(NC) Originale Luftfiltermatte tauschen gegen SportLuFimatte

[sunracer_007]

Hallo, was bringt mir der Tausch der Luftfiltermatte gegen eine "Sportfluftfiltermatte", z.B. K&N? Mehr Leistung dürfte wohl ein Gerücht sein. Der Serienfilter muss nicht bei jeder Inspektion getauscht werden. Sicherlich bringt es einen anderen Sound, natürlich nicht so extrem wie ein offener LuFi. ABER... Kann durch das Öl nicht der Luftmengenmesser beschädigt werden? Und mehr Luftdurchlass bedeutet doch auch mehr Dreck in der angesaugten Luft? Was passiert mit der Garantie von Mazda, wenn ich nicht laut Inspektionsvorgabe den LuFi tausche? Dann gibt es sicherlich im blödesten Fall Garantieprobleme. Beim Motortod einfach zurückrüsten ist wohl auch nicht, da das Öl sicherlich nachweisbar ist und die Dokumentation des Tauschs auf den Rechnungen fehlt. Nach dem Niederschreiben des Beitrags tendiere ich ja fast zu "Finger weg". Was meint Ihr? Gruß Dirk

[ptr]

es bringt (trotz alle Gerüchten) 0, NULL Mehrleistung nur die oben genannte Problemen! Vergiss es! (meine Meinung...)

[Roadie]

Da scheiden sich wohl die Geister. Mag sein das ein K&N Baumwollfilter mikroskospisch kleine Partikel durchlässt die ein Papierfilter nicht durch lassen würde. Aber da wir nicht in der Wüste leben und den MX auch nicht als Ackerschlepper verwenden sehe ich da äüßerst geringe Risiken. Was K&N und LMM betrifft: wenn mans richtig macht passiert da nix. Ich hab meinen schon zweimal gereinigt und danach entsprechend sorgfältig, und gleichmäßig, mit dem Filteröl behandelt. Ich lasse die Filtermatte dann immer mindestens 24 Stunden in einer sauberen Tüte " durchziehen " ! Bisher klappt das wunderbar!

[Neo]

Finger weg... Ich bin gerade zu faul zum suchen, aber es gibt eine offizielle (Tüv?) Untersuchung dazu. Die Filterleistung ist deutlich schlechter als bei der Serie. Und für subjektive 0,1 PS bringt das nicht wirklich was sich andere Probleme an Bord zu holen.

[Roadie]

>Finger weg... Ich bin gerade zu faul zum suchen, aber es gibt
>eine offizielle (Tüv?) Untersuchung dazu. Die Filterleistung
>ist deutlich schlechter als bei der Serie. Und für subjektive
>0,1 PS bringt das nicht wirklich was sich andere Probleme an
>Bord zu holen.


K&N Filter bzw. Filter-Tauschmatten gibt es ja schon seit Jahrzehnten, da muß es doch, falls die Dinger wirklich so schlecht sind, reihenweise Berichte zu Motorschäden geben? Hat da schon jemand was gefunden? Ich habe schon öfters mit allen möglichen Stichwörtern gegoogelt aber außer LMM Problemen und geäußerten Vermutungen bin ich nicht fündig geworden!

Gruß
B.

[Neo]

>K&N Filter bzw. Filter-Tauschmatten gibt es ja schon seit
>Jahrzehnten, da muß es doch, falls die Dinger wirklich so
>schlecht sind, reihenweise Berichte zu Motorschäden geben?
>Hat da schon jemand was gefunden? Ich habe schon öfters mit
>allen möglichen Stichwörtern gegoogelt aber außer LMM
>Problemen und geäußerten Vermutungen bin ich nicht fündig
>geworden!

sorry, finde ich auf die schnelle nicht mehr. es war eine pdf datei. der link war aber hier im forum auch schonmal dabei. das ist nicht das 1. k&n thema...

auf der herstellerseite (oh wunder...) wird es natürlich heftig dementiert:
http://www.racimex.de/content/de/luf...ssenmesser.php

ich will dir das nicht schlecht reden. schön wenn dir das teil spaß macht. bei meinem nb war der lmm definitiv verdreckt. ob das jetzt am öl liegt oder einfach nur an der schlechteren filterwirkung ist mir egal. die kosten für den neuen lmm sind die gleichen.

ps: der "preisvorteil" wird durch die risiken und zusatzprodukte (k&n reiniger, k&n filteröl) etwas überschätzt

[SKout]

Bin 30000 km bzw 2 Jahre mit dem K&N Tauschfilter gefahren(Laguna 2 1.8).
Keine Probleme.

Natürlich kommt etwas mehr Dreck durch, etwas erhöhter Silikatanteil im Motoröl im Vergleich zum standard Papierfilter.
Aber durch die jährlichen Ölwechsel sollte dieser Nachteil minimiert werden.

