[NA] (Abstimmung) Welchen Endschalldämpfer soll ich nehmen?

[Tomy]

Hallo zusammen,

nach mehr als 25 Jahren ist jetzt mein ESD am Ende seiner Nutzungsdauer angelangt. Das war aber auch der einzige Mangel bei der letzten HU.

Ich bin nicht sicher, welchen neuen ESD ich nehmen soll und möchte um Tipps und Hinweise bitten – 4 Varianten sind in der engeren Auswahl:

1.)Was ich schon seit langer Zeit haben wollte war die Bastuk /ATH Hinsberger Double Central 57mm Anlage mit 2 mittigen 90 mm-Endrohren, mit Verbindungsrohr bis Kat, alles Edelstahl. Ist die teuerste und auch aufwendigste Variante.

http://www.ath-hinsberger.de/tuning_...12651.19920142

Ich möchte hierbei auch gern mein „altes“ Heckteil behalten, würde um die Rohre mit einer Alu-Abdeckung verkleiden und sieht dann so aus:

http://www.ath-hinsberger.de/tuning_...e0d06.22685267

Eine Frage hierzu wäre, was mit der Nebelschlußleuchte passiert. Ist es möglich, die zu Versetzen und rechts anzubringen, dort wo das bisherige Endrohr saß, oder was sagen die relevanten Zulassungsbestimmungen. Machbar? Abnehmen lassen?

Sonst wäre nur noch möglich, eine andere NSL zu verbauen, die Peugeot-Lösung im Stoßfänger z.B., aber die will ich eigentlich nicht-

2.) Die günstigste und bewährteste Lösung ist die hier viel gefahrene MX-5 Edelstahl Komplett Anlage BBK von IL:

http://www.ilmotorsport.de/shop/arti...02e6d07a73d0e2
Im Grunde günstig, und bewährt, keine Umbauten, 50 mm Verrohrung, Endrohre 76mm Durchmesser.

3.) Spannend evtl auch diese hier: Friedrich Motorsport Duplex-Anlage , 63,5 mm
http://www.fms-tuning.de/product_inf...lexanlage.html

4.)Als letztes die Il eigene für den MX-5: Edelstahl Auspuffanlage - I.L. Motorsport mit 53 mm Verrohrung:
http://www.ilmotorsport.de/shop/arti...02e6d07a73d0e2.

Kriterien die mir wichtig sind:

• Edelstahl bis Kat
• Evtl Eignung auch mit Turbo-Umbau falls ich mich in ein oder zwei Jahren dazu entscheiden sollte. Ist eine der Anlagen dann auch besser als die anderen geeignet?
• Neben der Optik natürlich der Klang.
• Spürbare Leistungsverbesserung erwarte ich eigentlich nicht.

Tja, welche nur?

[Monti]

Ich hab auf BBK geklickt, bevor ich deine Anforderungsliste gelesen habe. Wenn du wirklich auf Turbo umbauen willst, ist die Friedrich Anlage die einzige in dieser Liste die halbwegs Sinn macht. Optisch find ich dieses doppelflutige zwar Kacke, aber danach hast du ja nicht gefragt

Kleiner als 2,5" würde ich mit Turbo nicht gehen.

[Tomy]

Die gleiche Anlage gibts auch einflutig

[Tomy]

Ich ergänze es mal zu Vergleichszwecken mit einem Soundfile vom Friedrich Auspuff auf einem NB 1,9l:

https://soundcloud.com/friedrich-mot...da-mx5-nb-1-9l

[nuhun]

Nebelschlussleuchten dürfen paarweise nur symmetrisch, einzeln nur in Fahrzeugmitte oder links davon angebracht werden. Einzel-NSL rechts ist also nicht. Hinzu kommt eine maximale Anbauhöhe von WIMRE 1000 mm.

Bei meinem Miata ist sie mittig. Beim Import 92 wurde einfach die NSL auf dritte Bremsleuchte geklemmt und auch so eingetragen.

Edit: http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_53d.php

[Tomy]

OK, ich hab mich nun für einen Hersteller entschieden.

Nachdem ich Montis Vote korrigiert hab (BBk-1, Friedrich MS +1)und meinen eigenen Vote von Bastuk auch auf FMS ändere, liegen BBk und Friedrich gleichauf - ich wähle Friedrich Motorsport.

Werde es von denen auch einbauen lassen und hab eben mit denen telefoniert.

Vor Ort kann ich auch noch aussuchen, ob ich die Duplex rechts/links haben will oder die mir eine Anlage mit 2 mittigen Endrohren bauen. Und entscheiden, welche der 90 verschiedenen Endrohrvarianten ich nehme. Bei r/l wird es wohl die 89 bzw 90 werden.

Einziger Wermutstropfen ist, daß ich lange auf einen Termin warten muß.

Vielen Dank an alle, die mit abgestimmt haben.

[Devious]

>Vor Ort kann ich auch noch aussuchen, ob ich die Duplex
>rechts/links haben will oder die mir eine Anlage mit 2
>mittigen Endrohren bauen. Und entscheiden, welche der 90
>verschiedenen Endrohrvarianten ich nehme. Bei r/l wird es wohl
>die 89 bzw 90 werden.

Berichte doch bitte hier wie es abgelaufen ist.

[MSC4TW]

Wenn die das Teil eh individuell vor Ort anfertigen, würde ich fragen, ob sie nicht gleich durchgängig 70mm verbauen können.

Das wäre dann schon eine ordentliche Ausgangsbasis für einen Turbo

Ich weiß nicht wann du einen Termin bekommen hast, aber wenn mir das zeitlich passt, würde ich evtl mal vorbeischauen.
Ich studiere nämlich in Coburg und somit sind das für mich nur 15min anreise
Kannst mir einfach mal eine PN schreiben wenn du möchtest!

Viele Grüße
Basti