Hi zusammen,
für die Turbofreunde unter euch evtl. ganz interessant...
Ich habe den Lader gewechselt. Von einem Garrett T28 aus einem Nissan Silvia S14 auf einen Garrett GT2554R.
Ich war erst mal überrascht wie klein der Lader im Vergleich zum T28 doch ist....
Hier mal Schwanzvergleich
Vorher
Nachher
Der T28 ist ein richtiger Oschi dagegen
Anhand eines Vergleichs aus dem Sool up Thread habe ich mich ganz gut gesteigert. Ladedruck ist über MS OL Boostcontrol auf 0,7 bar begrenzt u. diese liegen bei 3250 rpm an.
Nachdem Umbau war erst mal ne kleine Runde Autotune fällig. Gefühlt passt der Lader besser zum 1.6er Motor. Allerdings hatte ich mir irgendwie einen größeren "Aha-Effekt" versprochen. Soll heißen, das ich eigentlich beim T28 hätte bleiben können. Der spätere Spool des T28 fällt beim normalen Fahren oder beim "heizen" so gut wie gar nicht ins Gewicht u. der Bums ist, wenn Druck da ist, der gleiche
Was ich allerdings mag u. mich beim ersten mal hören verblüfft hat, war das ewige nachlaufen des Turbinenrades nach dem Abstellen des Motors geile Sache
Auch ist das Ansauggeräusch ein anderes, wobei das mag auch am verlegten Luftfilter liegen....
Ach ja, der T28 ist nun zu erwerben (siehe "Biete")