Wer macht Komplettumbau Turbo/Kompressor NA 1,8

[MX5_4ever]

N'Abend! Bin ja jetzt auch schon paar Jährchen dabei, mitlerweilen fehlt mir der Dampf unter der Haube, gewöhnungsbedingt und auch den 8x15 geschuldet.
Hab momentan etwas Spielgeld über und suche jemanden der einen Komplettumbau Turbo oder Kompressor wäre mir egal, auch wenn die Karakteristik beider Konzepte natürlich komplett anders ist, macht. Mit komplett mein ich, Auto abgeben, mit TÜV und 60-70 PS mehr abholen. Hab natürlich schon einiges darüber gelesen, soviel Auswahl gibt's da nicht. Komotech bietet einen Kompressorumbau leider nur für den 1,9er NB an, hab da mal angefragt aber noch keine Antwort erhalten. Hgp scheint an solchen Umbauten anscheinend auch nicht sooo interessiert mehr zu sein.
Also mal her damit mit Vorschlägen! Danke im Voraus!

[Grummel]

SPS Motorsport,
IL Motorsport eventuell,
Dann wird's dünn.

[Monti]

>Komotech
>bietet einen Kompressorumbau leider nur für den 1,9er NB an,
>hab da mal angefragt aber noch keine Antwort erhalten.

Ist einfach mal anrufen zu naheliegend?

Außerdem steht auf der Webseite bei dem Kit "PS Vorher 131/140" und 131PS hatte nur der NA. Der Preis ist echt gut...

[MX5_4ever]

Ja klar wird noch angerufen, aber halt erstmal per Email ob überhaupt.
Das hab ich jetzt gar nicht gesehen das es heißt 131/140 PS, muss ich noch mal gucken...

[inside]

http://www.komo-tec-performance.com/...motorkits.html

Das sollte die Frage beantworten!

[MX5_4ever]

Naja ich les da leider nur NB 1,8 er

[wulfenX]

hier hat doch neulich einer seinen 1,6HFM einem Kompressor gegönnt?

Ich denke, die würden das auch für Deinen Motor für das Geld machen.

[Uncle]

Das war Komo-Tec.
Hat inside oben schon geschrieben.

[MX5_4ever]

Bin jetzt mal mit Jan von SPS in Kontakt, mal sehen was er mir für'n Setup anbieten wird!

[Nosti89]

Moin,

ich hatte auch mal bei SPS Angefragt für den 1.6er 115PS mit einer Endleistung von ca. 160PS.

Würde sich je nach Ausbaustufe auf ca. 5000-6500 belaufen.
Kannst ja dein Setup mal posten dann kann man vergleichen.

Kontakt ansich sehr gut und recht fix. Wenn das Geld jetzt noch über wäre hät ichs womöglich auch gemacht.

Grüße

[pit von DO]

Dann halte uns auf dem Laufenden!

[arekares]

Das der Einbau und die Tüv Eintragung bei Komotec so teuer ist ist enttäuschend sonst würde ich es auch irgendwann machen

[Monti]

>Das der Einbau und die Tüv Eintragung bei Komotec so teuer
>ist ist enttäuschend sonst würde ich es auch irgendwann
>machen

Ist schon wieder 1. April? 500 Euro Einbau sind teuer?

[Kwietsch]

>>Das der Einbau und die Tüv Eintragung bei Komotec so teuer
>>ist ist enttäuschend sonst würde ich es auch irgendwann
>>machen
>
>Ist schon wieder 1. April? 500 Euro Einbau sind teuer?

Nee, das musst Du falsch verstanden haben. 500 eur für TÜV UND Einbau sind teuer!

Sehr enttäuschend dass die für Ihre Arbeit Geld sehen wollen. In was für einem Land leben wir hier eigentlich

[mazze]

>Sehr enttäuschend dass die für Ihre Arbeit Geld sehen
>wollen. In was für einem Land leben wir hier eigentlich

Scheißqualität durch Kostendruck in einer Wegwerfgesellschaft!

