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projekt-mx5.de

Ergebnis 1 bis 13 von 13
  1. #1
    Avatar von Oggy
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    Getriebeöl NC/NCFL

    Moin, ich wollte das Getriebeöl (5gang) wechseln. Wenn man genau hinhört, dann hört man ein Singen im 1 und 2 Gang mit Motordrehzahl unter Last, in höheren Gängen geht das unter. Bin Sommerfahrer. LM bietet 3 Öle an:


    Hochleistungs-Getriebeöl (GL4+) SAE 75W-90
    Inkl. 19% USt., zzgl. Versandkosten Preis pro 1 Liter (l) 18,90 €


    Vollsynthetisches Getriebeöl (GL5) SAE 75W-90
    Inkl. 19% USt., zzgl. Versandkosten Preis pro 1 Liter (l) 17,30 €


    Hypoid-Getriebeöl (GL5) SAE 80W-90
    Inkl. 19% USt., zzgl. Versandkosten Preis pro 1 Liter (l) 9,80 €


    Soll ich das Vollsynth 75/90 nehmen oder das dicke billige?

    Grüße

  2. #2

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    Definitiv das Hochleistungsgetriebeöl GL4+ 75W90. Das habe ich auch in meinem 6-Gang (passt aber auch fürs 5 Gang) und bin sehr zufrieden damit. Ein GL5 ist eher was für das Differentzial. Bei mir hat der Mazda Händler auf "Empfehlung" seines Öllieferanten auch mal das LM GL 5 ins Schaltgetriebe eingefüllt, da ließen sich die ersten 3 Gänge bei kaltem Getriebe fast nicht einlegen. Habe ich gleich am nächsten Tag gegen das GL4+ tauschen lassen und alles wieder gut.

  3. #3
    Avatar von Oggy
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    Moin, hab nun das Motul Vollsynth 300 75W90 bestellt, mal schauen:

    Grüße

  4. #4

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    Zitat Zitat von Oggy Beitrag anzeigen
    Moin, hab nun das Motul Vollsynth 300 75W90 bestellt, mal schauen:

    Grüße

    Hallo Andreas,

    lange nichts voneinander gehört, wie geht es Dir?

    Das Motul ist aber (auch) ein GL-5 und gehört eher in transaxiale Getriebe. In MX-5 Getriebe gehört für gute Schaltbarkeit am besten ein reines GL-4. Motul empfiehlt in seinem Ölwegweiser für den MX-5 auch kein Getriebeöl für Schaltgetriebe, hat da nichts entsprechendes im Programm.

    Für gute Schaltung im kalten Zustand haben wir bei den NA/NB das Castrol SMX-S 75W85 GL3/GL4 genommen. Vor einigen Jahren wurde das SMX-S durch das Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 GL-4 ersetzt. Dieses Öl wird lt. Ölwegweiser von Castrol auch für alle MX-5 Baureihen empfohlen. Wenn ich beim ND wechsle, was ich für dieses Jahr noch vorhabe, kommt das auch rein.


    Gruß Ulli

  5. #5
    Avatar von Oggy
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    Moin Moin,
    der oelberater.de hat das Motul ja für den NC aufgeführt, daher hab ich das ja. Es ist ein GL4-5 und "soll" ein gute Schaltbarkeit bei kaltem Öl haben da vollsynth. http://www.motul.com/de/de/products/gear-300-75w90
    Mal schauen. Für das Diff möchte ich ein dickes GL5 einfüllen.

    Grüße aus dem schönem Elm.

    Andreas

  6. #6
    Avatar von HansHansen
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    Wie Ulli schon gesagt hat, ins Getriebe würde ich ein reines GL-4 einfüllen.
    Die Synchronringe sind auf Reibung angewiesen, damit sie einen guten Job machen können.
    Und das beißt sich mit den Anforderungen, die von einem GL-5 erfüllt werden.

  7. #7

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    Hi Andreas,

    das ist ja lustig, es gibt 2 unterschiedliche Ölberater mit unterschiedlichem Inhalt von Motul. Ich hatte bei http://www.motul.com/de/de/lubricants geschaut und dort wird nur ein Automatiköl für unsere MX-5 gelistet, aber keins fürs Schaltgetriebe.

    Bin auf Deine Erfahrungen gespannt.


    Gruß Ulli

  8. #8
    Avatar von Oggy
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    So ist gewechselt, die 4kant Einfüllschraube hat Schweissperlen erzeugt, die war saufest. Aufgefüllt habe ich mit einem Schlauch vom Motorraum aus. Morgen wird es sonnig, da kann ich die Sommerreifen ausführen

    Nachtrag: lässt sich auch bei einstelliger Temperatur noch schalten, also alles gut.

    Grüsse
    Geändert von Oggy (15.02.2017 um 13:00 Uhr)

  9. #9
    Avatar von Oggy
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    Das ist nun auch im Differential drin:
    Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeöl (GL5) SAE 75W-90

    Grüße

  10. #10
    Avatar von BJ323F
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    Zitat Zitat von Oggy Beitrag anzeigen
    Das ist nun auch im Differential drin:
    Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeöl (GL5) SAE 75W-90

    Grüße
    Hm... in unserem 2l-NC, also einem mit Sperre, haben wir jenes Öl gefahren:
    CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140
    Es ist speziell für Sperrdiffs gemacht.
    Wimre ist 75w-140 auch die Vorgabe für die Diffs im NC.

    Das o.g. Öl ist für Schaltgetriebe.
    Was gibt denn das Handbuch vor (jenes habe ich nicht mehr zur Hand...)?
    Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.

  11. #11
    Avatar von Oggy
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    Das passt schon, hab auch kein Sperrdiff.:

    Differential oil
    Grade: API service GL-5
    Viscosity: SAE 90, SAE 80W-90, SAE 75W-90 (Not available from Mazda)


    Grüße

  12. #12
    Avatar von vonFeierabend
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    Ich werden meinem 6 Gang demnächst dieses Schlückchen gönnen:




    http://www.castrol.com/de_at/austria...le-75w-90.html
    Treffen im Süden 10. September 2022

  13. #13

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    Hallo Franz,

    ich habe das Öl ja auch empfohlen, leider ist es wohl nicht mehr uneingeschränkt zu empfehlen. Ende Januar gab es ein neues Datenblatt. Rezeptur und Viskosität wurden geändert.


    Gruß Ulli

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