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0Hallo,
hier im Forum und im Internet konnte ich entnehmen, dass wohl das Kit von Bell Engineering für NC am meisten taugt. Gibt es überhaupt eine Firma in Deutschland, welche dieses Kit inkl. TÜV-Einzelabnahme verbaut? Oder ist das in Deutschland generell nicht machbar?
Danke für Info!
Gruß
RaZer
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0Wäre mir neu dass das jemand hier anbietet.
Problematisch sind halt so Sachen wie "Gewährleistung" und "Garantie" von gemachten Turbo"Kits" (wobei das BEGI Kit ja nur ein zusammengeschustertes Kit von vielen Einzelherstellern ist)
Kaufen kann man das zB bei QAS QuantumAutoSport in Neu Isenburg. Silas (Der Besitzer) baut dir das auch bestimmt ein. Aber ne Gewährleistung wirste dafür nicht kriegen.
Mir ist allerdings niemand bekannt, der sowas verbaut hat.
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0In Youtube gibt es diverse Videos mit dem Begi-Kit, welche in Deutschland gedreht sind. Daher dachte ich, dass es wohl doch schon verbaut worden ist.
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0Das mag sein. Ruf doch mal Silo an (QAS) um zu fragen, ob er son Kit schon verbaut hat /verkauft hat.
Der kann dir da helfen denk ich.
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0hatte ich vor einer Woche schon per Mail, leider noch keine Antwort erhalten. Nur ohne TÜV/Gewährleistung ist es eh nichts für mich. Was bringt mir es da, wenn innerhalb eines Jahres der Motor verreckt. Dann doch lieber was anderes.
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0ich weiss jetzt zwar grade nicht mehr die Adresse des Blogs, aber derjenige hatte nen Motorschaden - allerdings hatte der wohl noch mehr am Motor gemacht. Hintergründe sind mir nicht bekannt.
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0ich weiss jetzt zwar grade nicht mehr die Adresse des Blogs, aber derjenige hatte nen Motorschaden - allerdings hatte der wohl noch mehr am Motor gemacht. Hintergründe sind mir nicht bekannt.
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in 2 Posts 12Such mal durchs Forum. Da gab es schonmal einen Fred zu. Ich meine der schwarze von damals wurde als Drift-Bit.... hergenommen.
Ich meine aber auch das das nicht haltbar war....
So long - mxphil
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in 2 Posts 12Such mal durchs Forum. Da gab es schonmal einen Fred zu. Ich meine der schwarze von damals wurde als Drift-Bit.... hergenommen.
Ich meine aber auch das das nicht haltbar war....
So long - mxphil
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0Du meinst den von Chris aus Augsburg. Der hatte allerdings n selbst zusammengestelltes Kit drin im 1.8er NC. Sehr viel Geld drin. Am Ende hatte er kein Bock mehr. Kolbenringe hat das Ding gefressen und dadurch arg Öl verbrannt.
Und sein NC stank vor Geld. http://niseko-roadster.blogspot.com/
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in 1 Post 0Es war ein Begi S3 Kit das er versucht hat mit nem Vishnu Xede Piggyback zum laufen zu bringen.
Ich kenn ihn zwar nicht, aber das hier hab cih in seinen Komentaren gefunden:
"In den USA sind knapp ein Dutzend Turboumbauten unterwegs. Einige davon schon seit fast 2 Jahren und sie funktionieren immer noch. Ich denke mal, wenn man den Motor vernünftig einstellt und nicht gerade durchgehend mit 1bar Ladedruck fährt sollte das ganze durchaus viele viele viele viele viele Kilometer durchhalten."
Tja, da hat er wohl falsch gedacht. Und nur weil in Amiland die Dinger angeblich laufen, was sie ja auch cniht wirklich tun, nur schreibt kaum einer das sein Motor hochgegangen ist, sondern verkauft die Kiste still und heimlich, heisst das nicht, das die Dinger auch hier in Deutschland, wo man die Leistung wirklich ständig abrufen darf (nicht wie in den Staaten wo du schon angehalten wirst wenn du zu schnell beschleunigst), das der Serienmotor sowas mitmacht.
