Technische Änderung Motor NC --> NCFL

[Markus_W]

Hallo,

hat jemand eine genaue Liste was die technischen Änderung vom 2,0l Motor NC zu NCFL betrifft?
M.E. sind die Änderungen nur im Motor gewesen, d.h. man kann Problemlos ein NCFL Motor in einen NC verbauen, richtig?

[haendiemaen]

Habe ich auch so in Erinnerung. In der damaligen Pressemeldung zum FL waren einige Punkte genannt.

Sollte im Presseportal noch zu finden sein. Kann ich nächste Woche mal raussuchen.

[280ZX]

Ein Punkt an dem Mazda wohl relativ lange gebastelt hat war die Ölpumpe, die hat wohl mittlerweile auch eine sehr hohe Versionsnummer.
Auch das Thermostat ist bei fast allen NCs kaputtgegangen.

[Werner]

Hallo,

hat jemand eine genaue Liste was die technischen Änderung vom 2,0l Motor NC zu NCFL betrifft?
M.E. sind die Änderungen nur im Motor gewesen, d.h. man kann Problemlos ein NCFL Motor in einen NC verbauen, richtig?

WIMRE:

Schmiedekolben, andere Pleuel, geänderte Ölpumpe, geänderter Thermostat und mehr. Äußere Dimensionen und Anschluss an Getriebeglocke sollten gleich sein. Denke dass Du dann auch das Steuergerät des Spenders brauchst.

[Markus_W]

Denke dass Du dann auch das Steuergerät des Spenders brauchst.

Warum wenn ich nur den Rumpfmotor verwende?, sogar die Verdichtung ist gleich. Oder gab es eine Änderung was Kurbelwellen-, Nockenwellensensor oder VVT betrifft?

[Werner]

Warum wenn ich nur den Rumpfmotor verwende?, sogar die Verdichtung ist gleich. Oder gab es eine Änderung was Kurbelwellen-, Nockenwellensensor oder VVT betrifft?

Keine Ahnung. Würde aber denken, dass das Mapping nicht gleich ist. Unter anderem hat der neue Motor ja ein höheres Drehzahllimit.

[Markus_W]

Keine Ahnung. Würde aber denken, dass das Mapping nicht gleich ist. Unter anderem hat der neue Motor ja ein höheres Drehzahllimit.

Ja das denke ich auch, denke aber der "neue" Motor läuft genauso mit dem alten Mapping wie der "alte" Motor. Vielleicht kann man dann die Hardware Modernisierung nicht im vollen Umfang nutzen.