Welche Leitungen für Ölkühler? Stahlflex? Welche Anschlüsse?

[Grummel]

Hi,

Im Rahmen des Einbaus meines großen Ladeluftkühlers will ich den Ölkühler hinter die Öffnung des linken Nebelscheinwerfers setzen. Dafür sind die Leitungen meines Racimex Anschlusskits (normale Gummileitungen) viel zu lang.

Ich würde mir jetzt gerne hier bei einem örtlichen Spezialisten für Hydraulikleitungen ein paar passende Leitungen machen lassen. Was brauche ich da für Leitungen (ich nehme zwar eh an, der weiss das wenn ich den Verwendungszweck sage, aber etwas Vorbildung kann sicher nicht schaden.)

Die Anschlüsse sind jeweils 1/2 Zoll richtig?

Vielleicht hat das ja schonmal jemand machen lassen und kann mir ein paar Hinweise geben.

Außerdem - was ist besser, Anschlüsse oben oder unten?

Danke schonmal - Grüße

[jonny]

Ich habe mir damals die Leitungen (Stahlflex) von einem Hydraulik Spezialisten kürzen lassen.

Stahlflex ist sicher besser als normler Gummi alleine.

[inside]

hallo,
also ich habe das set von il und wollte die leitungen auch auf die richtige länge und vor allem das thermostat mit einbinden.

mein vorteil ich hatte schon die stahlummantelten leitungen.....

mein hydraulikman wollte die aber erst nicht neu verpressen da für den kfz bereich andere anschlüsse verwendet werden. hydraulik geht nur bis ca. 80° und die rillen wo die schläuche auf die anschlüsse gepresst werden sind rund und nicht wie beim kfz scharf....

versuchs halt mal aber ich musste ausdrücklich erklären das ich nicht angejammert komme wenn die anschlüsse raus rutschen.

ist bis jetzt auch noch nicht passiert und dicht is auch alles...

viel erfolg

[jonny]

Ich habe auch das IL Ölkühlerset mit den angepassten Stahlflexleitungen und ein Racimex Thermostat drinnnen.

Kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass die Anschlüsse vom Hydraulikmenschen dies nicht aushalten sollen. Immerhin werden diese Schlauchverpressungen auch bei Bagger usw verbaut, dort wird das Öl auch mal 100 Grad heiß. Die haben da sogar um einiges mehr Druck drauf als der Öldruck beim Auto. Hällt euf jedem Fall besser, als die Klemm- und Schraubschellenlösungen, die es ja auch gibt.

[inside]

hi,
der meinung war ich auch aber der hydraulikmann hat es halt so erklärt.

die hydraulikschläuche sind auch komplett anders aufgebaut und um einiges härter.

wie schon gesagt es hält aber sie machen es wohl nicht gerne.

http://www.72338.com/uppics/200812111181182826.jpg
quelle : http://www.72338.com/en/pro_detail.asp?P_ID=1167

hier sieht man mal die unterschiede.
im kfz bereich wird soetwas wie der linke und im hydraulikbereich wie der rechte verbaut.

[Der Schnitzer]

Jo Sven,

also Stahlflexleitungen sollten es schon sein. Außerdem bis 160° themperaturbeständig und ölfest halt

Die Anschlüsse vom Kühler hab ich immer oben gefahren.

Gruß
Sandro

[MSC4TW]

Hallo,
also ich habe auch das IL Set verbaut, leider liegt mein Thermostat seit gut einem Jahr immer noch rum.

Ich habe dieses hier:

http://www.racimex.de/content/de/qui...zubehoer-2.php

Nur leider konnte mir bisher keiner sagen, ob das Thermostat mit dem Innendurchmesser der Ölleitungen vom IL-Ölkühler zusammenpassen.
Die Schläuche durchschneiden um dann zu sehn, sch++++ es passt nicht, war und wird mir in Zukunft auch zu blöd sein.
Nichtmal IL konnte mir da weiterhelfen... :/

Zur Einbaulage:
Meine Anschlüsse am Ölkühler zeigen zum Asphalt.

Gruß,
Basti

[Sym]

Das passt so. Die Anschlüsse richten sich daran, welche Anschlüsse am Ölkühler bzw. Thermostat verbaut sind.

Die Anschlüsse sollten besser nach oben um ein Entlüften zu ermögliche bzw. man verbaut den Kühler stehend: Dann sollte das heiße Öl oben in den Kühler, um das abgekühlte absinkende Öl in den Motor zu leiten.