Mahlzeit,
ist der Riemen der Servopumpe des NA breit genug, um einen M45 anzutreiben? Das Riemenrad des Kompressors (aus einem Mercedes) ist für einen deutlich breiteren Riemen ausgelegt.
Heißen Dank!
Alex
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in 2 Posts 
14Mahlzeit,
ist der Riemen der Servopumpe des NA breit genug, um einen M45 anzutreiben? Das Riemenrad des Kompressors (aus einem Mercedes) ist für einen deutlich breiteren Riemen ausgelegt.
Heißen Dank!
Alex
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in 59 Posts 17Hallo,
der ist mit ziemlicher Sicherheit viel zu schwach ausgelegt.
Ist aber eine Frage der Drehzahlen und Ladedrücke, die gefahren werden sollen.
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in 2 Posts 0Alle M45 sind von den Innereien her identisch.
Somit kann man sich an den Anforderungen für das JR Kit orientieren.
Dort kam man bis etwa 190PS bei 0,8bar, dann wurde der notwendige Anpressdruck zu hoch und der
Schlupf zu hoch.
Oder ist es der etwas größere M62? Dann würde ich eine extra Riemenscheibe montieren, gibts passend für den Mx5 von jedem Ami Kompressor Tuner
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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in 2 Posts 14Danke sehr! Dann werde ich mal mit der Servoriemenbreite starten und bei Bedarf aufrüsten.
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0Hast Du denn den für den MX passenden Deckel für den M 45???
Ich hätte da noch einen von JR in der Garage...
1,9 NB leicht modifiziert...
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0Moin, ich treibe mit dem Servoriemen den MP62 Kompressor an. Verschleiß ist definitiv vorhanden, aber grundsätzlich nicht das Problem. Ich tausche den Riemen öfters, aber auch da er mehr als zulässig gekrümmt wird.
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in 2 Posts 14Du hast eine PM.Zitat von goldstueck98
Hast Du denn den für den MX passenden Deckel für den M 45???
Ich hätte da noch einen von JR in der Garage...
Falls noch jemand Kompressorteile loswerden will, bin ich ganz Ohr.
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in 2 Posts 14Danke Dir für die Info. Wieviele Kilometer hält der denn bei Dir etwa?
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0Meine PM angekommen???Du hast eine PM.
Falls noch jemand Kompressorteile loswerden will, bin ich ganz Ohr.
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in 2 Posts 0Ich hätte da noch das passende Umluftventil, das an den Kompressor angeflanscht wirdDu hast eine PM.
Falls noch jemand Kompressorteile loswerden will, bin ich ganz Ohr.
(Bypass Drosselklappe mit Unterdruckdose)
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0Kann ich nicht sagen, ich fahre den Wagen eigentlich nur auf der Rennstrecke und auf dem hin und Rückweg natürlich auchIch Wechsel alle ein, zwei Jahre, je nach optischem Zustand.
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0Wichtig ist vor allem auch wie Du den Riemen spannst/führst. Ich hatte da auch schon so meine Schwierigkeiten.
Ideal wäre sicher eine richtige Federbeaufschlagte Spannrolle. http://www.soundoptik.de/soundoptik/...timierung.html
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