiene abzurutschen.

[Sym]

Meiner ist halbwegs leise, hat einen super Durchfluss, nur Zulassung gibt es wg. Eigenbau keine. Bei geschlossenem Dach hört er sich orginal an, offen etwas lauter.

3 Zoll Rohrdurchmesser und einen ovalen ESD, der um 50% größer als der orginale ist. Durchflussfläche immer über 40 cm2.

[Dirk]

du hast ja auch einen gigantischen Stopfen direkt nach dem Krümmer, ich denke wir sind uns einig, das zählt nicht.

[nickneck]

Kann sein dafür ist mein kleiner hübscher als ein tdi,ist schon ne sauerei wie schnell die sind.habe vorhin die BRÜLLTUTE aus USA installiert und beim holen der dichtung (war nicht dabei)ist der geselle vor begeistrung schier ausgeflippt.so was hatte er weder gesehen noch gehoert beim mazda dealer...ich allerdings auch nicht und solange die "Trachtengruppe"mich nicht aus dem verkehr zieht werde ich jeden abend grinsend einschlafen freude schöner götterfunke lalala..und von den drifts und den getollschockten passanten träumen liebe grüße an alle freunde von beethovens fünfter. nick

[Krischan]

>Kann sein dafür ist mein kleiner hübscher als ein tdi,ist
>schon ne sauerei wie schnell die sind.habe vorhin die
>BRÜLLTUTE aus USA installiert und beim holen der dichtung
>(war nicht dabei)ist der geselle vor begeistrung schier
>ausgeflippt.so was hatte er weder gesehen noch gehoert beim
>mazda dealer...ich allerdings auch nicht und solange die
>"Trachtengruppe"mich nicht aus dem verkehr zieht werde ich
>jeden abend grinsend einschlafen freude schöner götterfunke
>lalala..und von den drifts und den getollschockten passanten
>träumen liebe grüße an alle freunde von beethovens
>fünfter. nick


mein Mazdadealer schüttelt nur noch den Kopf, wenn ich vom Hof fahre.


Laut ist krank.

[Nicedriver]

Ein wenig laut, für den Spaß, ist ja OK.

Aber wenn es andere massiv belästigt ......

[Krischan]

>Ein wenig laut, für den Spaß, ist ja OK.

Gerne ein wenig Gebrabbel, ein bißchen Prozteln (nicht Protzen) ab und an ein kleiner Knall.

>
>Aber wenn es andere massiv belästigt ......

Lappen -> wegwischen.

[Sym]

>du hast ja auch einen gigantischen Stopfen direkt nach dem
>Krümmer, ich denke wir sind uns einig, das zählt nicht.

Natürlich. Auf einem Saugmotor wäre er höchstwahrscheinlich zu laut.

Für einen Sauger MX-5 würde ich auch nur 60mm Rohre verwenden und den ESD deutlich anders aufbauen. Beim MX-5 ist viel Platz um den ESD. So kann man locker einen größeren unterbringen, der genauso leise ist, aber deutlich weniger Gegendruck erzeugt.

Man darf auch nicht vergessen, dass beim Sauger der Auspuff nicht zu groß sein sollte, weil die Strömungsgeschwindigkeit dann zu langsam wird.

[Dirk]

Könnte es sein dass du immer davon ausgehst, dass die einzigste Form der Aufladung ein Turbolader ist?

Bei einem Kompressor steckt kein Stopfen im Auspuff, je nach Kompressorart ist auch die Strömungsgeschwindigkeit auch kein wirkliches Problem mehr. Ein grosser Doppelschraubenkompressor bringt schon ab der Leerlaufdrehzahl des Motors genügend Druck um das Thema Gegendruck und Strömungsgeschwindigkeit sehr in den Hintergrund treten zu lassen.

Aber - Fächerkrümmer und Durchlass starker Endtopf sorgen für einen furchtbaren Lärm...

[Sym]

>Könnte es sein dass du immer davon ausgehst, dass die
>einzigste Form der Aufladung ein Turbolader ist?

Nein.

>Bei einem Kompressor steckt kein Stopfen im Auspuff, je nach
>Kompressorart ist auch die Strömungsgeschwindigkeit auch kein
>wirkliches Problem mehr. Ein grosser Doppelschraubenkompressor
>bringt schon ab der Leerlaufdrehzahl des Motors genügend
>Druck um das Thema Gegendruck und Strömungsgeschwindigkeit
>sehr in den Hintergrund treten zu lassen.
>
>Aber - Fächerkrümmer und Durchlass starker Endtopf sorgen
>für einen furchtbaren Lärm...

Der Gegendruck spielt auch beim Kompressor eine Rolle. Der Orginalauspuff ist für hohen Abgasdurchsatz einfach ungeeignet und erzeugt einen deutlichen Gegendruck, was sich natürlich negativ auf die Leistung auswirkt. So sinkt beim Kompressor mit einem gutem Auspuff zwar der Ladedruck, die Leistung steigt aber etwas. Dies ist durch den besseren Kompressorwirkungsgrad und dem geringeren Kraftbedarf des Kompressors erklärbar.

Die Abgasmenge ist für einen gleichstarken Turbo- oder Kompressormotor gleich, daher auch ähnliche nötige Durchflussraten. Beim Turbo hat man aber den "Vorteil", dass der Turbo bereits viel Schall schluckt und kann somit in den eigentlichen Schalldämpfern weniger dämpfen. Beim Kompressor braucht es bessere Schalldämpfer.

Der "Nachteil" des Turbos ist aber, dass er viel stärker von der Abgasablage abhängig ist als ein Kompressor.