Torsendiff nachrüsten

[jake]

Nachdem ich das Projekt mit dem Torsendifferential für den 96er 1.8er Canada Miata vor zwei Jahren wieder verworfen hatte, wollte ich das Vorhaben nun wieder aufgreifen und umsetzen.


Wenn ich mich recht entsinne, gab es aber ein paar Sachen zusätzlich zum Torsendifferential, die berücksichtigt werden mussten (in Bezug auf Antriebswelle z.B.)


Steckt da jemand in der Marterie und kann mir kurz Hilfestellung leisten, worauf ich bei der Suche nach den passenden Teilen achten muss?

Sollte man evtl. auch darüber nachdenken, ein 6 Gang Getriebe in gleichem Atemzug zu verbauen?

[Rennsusi]

Will man nie gerne hören, aber schonmal benutzt?
Da gibt es echt viele Beiträge dazu, der letzte ist vielleicht 3 Wochen alt und sollte daher auch schnell gefunden sein.

[jake]

Habe ich benutzt, konnte aber nicht konkret alle Fragen damit klären

[Rennsusi]

Die 1.8er sind von Getriebe, Antriebswellen und Diffs baugleich wie NB und NBFL.
Somit passt ein Sperrdiff aus einem Sportive oder einer Anni PnP in den 1.8er NA. Nur der kleine 1.6er NA mit 115 PS ist anders, so dass dort Antriebswellen und Kardanwelle mit getauscht werden müsste.
6 Gang macht Sinn, wenn man das 3.6er Diff fährt, da sonst beim Sauger der erste und zweite Gang länger wird, was etwas die spritzigkeit nimmt. Ist aber kein muss.
Zu Bedenken gilt: Wenn man die Diffübersetzung ändert, dann ändert sich auch die Getriebeausgangsdrehzahl bei gleicher Geschwindigkeit. Und somit müsste man den Tachogeber anpassen.
Für den NA gibt es keinen mechanischen Tachogeber, da der vom NB elektrisch ist. Man kann aber mit bestimmten Ersatzteilen sich einen passenden zusammen bauen. (ich hab auch noch einen neuen, schon zusammengebauten hier liegen, den ich momentan nicht brauche. )

Bist also völlig frei was du machen willst.

[HeinerEu]

Hallo, ich bin bei meiner Recherche nach einer optimalen Übersetzung über eine Webseite im Motor-Talk Forum gestolpert, die mit einer Exeltabelle verlinkt war. Dort kann man anhand von Motordrehzahl - Getriebeübersetzung - Übersetzungsverhältnis der Hinterachse - Abrollumfang der montierten Reifen, die unterschiedlichen Geschwindigkeiten ermitteln. Klasse Tool!!! Dort können auch möglichne Geschwindigkeiten mit z.B. 3,63er, 4,1er oder 4,3er Diff. mit 5 Gang oder 6 Gang Getriebe ermittelt werden (zumindest in der Theorie).....
Hier der Link zum Beitrag im motor-talk Forum: http://www.motor-talk.de/forum/gibt-...-t1712528.html - dort bis zum Beitrag "Erstellt am 15. Oktober 2013 um 15:40:22 Uhr" gehen und dem Link folgen!
Viel Spaß
Heiner
PS: Ist der Tachogeber noch da und was soll er kosten?

[bucsbeifahrer]

warum soweit weg suchen?

http://mx-5.de/Geschwindigkeit.zip

[HeinerEu]

....ups, wer suchen kann, ist klar im Vorteil ! Trotzdem gutes Tool!!!

[Monti]

Warum nicht einfach online schauen?

https://www.flyinmiata.com/tech/gearing.php

[M2Tim]

Coole Tools!

Ich hab mir anhand von einigen Dynos (ähnlicher Spec wie mein Umbau) ein Radzugkraftdiagramm erstellt. Daran lassen sich gut Aussagen zur Wahl des richtigen Getriebes+Diff treffen.
Ist ein relativ simples EXCEL-FILE.

Leider blieb es mir bis heute verwehrt da auch mal die Fahrwiederstandshyperbel einzutragen da ich immer zu faul war mir alle Daten zu suchen bzw. viele Sachen einfach nicht gefunden habe ...