ABS leuchtet beim lenken

[Alex1989]

Hallo,

sobald ich das Lenkrad in meinem 02er NBFL auch im Stand um eine halbe Umdrehung nach rechts drehe springt die ABS Warnlampe dauerhaft an. Sobald ich den Motor neu starte ist der Fehler weg.
Wenn ich das Lenkrad nach links bewege passiert nichts. Auch nicht wenn ich vom linken Anschlag nach rechts drehe. Erst wenn ich vom Nullpunkt aus eine halbe Umdrehung nach rechts mache.
Leider kann ich den Fehler nicht mit meiner "Torque lite" app auslesen.

Ich Vermute mal, dass entweder das Kabel zu einem der vorderen ABS Sensoren gebrochen ist, oder der Kontakt an dem Stecker zum ABS Sensor korrodiert ist.

Hat jemand bereits Erfahrung damit oder kann mir sagen wie ich den ABS Fehlerspeicher auslesen kann? Ich habe gehört man kann das durch blinken anzeigen lassen, aber ich weiß nicht wie das geht.

Viele Grüße,
Alex

[Tester]

Ich weiß nicht, wie es beim mx-5 ist, aber die Kombination mit Lenkraddrehung könnte auch eine andere Richtung weisen (hat mich mal bei meinem Peugeot richtig viel Geld gekostet): defekte Drehspule im Lenkrad

[geko]

Hi,

im Diagnosestecker im Motorraum die Klemme TBS auf Karosseriemasse ( GND) legen, dann blinkt bei Zündung an die ABS Warnleuchte einen zweistelligen Fehlercode aus.

[perfekterNA]

Ich weiß nicht, wie es beim mx-5 ist, aber die Kombination mit Lenkraddrehung könnte auch eine andere Richtung weisen (hat mich mal bei meinem Peugeot richtig viel Geld gekostet): defekte Drehspule im Lenkrad

Nicht dass du hier Airbagfehler mit ABS verwechselst...

NA bis NBFL haben keinen Lenkwinkelsensor fürs ABS!

[Chrystalwhite]

Ich würde erstmal eine Sichtkontrolle machen, ob das (blankgescheuerte ?) Sensorkabel irgendwo an Masse kommt ?

[280ZX]

Hast du den Stand der Bremsflüssigkeit mal kontrolliert?

[Alex1989]

Danke für eure vielfältigen antworten.

Lustiger weise war der Wagen erst eine Woche vorher in der Werkstatt und hat dort Zahnriemen, Simmerringe, Wasserpumpe und Lambdasonde hinten gemacht bekommen... und 2 Tage vor der ABS Lampe die Keilriemen neu gespannt bekommen (weil der bei der großen Reparatur nicht ausreichend gespannt wurde)

Ich werde die Tage auf jeden fall mal nach der Bremsflüssigkeit gucken, versuchen den Fehlercode Auszublinken und vor allem gucken ob der Stecker vom ABS Sensor korrodiert ist + messen ob Strom durch die Kabel fließen kann.

[Oggy]

Moin, auch bei höherer Motordrehzahl? Batteriespannung. Grüsse

[perfekterNA]

Ich denke da wird beim Lenken das Sensorkabel mechanisch belastet/geknickt. Das sollte sich leicht im Stand durch einen Helfer reproduzieren lassen. Einfach mal das Kabel des Sensors auf beiden Seiten durchkneten und ziehen dabei von Hilfsperson auf Fehlerlampe achten lassen.

Zweiter Ansatzpunkt, bei einem Versatz zwischen Sensor und Triggerwheel kann es auch zum Fehler kommen. Macht eines deiner vorderen Radlager deutliche Geräusche?
Soweit ich mich erinnere liegen die Triggerwheels beim NBFL vorne frei zugänglich. Prüfen ob dort metallischer Abrieb festgesetzt hat /reinigen!

[Tester]

Nicht dass du hier Airbagfehler mit ABS verwechselst...

NA bis NBFL haben keinen Lenkwinkelsensor fürs ABS!

Könnte so sein, ist schon länger. War wahrscheinlich der Airbag.

[Alex1989]

Ich habe gestern endlich zeit gefunden mich um den ABS Sensor zu kümmern.

Also ich habe bei beiden seiten die Kontakte vom Sensorkabel kontrolliert: Kein Rost. Trotzdem etwas Kontaktspray benutzt.

Ohne aufzubocken beide Kabel geknetet: kein Fehler

Rechten Reifen runtergenommen und alles intensiv geknetet und bewegt: kein Fehler

Danach habe ich mal ein bisschen gelenkt. Auf der rechten Seite aufgebockt, ohne Reifen, Motor aus: Fehler taucht auf ABER nichtmehr genau bei einer viertel Umdrehung nach rechts sondern erst nach einer halben Umdrehung nach rechts und auch nicht immer.
Sobald der Fehler einmal gekommen ist: Schüssel zurückgedreht, danach wieder auf Zündung (nicht Start) und wieder am Lenkrad gedreht: meistens kein Fehler aufgetaucht.