Wenn cih, wie er ja auch ständig in sienem Blog schreibt, soviel Kohle reinsteck, dann geb ich auch die Kohle für andere Kolben, ne Metallkopfdichtung und ne anständige ECU aus !
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0Hallo,
um hier mal einen Punkt zu machen,
Fahre Serie und du hast Gewährleistung, willst du mehr???
Dann mach es selber oder gib Jemanden dein Vertrauen. Alles andere macht keinen Sinn.
Leistung muss wo her kommen und bedarf besondere Internals. Die Abstimmung und das Vertrauen darin spielt ein große Rolle. Dazu kommt noch die Überwachung und das Verständniss der Gleichen.
DDu musst verstehen was da passiert wenn etwas aus dem Lot läuft und es entsprechend ändern oder es ändern lassen. Wobei es erst Sinn machtg wenn du es selber verstehst.
Punkt, was will ich? Dann ich brauch! Dann muß ich das noch verstehen.
Porsche knacken kann ich nur wenn ich weiß warum.
Bezahlen kannst du das eigentlich nicht, das ist einfach Interesse!
Garantie hast du trotz allem nie, wenn es platzt, ist es so.
Gruß, inside
P.s die Kiste läuft
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0Um es mal anders zu sagen:
Das Begi Kit alleine bringt dir nix. Außer Stress. Da muss viel noch gemacht werden. Da der NC ja eh nicht sonderlich tolle Kolben hat (hätten sie mal die von Cosworth genommen, haben sie aber nicht) und mit der Leistung am Rande des Wahnsinns schon Problemchen kriegen könnte.
Es ist wie immer:
Standfest
Günstig
Leistung
such dir zwei aus...
Gruß
Maik
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0>Wenn cih, wie er ja auch ständig in sienem Blog schreibt,
>soviel Kohle reinsteck, dann geb ich auch die Kohle für
>andere Kolben, ne Metallkopfdichtung und ne anständige ECU
>aus !
Ein halbes bar würde ich mich mit dem Serienmotor, aber einer anständigen ECU fahren trauen. Aber für 1 bar braucht es einfach passende Teile (Kolben, Pleuel usw..), wenn das Ganze standfest sein soll.
Wer stellt mir einen rostfreien NC (*haha*) mit Motorschaden günstig zum Test zur Verfügung?
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in 1 Post 0Die Kiste läuft ja im serientrimm schon so mager, das sie die Kats wegbrennt.
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0>Die Kiste läuft ja im serientrimm schon so mager, das sie
>die Kats wegbrennt.
Wäre mir im Prinzip egal. Die Kats würde ich gegen andere ersetzen (samt 3" Abgasanlage) und das Steuergerät würde ich ebenso tauschen. Mager ist im Teillastbereich absolut in Ordnung. Und Volllast geht in keinen Abgaszyklus ein und aus Sicht des Hersteller bringt es quasi nichts unter hoher Last den Verbrauch zu verringern.
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0Wenns jemand bezahlt hätte ich jemanden...
Und n halbes Jahr?! Glaub kaum dass der Hält.. da bröckeln alle Dichtungen weg und wenns dumm läuft die Lager...
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0>Wenns jemand bezahlt hätte ich jemanden...
>
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>Und n halbes Jahr?! Glaub kaum dass der Hält.. da bröckeln
>alle Dichtungen weg und wenns dumm läuft die Lager...
Halbes Jahr... ja passt. 2l Motor mit 6-Gang wäre fein.
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0Gibbet. Sogar mit kurzem Diff
Weiteres per PN
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in 1 Post 0Haha, und das ganze einmal mit Tüv bitte dun nicht teurer als 2000 !
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