Hallo liebe Gemeinde.
Da ich immernoch mit der Planung zum Einbau des Rotrex-Kompressors beschäftigt bin stieß ich heut im Internet auf folgendes Bild:
http://imageshack.us/a/img11/3047/uzxk.jpg
Hier wird wohl aus platzgründen der Rotrex nicht Riemenseitig, sondern Getriebeseitig am Motor montiert und mittels einer innenliegenden Antriebswelle angetrieben. Ich finde das sehr interesannt, zumal ich bereits meine Klima sowie die Servolenkung zurückgerüstet habe um ausreichend Platz für den Rotrex im Motoraum meines 323 zu haben. Mit dieser Lösung könnte ich Klima und Servo weiterhin erhalten, was ein doch ganz angenehmer Schritt in Richtung Fahrkomfort wäre. Zudem wäre meine gesamte Ladedruckverrohrung zum LLK und zurück deutlich kürzer im Vergleich zur aktuellen Planung (wo der Rotrex an Stelle des Klimakompressors sitzt).
Von daher wäre das ideal für ich, hat aber natürlich einen Haken:
a) Wesentlich (!) höherer Einbauaufwand durch die Antriebswelle, dass auch alles fluchtet und beide Riementriebe parallel zueinenader verlaufen.
b) Nun ist es beim 323 aber so, dass der Zündverteiler nun ziemlich genau dort sitzt wo der kleine Riementrieb von Antriebwelle <-> Rotrex verlaufen müsste. Abhilfe wäre ein Umbau auf die Verteilerlose Zündung des MX5. Weiß da jemand, inwiefern das möglich wäre? Anstelle des Zündverteilers käme dort ja nun der Nockenwellensensor hin - wie siehts aus mit der Verkabelung der beiden Zündspulen, wie werden die angesteuert? Welche Signale benötigen diese, um zu funktionieren? Gefahren wird der Rotrex eh an einer Megasquirt - wenn man das aber vorher schon an der SerienECU zum Laufen bekommen könnte wäre es mir ganz lieb.
c) Was denkt ihr überhaupt darüber? Macht es Sinn sich den Mehraufwand an zu tun oder wird man am Ende eh kaum Unterschied merken, ob der Rotrex nun unten direkt am Riementrieb sitzt (dafür mit langer LLK-Verrohrung) oder über zwei Riemen und einer Welle angetrieben wird (dafür mit kurzer LLK-Verrohrung)?
Ich bedanke mich für eure Vorschläge & eventuell auch für eure Kritik über Sinn und Unsinn dieser Variante den Rotrex zu verbauen.
Vorab noch ein Bild von meinem Motorraum (mit Zündverteiler) und vom Motorraum eines MX5 NB (ohne Zündverteiler)
http://imageshack.us/a/img32/3629/0ytq.jpg http://imageshack.us/a/img703/694/m0jx.jpg