[Sym]

Wobei ich den Rotrex C15 für den MX-5, vor allem den 1.8l, als ziemlich klein empfinde. Die meisten Kits für Motoren ab 120 PS (z.T. auch ab 90 PS) setzen auf den größeren C30 Rotrex.

TTS Performance z.B. setzt den C15-60 am 68 PS Agyo ein.

Vorteil des größeren Laders:
Niedrigere Drehzahl. Durch eine passende Übersetzung kann man untenrum mehr Drehmoment erzeugen und den Motor obenraus mit einem Restriktor limitieren. Der kleine Lader würde dabei aber überdrehen. Nachdem Rotrex-aufgeladene Motoren ohnehin eher drehmomentarm für die Leistung sind, ist das eine Möglichkeit das etwas zu kompensieren.

[Krischan]

3500 Euro für nen Rotrex Umbau beim NA inkl. Einbau, Abstimmung (und was noch viel wichtiger ist: TÜV) finde ich spottbillig.
Gerade wenns dann auch noch von Komotech kommt!


Da kommt man glatt in Versuchung...... Aufbauen darauf kann man immer noch

[Rennsusi]

Teuer ist was anderes...
Haben die Woche ein Angebot von SPS für einen Turboumbau eines 1.9er NB bekommen. 7600 €.
Und da wurde auch im Motor noch nichts geändert. Und mehr wie 200 PS hat der sicher auch nicht eingetragen...

[inside]

eingetragen...

Das ist klar!

[MX5FahrerTS]

Also ich hatte einen Kostenvoranschlag von 16000€ um meinen 1.6er nbfl mittels Turbo auf 320 PS aufzublasen... aber dann gabs hier im Forum diesen schicken MP62 Kompressor NB Miracle... Mit allen möglichen Features..

Also Komo-Tech schein auch eine gute Alternative zu sein, und 3500€ ist wircklich günstig

PS: Wer ist dieser "Alumex"?

greets...

[arekares]

ich hatte 3000 das kit,
500 einbau
500 tüv eintragung

aber 500 einbau + tüv + messungen ist in der tat billig

[Krischan]

Wichtig wäre nur: Kit + Eintragung.

Fliegt nachher bei den Meisten ein Großteil wieder raus und wird gegen Besseres ersetzt.

[MX5_4ever]

Kennt den jemand?
http://www.jw-racing.de/index.php?ro...product_id=231

[Sym]

Oh, ein China-Kit mit großer Anpassungsmöglichkeit. Es fehlen eben einige Teile, der Rest passt nicht ganz, und der Vorhandene ist von zweifelhafter Qualität.

Es muss jeder selbst wissen, ob man so etwas möchte.

[inside]

Nein aber glänzt schön .

Mal im Ernst, für was zahlt man da 1299€

[MX5_4ever]

Ja war mir klar, wahrscheinlich auch nicht zu tüven....
Bin schon auf das SPS Angebot morgen gespannt

[M2Tim]

Wenn du es günstig willst dann selber machen. Ich werd vmtl. nur für den turboumbau unter 2000€ bleiben. Da kommen natürlich noch x-Sachen dazu. Aber es wurde schon mehrfach bewiesen dass es geht.

Wenn du aber günstig n Kompressor-Kit wie das oben beschriebene bekommst dann is das doch top. Find das Angebot von 3500€ auf jeden Fall auch mehr als gut. Schneller, günstiger und unklomplizierter kommt man sicher nich an Leistung.

[MX5_4ever]

Von Komotech hab ich noch keine Antwort ob sie es für NA 1,8er machen, auf der Webseite etwas unklar, ruf da morgen mal an.

[Itte]

Gibt es hierzu schon Neuigkeiten? Verfolge die Unterhaltung auch schon ganz interessiert...

Grüße
Christian

[MX5_4ever]

Ja gibt's! Hab jetzt Ende Juni Termin bei Jan von SPS, da fahr ich beide Konzepte Probe, dort entscheide ich dann was ich machen lasse und der MX bleibt gleich dort. SPS hat mich von der fachlichen Kompetenz und von dem was sie verbauen überzeugt, jetzt muss ich nur mehr testen ob mir Turbo oder Kompressor besser liegt, ich werde berichten!

