Hallo zusammen,
welche Kühlwasser Temperatur haltet ihr noch für in Ordnung bzw. grenzwertig und welche definitiv für zu hoch.
Hallo zusammen,
welche Kühlwasser Temperatur haltet ihr noch für in Ordnung bzw. grenzwertig und welche definitiv für zu hoch.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
Abend,
das NA-Instrument wird ja gerne modifiziert. Bei den Umbau-Anleitungen sieht man auch, wo der Zeiger bei welcher Temperatur steht.
Ggfs. muss man Fahrenheit nach Celsius umrechnen.
Ich hatte mir das mal angesehen und bin zu dem Schluss gekommen, dass auch mal 100-105°C möglich sind, ohne dass man am Anschlag wäre.
Bei BMW und Mercedes sehe ich den Geber üblicherweise mittig im Zylinderkopf.
Beim NA wird ja sozusagen das Wasser dort gemessen, wo es den Kopf verlässt und somit "alles gegeben hat".
Daher hätte ich jetzt geschätzt, so ab 110°C wird's langsam jenseits von normal.
Das originale Instrument soll ja den "blinden Fleck" ca. von 80-105°C haben, dachte ich.
Thermostat öffnet wimre bei ca. 86°C, im kleinen Kühlkreislauf liegen dann um die 92°C an, wenn ich das richtig aus NB-FL-Zeiten mit OBD-II Adapter und Torque-App in Erinnerung habe. NA ist der gleiche Mist in Grün. Bei NC und ND wird es nicht wesentlich anders sein. Eigentlich bei keinem anderen Auto. Kühlwasser wird um die 90°C im Feld-Wald-Wiesen-Alltagsbetrieb liegen.
NA wird ab Werk mit 0,9 bar Überdruck gefahren, hier siedet reines Wasser bei 119°C, NB mit 1,1bar. Siedepunkt 122°C.
Ab 110°C würde ich persönlich mir langsam Gedanken machen.
Kann aber sein, ich bin ein kleiner Schisser
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
Ich wüßte nicht, wie man das mit normalen Bordmitteln ausser beim NBFL (OBDII) messen können sollte.
Das Original-Instrument ist nur ein Schätzeisen, und selbst nach dem Umbau bleibt es nur ein besser anzeigendes Schätzeisen.
Für Öltemperatur habe ich ein VDO-Instrument, das mir zumindest einen Zahlenwert anzeigt (ob der stimmt oder nicht). Beim Öl mache ich mir Gedanken, sobald die 125 Grad nahe sind. Lieber sind mir Öltemperaturen unter 112 Grad.
Beim Wasser habe ich dank der Schätzeisen nur die Möglichkeit zu schauen, ob der Druckdeckel hält oder öffnet -- sieht man an den Kalkflecken. Von "genauen Angaben und daraus resultierenden Gegenmaßnahmen" sind wir da weit weg.
PS. Gestern aus Tirol zurückgekehrt. Ja, das *ist* ein Problem. Bis 2005 fehlt den Fahrzeugen sowohl Reserve im Kühlsystem, als auch im Bremssystem. Und ne Klimaanlage
Quer ist mehr.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
Zumindest was die Bremse betrifft, ist das anno domini 2017 noch ein Problem, zumindest im G-131 ND. Der kommt nämlich mit kleineren Scheiben daher als der "Grosse".
Im normalen Alltagsbetrieb funktionieren sie ja recht gut, reichen völlig aus. Allerdings, vergangenes Jahr in den Vogesen:
Martina und Roland im ND vorweg, Harald und Stephan im NA hintendrein. Ich habe den ND zügig die Pässe hoch- und runtergescheucht, allerdings nicht sinnbefreit. Es war nur zügig, und es waren nur die Vogesen. Nicht die Alpen.
Wir vorne im ND haben es selbst ansatzweise gerochen, die Jungs im NA haben die volle Dröhnung abgekriegt. Muss wirklich übel gestunken haben. Und das bei einer Fahrweise, die zwar "ambitioniert" war, aber bei einer Tour zum Gardasee über Stilfser Joch und Gavia haben die Bremsen in meinem NA (255er Scheibe vorn, 251er hinten, vorne original, hinten Zubehör) ganz andere Arbeit bekommen als im vergleichsweise "Verkehrskindergarten" Vogesen. Was meine Frau mir auch bestätigte. Und am NA stank nichts.
Harald schob es auf "quasi werkneue Bremsbeläge, bisher nix wirklich zu tun gekriegt, die müssen erstmal ausmiefen". Hmmm, ja, sein Wort in Gottes Ohr, schön wäre es ja. Mal sehen, demnächst wieder Vogesen - da nehme ich die Dinger dann mal noch bewusster ran. "Ausgemieft" sollten sie ja jetzt sein.
Zur Ehrenrettung: Keinerlei Fading, Druckpunkt allzeit knackig. Funktion war nie beeinträchtigt.
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
Hm aber stickende Bremse ist doch völlig normal, da macht meine NA Bremse auf dem Weg zur Arbeit 70% Stadtverkehr!
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC