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0Hallo,
ich habe mal eine Frage - ich lese hier immer nur über Kompressorumbauten, damit das Auto eine höhere PS-Leistung hat.
Gibt es auch eine Möglichkeit, damit der NB mehr Drehmoment aus dem Drehzahlkeller bekommt, aber nur wenig mehr an PS ?
Mir schwebt da so eine Lösung wie beim Peugeot 207 THP vor, der nur 150 PS erreicht, aber 240 Nm bei nur 1400 U/min.
Wäre nett, wenn mir da jemand weiterhelfen könnte.
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0Es mag vielleicht komisch klingen: Wenn du mehr Drehmoment am Rad willst, schalte einfach einen Gang runter. Das hat praktisch einen ähnlichen Effekt wie etwas Ladedruck, nur dass man eben nicht beliebig runterschalten kann.
Mit einem Kompressor hat man eine sehr gleichmäßige Drehmomentkurve d.h. unten und obenraus. Der 207er Peugeot hat einen 1.6l Turbomotor mit einem recht kleinen Turbo verbaut, der sehr schnell anspricht. Die üblichen Turbokits verwenden deutlich größere Lader. Dadurch liegt das maximale Drehmoment erst später an und die Leistung ist höher. Es spricht aber auch nichts dagegen einen Mini-Turbo zu verbauen, wenn man den Motor selten hochdreht.
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0Es mag vielleicht komisch klingen: Wenn du mehr Drehmoment am Rad willst, schalte einfach einen Gang runter. Das hat praktisch einen ähnlichen Effekt wie etwas Ladedruck, nur dass man eben nicht beliebig runterschalten kann.
Mit einem Kompressor hat man eine sehr gleichmäßige Drehmomentkurve d.h. unten und obenraus. Der 207er Peugeot hat einen 1.6l Turbomotor mit einem recht kleinen Turbo verbaut, der sehr schnell anspricht. Die üblichen Turbokits verwenden deutlich größere Lader. Dadurch liegt das maximale Drehmoment erst später an und die Leistung ist höher. Es spricht aber auch nichts dagegen einen Mini-Turbo zu verbauen, wenn man den Motor selten hochdreht.
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