[Gretel]

Haben die was zu den Einbauzeiten gesagt?

[Krischan]

>Ja gibt's! Hab jetzt Ende Juni Termin bei Jan von SPS, da
>fahr ich beide Konzepte Probe, dort entscheide ich dann was
>ich machen lasse und der MX bleibt gleich dort. SPS hat mich
>von der fachlichen Kompetenz und von dem was sie verbauen
>überzeugt, jetzt muss ich nur mehr testen ob mir Turbo oder
>Kompressor besser liegt, ich werde berichten!


Der war gut

[MX5_4ever]

Was belustigt dich? Das ich nicht weis ob ich Kompressor oder Turbo will, oder zweifelst du die Kompetenzen von SPS an? Klär mich auf.

[MX5_4ever]

>Haben die was zu den Einbauzeiten gesagt?

Kann ich dir nicht genau sagen, nur soviel, der komplette Einbau aller Komponenten, Turbo, Auspuff, Kühler, Ölkühler usw. wird ca 1200€ kosten

[dirk71]

vermutlich die 1.200 € - das wäre mal .. echt günstig..

[MX5_4ever]

Das mit den 1200€ schrieb ich ja eben erst...

[mazze]

Viel Erfolg!

Und berichte doch einfach. Von der Abgabe, vom Auto wenn Du es zurückkommst und dann wieder nach 6 Monaten.

Ich bin gespannt.

[inside]

Lese mal ein wenig in Benzingesräche unter dem Stichwort Trackday

Krischan +1

[Krischan]

>Was belustigt dich? Das ich nicht weis ob ich Kompressor
>oder Turbo will, oder zweifelst du die Kompetenzen von SPS an?
>Klär mich auf.

Nachdem, was ich selber von SPS gehört habe und nach den diversen Fehlschlägen, die mir im Forum und aus anderen Quellen zu Ohren gekommen sind, wage ich mal die Behauptung, das es da mit der Kompetenz nicht allzuweit her ist.
Das Meiste, was die verbauen, sind sehr gut durchdachte FM Kits, das kann jeder.

Beim Abstimmen scheints massiv zu hapern (bis hin zu Motorschäden), es wird bei Prüfstandläufen geschummelt (Korrekturfaktoren manipuliert - Steht hier im Forum), die Motorenbaubude ist ne Besenkammer, in der ich gerade mal n Fahrrad reparieren würde, geschweige denn nen Strokerumbau machen würde.

Frag mal den instructor, warum der keine Werbung mehr für SPS macht....

Jan mag einigermassen wissen worüber er redet, aber das reisst noch lange nicht raus, das u.a. massive Probleme mit Termineinhaltung etc. im Rampenlicht stehen...
Wenn vorne groß rumgetönt wird, muß auch der Rest stimmen, sonst halte ich meine Klappe.


Geh zu Komotec, der weiß was er macht (ist übrigens der, der seit zig Jahren die Honda Elisen in Deutschland baut - AFAIK n Bekannter von Kwietsch). Selbst mir, der mit Honda so nix am Hut hat, ist der Name n Begriff.

[MX5_4ever]

Danke für den Klartext.
Komotec ist mir auch ein Begriff da ich mich auch schon mit Elisen beschäftigt habe.
Das lässt mich jetzt schon grübeln, ich schau mir das auf jeden Fall an was die so produzieren...

[Grummel]

>Nachdem, was ich selber von SPS gehört habe und nach den
>diversen Fehlschlägen, die mir im Forum und aus anderen
>Quellen zu Ohren gekommen sind, wage ich mal die Behauptung,
>das es da mit der Kompetenz nicht allzuweit her ist.
>Das Meiste, was die verbauen, sind sehr gut durchdachte FM
>Kits, das kann jeder.

Der Schwager eines Onkels einer Cousine meines Steuerberaters hat erzählt...
Ich würde erstmal nur die persönlichen selbstgemachten Erfahrungen ansetzen...

