Verdichtungs Frage

[jojokobold]

Hi
Ich möchte in der nächsten Zeit einen 1,6 Motor aus einem Nb aufbauen , und denke so an einen Rotrex C30 64 oder 74 .
Welches verdichtungs Verhältnis sollte ich anstreben ? 8,5 oder Richtung 9 gehen
Ach ja er wird dann in einen Na eingebaut , beim Kopf muss ich mal schauen welchen ich nehme .
Grüße Jörn

[RacingGreen]

Mit einem NB Kopf hast Du

a) Probleme andere Nocken zu bekommen
b) Probleme, das Zündsignal Ecu Kompatibel zu bekommen, oder kommt ein Standalone rein?

[Grummel]

Wenn du dir einen Motor aufbaust würde ich dir raten einen 1,9er Motor aufzubauen, in Verbindung mit dem Rotrex ist das dann einen andere Liga als der 1,6er.
Verdichtung würde ich beim Rotrex original fahren (9,5) der Rotrex ist recht sanft zum Motor...

Grüße
Sven

[jojokobold]

Hi
Kommt eine ms3 rein
Den 1.6er hab ich für lau bekommen .
Ist aber schon richtig das der 1.8er besser wäre.
Müsste beim 1.8er ja auch Ansaugbrücke und Abgasanlage vom 1.8er nehmen , e-tech wäre egal , da MS3
Kopf kommt ein Na drauf , wobei der NB auch ginge mit dem Na Deckel und Drehwinkel Geber vom Na
Muss mal schauen ob ich einen 1.8 mit Brücke bekomme, abgasseitig wäre was mit ordentlichem Durchmesser sowieso besser .
Grüße Jörn

[RacingGreen]

Hi

Kopf kommt ein Na drauf , wobei der NB auch ginge mit dem Na Deckel und Drehwinkel Geber vom Na

Grüße Jörn

Die NB Nockenwellen haben keine Aufnahme für den Drehwinkelgeber des NA
D.h. Du bräuchtest die NA Nocken
Die passen wiederum vom Profil nicht zu den Tassenstösseln des NB

[jojokobold]

Hab vergessen zu schreiben das dann die Noken und Hüdros vom na auch rein kommen .
Wobei die ms3 auch mit dem Geber vom nb läuft

[mimisbester]

Hat denn der NB Kopf auch die Ölkanäle für die Hydros wie der NA?

[ferox1183]

Hi, ich fahre einen NB 1.6er Motor im NA, aufgebohrt auf 79mm mit Rotrex C30-74 und einer Verdichtung von 10,8:1

Runter gehen mit der Verdichtung ist nicht immer Notwendig. Ich drehe den Motor dafür nur bis 6900 Habe aber durch die Hohe Verdichtung und die angepasste Zündung auch im Niedrigen und mittleren Drehzahlbereich mehr Drehmoment anliegen, was beim 1.6er ja eher die Schwäche ist im vergleich zum 1.8er. Mit dem C15-60 Lief er in dem Setup sehr gut. Bin gespannt wie es in der Saison 2017 mit dem großen Rotrex läuft.

[ferox1183]

Hat denn der NB Kopf auch die Ölkanäle für die Hydros wie der NA?

Ja der NA und der NB Kopf sind beim 1.6er identisch.

Unterschiede sind nur die Nocken/ Stössel.
Desweiteren hat der NB eine andere Ansaugbrücke inclu BP4w Drosselklappe. Die lässt sich mmn. schöner mit einer MS Regeln. Seit ich die fahre, habe ich den Leerlauf besser in den Griff bekommen.

[ferox1183]

Hi
, abgasseitig wäre was mit ordentlichem Durchmesser sowieso besser .
Grüße Jörn

Fächerkrümmer und von da ab 2,5 Zoll reichen in dem Falle aus.