Kurze Vorgeschichte:
Wir haben heut am Lada eines Kollegen das Diff ausgebaut um es neu abzudichten. Dazu müssen auch die Wellen in der Starrachse raus.
Als wir das Diff dann blanko aus dem Gehäuse hatten, kam ein anderer Kollege und meinte, dass man es nun nochmal einstellen muss.
Jetzt mein eigentliches Problem bzw. meine Sorge:
Neulich habe ich von dem offenen 4.3 Diff auf das gesperrte 4.3 Competition Diff umgebaut.
Ich habe beim Sperrdiff die harten IL-Lager nicht rausbekommen, weswegen ich kurzerhand das Gehäuse (Alu-Glocke samt Geweih) vom offenen Diff an das Sperrdiff geschraubt habe.
Nun habe ich schon 2 mal Öl gewechselt in dem Teil und bin ein paar km gefahren (ca. 60km zwischen jedem Wechsel) aber es kommt immernoch feiner silberner Staub im Öl mit raus.
Jetzt ist die Frage ob es daran liegt, dass das Sperrdiff vom Vorbesitzer ohne Öl eine Weile draußen gelagert wurde oder ob man das hätte irgendwie einstellen müssen.
Natürlich habe ich schon etliche Anleitungen zum Einstellen gefunden aber keine Begründung dafür.
Das Sperrdiff macht definitiv was es soll und das auch ohne irgendwelche Geräusche oder Vibrationen. Auch leichte Drifts, durchdrehende Räder beim Anfahren und Geschwindigkeite >210 sind kein Problem.
Kann mir also jemand sagen, ob beim einfachen Wechsel des Diffgehäuses (Aluglocke samt Geweih), ohne das Diff an sich zu verstellen eine Neueinstellung nötig ist?