>Beim Abstimmen scheints massiv zu hapern (bis hin zu
>Motorschäden), es wird bei Prüfstandläufen geschummelt
>(Korrekturfaktoren manipuliert - Steht hier im Forum), die
>Motorenbaubude ist ne Besenkammer, in der ich gerade mal n
>Fahrrad reparieren würde, geschweige denn nen Strokerumbau
>machen würde.

Ich nehme an du würdest Motoren in einer 3.000 m2 Halle bauen, macht mehr her... :

>Geh zu Komotec, der weiß was er macht (ist übrigens der, der
>seit zig Jahren die Honda Elisen in Deutschland baut - AFAIK n
>Bekannter von Kwietsch). Selbst mir, der mit Honda so nix am
>Hut hat, ist der Name n Begriff.

Auch hier gilt - wie sehen die eigenen Erfahrungen aus, ein Bekannter von Kwietsch muss auch nicht der Motorenflüsterer persönlich sein...

@threadersteller - ich würde es so machen wie du geschrieben hast, fahr hin, bilde dir selbst ein Urteil, fahr auch zu Komotec und bilde dir dort ein Urteil. Nimm was dir mehr zusagt, wo du dich besser fühlst...

Just my 2 cent's...

[Krischan]

>
>>Nachdem, was ich selber von SPS gehört habe und nach den
>>diversen Fehlschlägen, die mir im Forum und aus anderen
>>Quellen zu Ohren gekommen sind, wage ich mal die Behauptung,
>>das es da mit der Kompetenz nicht allzuweit her ist.
>>Das Meiste, was die verbauen, sind sehr gut durchdachte FM
>>Kits, das kann jeder.
>
>Der Schwager eines Onkels einer Cousine meines Steuerberaters
>hat erzählt...
>Ich würde erstmal nur die persönlichen selbstgemachten
>Erfahrungen ansetzen...

Der Zuträger kommt aus dem Motorsport, das "Opfer" kenne ich persönlich.... Noch Fragen?

>
>>Beim Abstimmen scheints massiv zu hapern (bis hin zu
>>Motorschäden), es wird bei Prüfstandläufen geschummelt
>>(Korrekturfaktoren manipuliert - Steht hier im Forum), die
>>Motorenbaubude ist ne Besenkammer, in der ich gerade mal n
>>Fahrrad reparieren würde, geschweige denn nen Strokerumbau
>>machen würde.
>
>Ich nehme an du würdest Motoren in einer 3.000 m2 Halle
>bauen, macht mehr her... :

Nein, aber zumindest nicht in einer 15m² Bretterbude mit 3m Arbeitsfläche.....

>Auch hier gilt - wie sehen die eigenen Erfahrungen aus, ein
>Bekannter von Kwietsch muss auch nicht der Motorenflüsterer
>persönlich sein...


Komotec hat eine Reputation, das reicht mir.

[Rennsusi]

>Der Schwager eines Onkels einer Cousine meines Steuerberaters
>hat erzählt...
>Ich würde erstmal nur die persönlichen selbstgemachten
>Erfahrungen ansetzen...

Um es einfach zu machen: Der Onkel deines Steuerberaters.
Angenommen der Steuerberater ist dein Cousin, dann könnte das dein Vater sein, von dem du hier sprichst!

[MX5_4ever]

Ich denk ich werd's auch so machen, erst mal anschauen die Sache.
Bretterbude? Haben die 2012 nicht einen Neubau hingestellt?

[instructor]

>Der Schwager eines Onkels einer Cousine meines Steuerberaters
>hat erzählt...
>Ich würde erstmal nur die persönlichen selbstgemachten
>Erfahrungen ansetzen...


Hier gibt es genug Leute mit eigener, respektive hautnaher Erfahrungen von Freunden und Clubmitgliedern.

[Kwietsch]

>Auch hier gilt - wie sehen die eigenen Erfahrungen aus, ein
>Bekannter von Kwietsch muss auch nicht der Motorenflüsterer
>persönlich sein...

Du glaubst nicht, was ich für Bekannte hab.

Also, Komotec ist ein Familienbetrieb. Daniels Vater hat schon Kentblöcke frisiert und Lotus Motoren gebaut, als ich gerade den Schein hatte und Fiesta gefahren bin. Und damals schon sehr lange. WIMRE mit Daniels älterem Bruder.