Naja jetzt bei meinem NC mit 12000 km Laufleistung würde ich sowas natürlich nicht einsetzen, da ich noch lange meine 160 PS haben will, und auf jegliche Zusatzreibung verzichten kann.


MfG

[MX57]

> reihenweise Berichte zu Motorschäden geben

Es geht wohl weniger um kapitale Motorschäden, als um höheren Verschleiss.
Wenn Du das Auto eh' nach 50000km o.ä. wieder abgibst, muss Dich das wohl eher nicht kümmern.
Die Frage bleibt trotzdem, was der Vorteil sein soll.

[Teufel600]

Also ich fahre schon mein 3 Auto, mit K&N Filter.Den ersten ca.130Tkm mit,den zweiten ca.70 Tkm und den jetzigen ca.20 Tkm. Probleme oder höheren Verschleiß habe ich noch nie feststellen können.Der K&N Filter lässt aber auch keine Feuchtigkeit durch und dadurch ist die angesagte Luft besser.Ich hatte auch noch nie Probleme beim TÜV oder bei der AU.

Luftige Grüße

[geko]

>Also ich fahre schon mein 3 Auto, mit K&N Filter.Den ersten
>ca.130Tkm mit,den zweiten ca.70 Tkm und den jetzigen ca.20
>Tkm. Probleme oder höheren Verschleiß habe ich noch nie
>feststellen können.

Wer kann das schon außer ein Motoreninstandsetzer direkt am geöffneten Motor?


>Der K&N Filter lässt aber auch keine
>Feuchtigkeit durch und dadurch ist die angesagte Luft
>besser.

Wie soll das ein öliger grobmaschiger Baumwolllappen machen können?

Grüße
Geko

[SKout]

beides richtig @geko

[Teufel600]

Das Filteröl, hält die Feuchtigkeit ab und mein Kumpel hat schon 280TKM mit K&N Filter auf der Uhr, ohne INSTANDSETZUNG!!!!!
Aber ich wollte auch nur meine Erfahrungen mit K&N mitteilen und keinen verkaufen
Hat halt jeder seine Meinung und das ist auch gut so

[clubsportler]

Hi,
ich hatte von anfang an das gefühl dass er zu "fett" läuft.
ein freund der u.a. in seinem lotus auch einen drin hat, hat mir auf jeden fall die K&N matte empfohlen.
ist jetzt erst 1 monat her, aber ich finde schon dass der wagen ein wenig "runder" läuft.
er muß nicht unbedingt schneller geworden sein, aber die anfahrschwäche ist definitiv besser!

Das wars von meiner seite dazu...
klar ich sollte mal das bild der zündkerze anschauen...

[geko]

> Das Filteröl, hält die Feuchtigkeit ab...

Das hast du schon geschrieben, die Frage ist wie es das können soll.

>und mein Kumpel
>hat schon 280TKM mit K&N Filter auf der Uhr, ohne
>INSTANDSETZUNG!!!!!

Mein Garagenstaubsauger läuft auch schon seit 10 Jahren ohne Staubfilter...
Kann man genau so nix zu sagen ohne weitere Details.


>Aber ich wollte auch nur meine Erfahrungen mit K&N mitteilen
>und keinen verkaufen

Ich bin ja auch kein K+N Feind und habe selber einen Filterpilz verbaut, aber nur dort wo es auch was bringt also nicht im MX-5 Lufikasten.

>Hat halt jeder seine Meinung und das ist auch gut so

Jo so is es.


Grüße
Geko

[Tramper]

…und Dirk (sunracer 007) wie haste dich entschieden?

[sunracer_007]

... so wie anfangs bereits eingeschätzt... "Finger weg !" Man liest hier so viel was einem motormäßig beim MX 5 NC noch blühen kann. Dann muss man es nicht noch herausfordern und ein Teil einbauen, das es Mazda einfacher macht sich um die Garantie zu drücken. Es ist ja bekannt, dass das Auto schnell verkauft ist, aber wehe der Kunde hat Probleme, mögen die auch noch so offensichtlich und berechtigt sein. Ich fand es schon damals - um es gelinde auszudrücken - unverschämt, dass die Ventilproblematik bei den ersten 1.6er NBs bei Mazda bekannt war und man die Kunden dann hat schön fahren lassen, in der Hoffnung es passiert nichts in der Garantiezeit. Naja, so kam es dann auch. 1 Monat später ging es dann los... War lustig und nicht ganz billig... Ein paar mickrige Euro Kulanz gab es, da ich ja immer bei den regelmäßigen Inspektionen reichlich Geld beim Händler gelassen habe. Naja was solls. Bei anderen Herstellern läuft es traurigerweise bestimmt nicht anders...

[Tramper]