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in 63 Posts 
18Hi,
ich nutze folgende Benzinpumpe:
http://www.ebay.de/itm/In-Tank-300l-...item2eac706d6a
Hab das Problem, dass ich nicht über 4 bar Benzindruck komme, was ich auch versuche.
Hat jemand Erfahrung mit der Pumpe im MX?
Eigentlich sollte die ja bei 6,5 bar noch gut Volumenstrom liefern. Meine kommt nicht über 4 bar, selbst wenn ich den Rücklauf verschließe...
Was gibt es hier außer der Benzinpumpe noch für Fehlerquellen? Druckregler kann ich ausschließen.
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0Die üblichen Ursachen halt: Zu wenig Spannung an der Pumpe, Schlauch im Tank undicht, Schlauchklemmen im Tank nicht fest usw. Oder natürlich Pumpe defekt.
Für diese Pumpe gibt es nicht mal ein Durchflussdiagramm (z.B. für 2 Spannungswerte) oder ein Diagramm für den Stromverbrauch? 300l/h bei 6.5 bar sind nette Zahlen, aber ohne passendem Diagramm leider auch ziemlich wertlos, finde ich.
Da die Pumpe in 15 min ausgebaut ist: Ausbauen und in einem Gefäß testen. Eine Druckluftmanometer montieren und testen.
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in 63 Posts 18Okay...
Dann muss die Pumpe morgen mal raus. Und dann muss getestet werden... Oder mal die originale Pumpe ran und nochmal testen. Ohne Durchfluss sollte die originale ja auch mehr als 4 bar schaffen.
Spannung/Strom hat die Pumpe normal.
Aber Schläuche im Tank muss ich mal überprüfen... Weil nach außen ist nichts undicht.
Oder ich kaufe mir halt die 255er Walbro, mit der hast du ja recht gute Erfahrung, Sym, oder?
Ansonsten wäre noch die 044 von Bosch.
Aber dazu will ich halt wissen, ob es wirklich die Pumpe ist. Die macht momentan ja weniger als die originale. Bei 4facher Größe...
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0Ohne Durchfluss würde ich bei Serienpumpe auf etwa 7-8 bar tippen. Und etwa 90 l/h @ 4 bar (geschätzt).
255 Walbro HP habe ich drin. Nicht übel, aber mit Seriendämmung etwas hörbar (ohne Dämmung wäre die zu laut). Passt plug/n/play.
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in 63 Posts 18Ah cool.
Ja meine jetzige Pumpe hört man auch gut... Ist aber erstmal nicht entscheidend. Wichtig wäre mir, dass er nicht mager wird bei höheren Drehzahlen.
Ich darf jetzt die ganze Zeit kosten, was es heißt, einen 1.9er MX mit aufgebauten Motor und 1,2 bis 1,3 bar Ladedruck zu fahren. Und das macht süchtig!!! Aber ab 6000 magert der mir momentan extrem ab. Will zwar einerseits eh andere Düsen verbauen aber eigentlich sollten diese Düsen das mit etwas erhöhtem Benzindruck und Super Plus auch noch schaffen. Nächstes Jahr mit E85 sieht die Welt dann eh anders aus...
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>Oder ich kaufe mir halt die 255er Walbro, mit der hast du ja
>recht gute Erfahrung, Sym, oder?
Zufällig steht eine in der Börse
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in 63 Posts 18ja so ein Zufall...
Dann muss ich doch gleich mal in die Börse schauen.
Und sollte sich heute abend raus stellen, dass es tatsächlich die Pumpe ist, dann sollten wir uns da mal intensiver darüber unterhalten...
Gibt es zu der Pumpe ein P-Q-Diagramm? Denn es gibt von der Walbro ja scheinbar verschiedenste Ausführungen mit unterschiedlichen Durchflüssen bei gegebenem Druck.
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0Ich kann nur von der 255HP Walbro (High Pressure Variante) sprechen, und die ist ausreichend.
1.2-1.3 bar Ladedruck ist wirklich ganz nett. Mit einem ausreichend großem Lader ist das nochmals beeindruckender. Süchtig macht es, meiner Meinung nach, nicht. Aber es macht Spaß, auch nach Jahren noch, vorausgesetzt das Wetter passt. Regen und Traktion vertragen sich nicht, und bei 30+ Grad Außentempertur oder Minusgraden gibt es bessere Aktivitäten als im Auto Lenkrad drehen.
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in 63 Posts 18War tatsächlich der Schlauch im Tank.
Schlammpig gearbeitet von mir.
Danke für die Hilfe!
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