Heute hat Daniel die Firma übernommen und hat zumindest mal sehr lange Erfahrung bei derartigen Umbauten für Honda und Lotus. Die hatten auch für nen Schweizer Händler diverse Fiesta gebaut.

Beim MX halt nicht so lange im Geschäft. Und da muss man eben mal hinterfragen (ich habs noch nicht gemacht), wie die umbauen, mit welchen Komponenten die Arbeiten und abstimmen etc...

Wer das nicht macht, egal bei welchem Tuner, wird am Ende ggf. blöd aus der Wäsche gucken.
Was state of the art its, kann man sich ja hier aneignen, und auch wo die Fallstricke liegen, Erfahrung ist hier im Forum sicherlich reichlich vorhanden.

Was SPS und Komotec angeht:
Vermutlich verbauen beide getestete und recht sichere Kits, warum sollten die unnötige Risiken gehen. Dafür gibt es eben keine 400 PS, sondern deutlich weniger.

Auch Komotec hatt keine 3000 qm Hallen

Was Terminzusagen und Zuverlässigkeit angeht, würde ich zu Komotec fahren.

Und am Ende gilt für alle: Die wollen verkaufen und versprechen sicher gerne auch mal mehr, als sie halten können. Mal ein paar Tage Verzug - geschenkt!
Termine über zig Wochen verschieben ist aber Kappes, das geht gar nicht.
Sowas kann ein seriöser Tuner aber auch vorher in den Vertrag schreiben, von allem anderen würde ich die Finger lassen.

Soll jeder selber wissen, was er macht.

[Grummel]

Danke Sascha, du hast genau das zusammengefasst, was ich sagen wollte.

Ich habe zumindest hier in D noch keine "perfekte" Firma gefunden, die immer Zeit für mich hat, perfekte Arbeit liefert, immer alle Termine hält, wenig kostet, mehr als alle anderen leistet und das 24/7...

Wer so einen Komplettumbau macht sollte wirklich vorher in die Runde gehen und gucken, wo er selbst für sich sein Geld am Besten angelegt sieht...
(Ask me how I know... )
Grüße

[KawaZ1000]

>Ich denk ich werd's auch so machen, erst mal anschauen die
>Sache.
>Bretterbude? Haben die 2012 nicht einen Neubau hingestellt?


Auch in einer Bretterbude können geile Motoren gebaut werden,das mal nebenbei

Wenn du denen den Auftrag erteilst dann: Alles schriftlich festhalten wie Kosten, Fertigstellung, Garantieabwicklung (besonders auf den Rechnungskopf achten ob da auch wirklich die Firma SPS steht), mal Gedanken machen warum kein Handelsregistereintrag und keine Registernummer in den AGB angegeben ist, der Eigentumsvorbehalt unter Punkt 9 eine andere Firma ist ( Den Geschäftsführer mal Gockeln) und ich persönlich würde nicht in Vorkasse treten.

Viel Glück

[Krischan]

>>Ich denk ich werd's auch so machen, erst mal anschauen die
>>Sache.
>>Bretterbude? Haben die 2012 nicht einen Neubau hingestellt?
>
>
>Auch in einer Bretterbude können geile Motoren gebaut
>werden,das mal nebenbei

3 zur selben Zeit? Teilemus mit Leber?

[KawaZ1000]

>>>Ich denk ich werd's auch so machen, erst mal anschauen die
>>>Sache.
>>>Bretterbude? Haben die 2012 nicht einen Neubau hingestellt?
>>
>>
>>Auch in einer Bretterbude können geile Motoren gebaut
>>werden,das mal nebenbei
>
>3 zur selben Zeit? Teilemus mit Leber?
>
>
Dauert halt etwas länger, siehe Monti Und ich meinte nicht die Bretterbude bei SPS , da bin ich nach wie vor nicht überzeugt,wenn ich das Bild bei den News so anschaue mit weggeschnittenen Pfalz am Längsholm und die Optik vom Motor, weiss nicht, schön ist was anderes.

Gruß Holger