Die Kühlung sieht an sich sehr gut aus.
Es wird sicher was zum schnelleren Abkühlen beitragen aber perfekt wäre es erst, wenn der Schlauch direkt zur Bremsscheibe verläuft und dort in ein Loch vom Dustcover endet. Dann hast du bei höheren Geschwindigkeiten extrem viel Luft, die direkt in die Kühlrippen der Scheibe eintritt.
So wie
hier
http://www.mk-motorsportteile.de/Web...2/IMG_8483.JPG
Wenns richtig heiß hergeht, kommst du allerdings nicht um eine Festsattelanlage drum rum, damit das Pedalgefühl über einen sehr langen Zeitraum gleich bleibt. Die große 270er Bremse würde auch schon ein wenig helfen. Damit bin ich anfangs auf meinem (damals noch Sauger) NA über den Lausitzring gefahren und hatte erst nach einigen schnellen Runden einen leicht längeren Predalweg.
Worauf du noch achten kannst mit Serienbremse, ist gut gewartete Bremsflüssigkeit und ausreichend Belagstärke. Was für Beläge fährst du denn?