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projekt-mx5.de

Ergebnis 1 bis 10 von 10
  1. #1
    Avatar von fuffi
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    Question Benzinanzeige will nicht mehr

    Hallo zusammen,

    ich hatte über den Winter das gesamte Armaturenbrett draußen, um es selbst und darüber hinaus den Wärmetauscher zu tauschen (und so dies und das auf Vordermann zu bringen).
    Nun ist alles -gottseidank- wieder zusammen gebaut und alles funktioniert auch wieder - fast!
    Die Tankanzeige steht bockig auf Null...
    Vollgetankt habe ich im Herbst, soweit meine grauen Zellen noch richtig ticken.

    Wer ne Idee, wo ich am ehesten forschen sollte?

    Danke!

    Rainer

    ach ja: NA vor Facelift Bj. 93

  2. #2
    Avatar von Chrystalwhite
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    Ich würde bei den grauen Zellen anfangen.


    Wenn Du beim NA:

    - Die Zündung ausschaltest
    - Die Batterie abklemmst
    - Das Kombi-Instrument ausbaust

    dann ist das der Tankanzeige komplett egal.

    Ich habe hier ein Kombiinstrument liegen, da ist der Tank seit Jahren 1/4 voll, obwohl es den MX gar nicht mehr gibt...

    D. h., wenn Du den Zeiger nicht verändert hast, dann war der Tank leer, als Du das KI ausgebaut hast.

    Lässt sich aber durch einen Tankstellenbesuch verifizieren.
    93' NA, Kristallweiß, Leder, Sitzh., Koni, MAS....

  3. #3
    Avatar von pit von DO
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    Zitat Zitat von Chrystalwhite Beitrag anzeigen
    Ich würde bei den grauen Zellen anfangen.


    Wenn Du beim NA:

    - Die Zündung ausschaltest
    - Die Batterie abklemmst
    - Das Kombi-Instrument ausbaust

    dann ist das der Tankanzeige komplett egal.

    Ich habe hier ein Kombiinstrument liegen, da ist der Tank seit Jahren 1/4 voll, obwohl es den MX gar nicht mehr gibt...

    D. h., wenn Du den Zeiger nicht verändert hast, dann war der Tank leer, als Du das KI ausgebaut hast.

    Lässt sich aber durch einen Tankstellenbesuch verifizieren.

    Mmh, das mag ich nicht glauben!

    Zwar zeigt die Tankanzeige auch an wenn der Motor aus ist und der Schlüssel abgezogen ist,
    aber ich denke, das liegt nur daran, dass die Anzeige Dauerplus bekommt!

    Ich wüsste auch nicht, was das für ein Anzeigeinstrument sein sollte, das den Wert mech. speichert....


    Kannst Du das irgendwie belegen???

  4. #4
    Avatar von Markus_W
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    Zitat Zitat von pit von DO Beitrag anzeigen
    Kannst Du das irgendwie belegen???
    Ich meine mich auch zu erinnern das die Anzeige nach dem Ausbau des Kombiinstruments einfach da wo sie war stehen geblieben ist.
    Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC

  5. #5
    Avatar von perfekterNA
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    Die Anzeige ist ein Kreuzspulenelement (Kreuzspulenmeßwerk) ohne Federvorspannung! Ist von der angelegten Versorgungsspannung unabhängig und bleibt meist auf dem zu letzt angezeigtem Wert stehen. Ausnahme: Das dämpfende Silikongel hat sich verflüchtigt und der Zeiger wird durch die Gravitation nach unten gezogen....

  6. #6
    Avatar von fuffi
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    Zitat Zitat von Chrystalwhite Beitrag anzeigen
    Ich würde bei den grauen Zellen anfangen.
    Ey Loide,

    ich dachte ja immer, ich werd' alt, weil ich mich beim Ein- und Aussteigen immer so anstelle, aber es ist viel schlimmer: Die grauen Zellen!
    Da stand das gute Stück den ganzen Winter über mit knochentrockenem Tank in der Garage, und ich war sicher, der ist randvoll!
    Die Anzeige war sowas von weit links neben der Null, dass der überhaupt noch gefahren ist!

    Mannmannmann...

    Sorry für die Aufregung.

    Nachdenklich,
    Rainer

    PS: Wir konnte ich nur glauben, am MX-5 ginge was nicht. Da geht immer alles! Schon immer!

  7. #7
    Avatar von Chrystalwhite
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    Zitat Zitat von pit von DO Beitrag anzeigen
    Kannst Du das irgendwie belegen???
    Ja.

    - Durch Erfahrung

    - Durch eine empirische Langzeit-Untersuchung (Ich hab nämlich eigentlich 3 Kombiinstrumente rumliegen....)


    Ist übrigens bei vielen älteren japanischen Autos so, damit die Anzeige nicht schwankt beim fahren.

    VW hat es zu der Zeit über einen Spannungskonstanter gelöst, ist wahrscheinlich die teurere Lösung.

    Citroen hat sich beim 2CV wiederum keinen Kopf gemacht, bei diversen Enten war die Tankanzeige so rege wie die Öldruckanzeige beim frühen NA.
    93' NA, Kristallweiß, Leder, Sitzh., Koni, MAS....

  8. #8
    Avatar von HansHansen
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    Zitat Zitat von Chrystalwhite Beitrag anzeigen
    Ja.
    Citroen hat sich beim 2CV wiederum keinen Kopf gemacht, bei diversen Enten war die Tankanzeige so rege wie die Öldruckanzeige beim frühen NA.
    Hihi, sehr schön!

    Citroen war mir weniger geläufig, kannte ich bisher nur von alten FIATs, dass die Tankanzeige Bewegung ins Cockpit bringt ...

  9. #9
    Avatar von nuhun
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    Zitat Zitat von fuffi Beitrag anzeigen
    Die Anzeige war sowas von weit links neben der Null, dass der überhaupt noch gefahren ist!
    Mach dir da mal keinen Kopf. NA und NB, Nadel auf dem letzten Strich: So um die 8 Liter schwappen noch im Tank rum.

    Wenn man einen klaren Kopf und einen ruhigen Gasfuss behält, reicht das noch für 100 km.

    Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.

  10. #10
    Avatar von Chrystalwhite
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    Zitat Zitat von HansHansen Beitrag anzeigen
    Hihi, sehr schön!

    Citroen war mir weniger geläufig, kannte ich bisher nur von alten FIATs, dass die Tankanzeige Bewegung ins Cockpit bringt ...
    STIMMT ! Bei dem 80er 124 Spider war das auch so ein Gewackel.
    93' NA, Kristallweiß, Leder, Sitzh., Koni, MAS....

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