NA-NBFL: Wie aufbocken?

[mazze]

Hi zusammen,

sicherlich wurde es früher hier schon häufiger behandelt, nur finden tue ich nichts. Es geht um das Aufbocken des MX vom NA bis zum NBFL bzw. um Stellen, an welchen man den Wagenheber ansetzen kann.

Ich kann und möchte den Schwellerfalz an den vorgesehenen Stellen dafür nicht nutzen; die sind natürlich auch klar. Aber soweit ich weiss, gibt es mehrere andere Stellen, die ein Aufbocken erlauben.
Bitte korrigiert mich, wenn ich eine falsche Stelle nenne und ergänzt, wenn etwas fehlt:

a) Schwellerfalz an den vier verstärkten Stellen: jeweils ein Rad oder mit viel Mut auch eine ganze Seite mit einer der Stellen.
b) direkt unter dem Differential zum Anheben an der gesamten Hinterachse
c) Längsträger - aber nur an den verstärkten Stellen.
d) es gab noch Stellen an der VA, ich erinnere mich aber nicht mehr richtig.

[HansHansen]

Nabend,

genau mittig unter dem Querträger der Vorderachse war auch noch erlaubt.

Selber war ich auch schon so dreist, rechts und links unter den Vorderachsträger zu gehen;
ich würde behaupten, der ist stabil genug, dass man da fast überall ansetzen kann.

Längsträger würde ich mich nur trauen, wenn ich mit solidem Holz mehr Fläche abdecken kann.
Sollen ja recht schnell eingedrückt sein.

[perfekterNA]

Hinterachse Diff ist korrekt!
Vorderachse unter dem Längsträger mittig gibt auch das WHB so aus aber ich würde dort niemals mit einem punktuellen hydraulischen Heber arbeiten sondern auch dabei die Auflagefläche deutlich verbreitern. Habe selbst eine Eindellung am Träger gehabt!
An gummigelagerten oder beweglichen Fahrwerksteilen (Querlenker/ Radträger) würde ich nicht anheben.

Das was da als Längsträger unterhalb des Fahrzeugbodens immer bezeichnet wird sind eigentlich recht dünne U-Profile die zur Stabilität beitragen aber keinesfalls zum Anheben geeignet. Die eigentlichen Längsträger sind außen wo sich auch besagte Falz befindet.

Edit: Hups... sehe gerade dass HansHansen dass ja schon so ähnlich geschrieben hat...

[Tester]

Nabend,

genau mittig unter dem Querträger der Vorderachse war auch noch erlaubt.

Selber war ich auch schon so dreist, rechts und links unter den Vorderachsträger zu gehen;
ich würde behaupten, der ist stabil genug, dass man da fast überall ansetzen kann.

Längsträger würde ich mich nur trauen, wenn ich mit solidem Holz mehr Fläche abdecken kann.
Sollen ja recht schnell eingedrückt sein.

Längs ...ja ....Träger nein, diese dünnen Blechprofile halten wirklich nix. Ich habe einen versehentlich "gedrückt", mit ganz wenig Last.

[HansHansen]

Punktuell abgestützt oder mit Holz "gut Fläche gemacht"?

[pit von DO]

Die Länxträger sind vorn und hinten auf wenigen cm unterm Wagenboden verstärkt.

Dort kann man auch anheben, bzw abstützen.
Der ganze Teil dazwischen ist aus sehr dünnem Blech.

[Fipsi]

Das hab ich neulich irgendwo gefunden: http://www.billswebspace.com/Raise_Your_Miata.pdf

[mazze]

Danke an alle!

[Oli]

Das hab ich neulich irgendwo gefunden: http://www.billswebspace.com/Raise_Your_Miata.pdf

Den Punkt von Step 1 kann ich gerade nicht wirklich deuten. Kann das mal jemand von unten genauer beschreiben?
P1020041.JPG
Ist das der Träger hinter dem Lenkgetriebe zw. der Aufhängung der unteren QL?