Rad wieder drauf, runter vom Bock: Fehler taucht nahezu immer auf, wenn ich eine halbe Umdrehung nach rechts einschlage.


Ich habe Bremsflüssigkeit kontrolliert: etwas über Max
Leider bin ich zu blöd um mir den Fehler ausblinken zu lassen. Hat jemand eventuell eine Youtube Video?

Sonst bin ich mittlerweile recht Ratlos. Was denkt ihr???

[HansHansen]

Tipp von Oggy gelesen?

[Alex1989]

Tipp von Oggy gelesen?

Hmmm ne so ganz konsequent getestet habe ich das noch nicht, danke

[HansHansen]

Einfach mal mit Gasstößen die Drehzahl erhöhen.

Durchaus möglich, dass durch die Servo das Standgas soweit abfällt, die Lichmaschine zu wenig liefert und das ABS nen Fehler wirft, weil die 12 Volt nicht stabil genug sind ...

[Chrystalwhite]

Daß sich bei ausgefedertem Fahrzeug der Lenkwinkel ändert, bei dem der Fehler kommt und bei eingefedertem Fahrzeug wieder auf den "vorherigen", deutet für mich in Richtung der Kabel.

[HansHansen]

Ist natürlich auch im Bereich des Möglichen.

Nur hätte ich erwartet, dass mit Kabelkneten der Fehler reproduziert werden kann.

Daher schadet es ja nicht, wenn man die Augen in alle Richtungen offen hat.

Und diese Art der Diagnose kost' ja erstmal kein Geld.

[Chrystalwhite]

Daher schadet es ja nicht, wenn man die Augen in alle Richtungen offen hat.

Und diese Art der Diagnose kost' ja erstmal kein Geld.

Korrekt.

[Alex1989]

Habe ihn jetzt mehrmals langsam auf 4500 Umdrehungen gebracht und gelenkt... Wirft leider immer bei genau einer halben Umdrehung den Fehler aus

[HansHansen]

Dann sollte es doch möglich sein, mit Kabel-Kneten den Fehler zu reproduzieren?

Oder ist Dein ABS eventuell schon diagnose-fähig?
Edit: Siehe Antwort Nummer zwei, von geko.

Würde ja durchaus helfen, wenn man via Fehlercode wüsste, auf welcher Seite der Wackelkontakt zu suchen ist.

[Alex1989]

Ich werde mich wohl heute oder morgen mal das linke Rad runter nehmen und mich da intensiv mit beschäftigen.

Ja ich habe die 2. Antwort gelesen aber habe leider keine Ahnung wie das genau funktioniert. Deswegen hatte ich weiter unten auch nach einem Video dazu gefragt

[Oggy]

Ich werde mich wohl heute oder morgen mal das linke Rad runter nehmen und mich da intensiv mit beschäftigen.

Ja ich habe die 2. Antwort gelesen aber habe leider keine Ahnung wie das genau funktioniert. Deswegen hatte ich weiter unten auch nach einem Video dazu gefragt

Moin, der Technikteil versteckt sich etwas: http://mx-5.de/html/fehlercode_beim_na_auslesen.html

[mimisbester]

Du kannst einen ABS Sensor ohne Oszi testen wenn du ein Multimeter besitzt.
Test 1: Abstand Sensor spitze zum Rotor: Soll Spalt zwischen 0,3 bis 1,1mm
Test 2: Stecker zum Sensor öffnen und zum Sensor hin den Widerstand messen: Sollwert 1-2kOhm
Test 3: Stecker bleibt offen, diesmal das Multimeter auf Spannungsbereich schalten, Rad aufbocken und drehen (1 Umdrehung pro Sekunde) Sollwert: 0,25- 2,0V Achtung: AC Spannungsbereich = Wechselspannung
Dies auch bei eingeschlagenem Rad durchführen. Und wie bereits in einer früheren Antwort geschrieben auf erhöhtes Radlagerspiel achten....

[Alex1989]

Update: ich habe die Wurzel des übels gefunden. Es ist das Kabel zum ABS Sensor am linken Rad

DSC_2907.jpg


aber das Kabel gibt's nicht einzeln, oder? Sensor inkl Kabel kostet ja leider rund 250€...

Meint ihr man kann es Do it yourself reparieren??

Freue mich auf ein baldiges Ende

[HansHansen]

Naja, wenn das Dingen eh schon kaputt ist, was soll noch passieren?

Ich denke, am Wichtigsten ist es, nach der Reparatur die Isolierung halbwegs wetterfest zu gestalten.

[Schoetti]

Klar kannst du das Kabel reparieren.
Musste auch schon, weil bei IL der für den '98er NB passende Sensor nicht lieferbar war, Kabel umlöten.
Hinterher Schrumpfschlauch mit Schmelzkleber drüber, fertig.

Hält schon 6 Jahre ohne Probleme.


Grüße

Jörg

[Chrystalwhite]

Update: ich habe die Wurzel des übels gefunden. Es ist das Kabel zum ABS Sensor am linken Rad