[Tester]

Punktuell abgestützt oder mit Holz "gut Fläche gemacht"?

Punktuelle mit kleiner Last.
Ich habe den NA -wann immer nötig- an den regulären Punkten am Schweller angehoben, Dabei kam immer ein längeres Kantholz (Weichholz!!) zwischen Wagenheber und Schweller. Durch nicht exaktes miitiges Ansetzen kippelt diese Holz ganz leicht, dabei entsteht aber eine recht kleine Kraft (darauf habe ich geachtet), die ich an diesem "Längsträger" problemlos abgestützt habe.
Problemlos bis zum dem Zeitpunkt als ich versehentlich ein Kantholz aus einem Hartholz genommen hab, da hat der Träger einen ordentlichen Knick bekommen.
Könnte mir jedes mal in den A...beißen, wenn ich da hingucke.

[Tester]

Den Punkt von Step 1 kann ich gerade nicht wirklich deuten. Kann das mal jemand von unten genauer beschreiben?
P1020041.JPG
Ist das der Träger hinter dem Lenkgetriebe zw. der Aufhängung der unteren QL?

Das ist der vordere Achsträger, darauf ruhte mein NB wochenlang, allerdings auf einem satt breiten Weichholzteil.

Man sieht Dein Auto von unten gut aus!

[perfekterNA]

schaut aus wie ein Sportive (wegen des Bilstein Fahrwerkes)...isses aber nicht! Dazu fehlen die Verstrebungen! Außerdem sehe ich dass es nicht die große Maschine vom NBFL ist (146PS).
Ich vermute mal eine Anni?!

[Oli]

schaut aus wie ein Sportive (wegen des Bilstein Fahrwerkes)...isses aber nicht! Dazu fehlen die Verstrebungen! Außerdem sehe ich dass es nicht die große Maschine vom NBFL ist (146PS).
Ich vermute mal eine Anni?!

Ist eine Anni und das Bild vom Willbold geborgt . Aber der NA kommt dem Bild von unten sehr nahe. Nur ohne die Konservierung .

[perfekterNA]

Schaut gut aus von unten lediglich die verrostete Riemenscheibe trügt das Gesamtbild... und natürlich dass die Aufnahme der Hebebühne vorne links am Fahrzeug (i.F.R.) zu weit innen angesetzt wurde!

[Diesel650]

Außerdem sehe ich dass es nicht die große Maschine vom NBFL ist (146PS).

woran erkennt man das von unten...?

[mazze]

Hi zusammen,

ich habe die Notwendigkeit, den NA möglichst direkt von vorne hochzubocken. Möglichst in einem Rutsch, damit die VA leicht angelupft wird. Vorne ist unter dem Serienbug ein kleiner Spoiler verbaut (mir fällt der Name grad nicht mehr ein). Fahrzeug hat Serienhöhe mit Serienfedern. Normaler, ziemlich tiefer Wagenheber ist vorhanden. Ich kann das Auto vorher auf zwei Keile oder auch zwei Rampen fahren, um besser drunter zu kommen, falls das nötig wäre. Der Wagenheber kommt hoch genug.

Das PDF von weiter oben habe ich jetzt mehrfach angeschaut; ich verstehe es aber genauso wenig wie das von Willbold geklaute Bild.
Wäre es irgendwem möglich, mir auf einem der Bilder zu markieren, wo genau ich den Wagenheber direkt frontal von vorne ansetzen kann?

[HansHansen]

P1020041.JPG

[mazze]

P1020041.JPG

Klasse. Danke!

Und da am besten ein schönes Stück Holz dazwischen, um sicher zu gehen. Aber nicht breiter als bis zu den Gelenken. Korrekt?

[HansHansen]

Hab auch schon an den Gelenken aufgebockt die sind stabiler als man meint ...

[Schoetti]

Hab auch schon an den Gelenken aufgebockt die sind stabiler als man meint ...

Mach ich zum Radwechsel auch immer so. Ist ein ziemlich stabiler Punkt.


Grüße

Jörg