Rasseln/Klingeln ab ca. 3000u/min - Lima? WaPu?

[Nuschel01]

Hallo zusammen,

seit ein paar Wochen habe ich bei meinem 1.6er MX5 NA ein extrem nerviges geklingel/gerassel aus dem Motorraum kommen, das ab ca. 3100 u/min merklich zu hören ist und dann auch bis zum Ende des Drehzahlbands mal lauter und mal leiser zu hören ist. Im Bereich ab 2000 ist es noch recht leise bzw. beim Runtertouren ähnlich laut wie beim hochdrehen. Es ist auch egal ob ich stehe oder Fahre und einen Gang eingelegt habe oder nicht.
Was mir bereits aufgefallen ist, dass der Riemen der LiMa extrem am schlackern ist sobald das Geräusch wirklich laut zu hören ist, ich vermute also dass entweder die LiMa selbst oder die WaPu etwas damit zu tun hat. Ich würde gern mal den Riemen weglassen und das Auto einmal laufen lassen, habe aber Angst davor, dass etwas dabei kaputt geht, wenn die Karre ohne WaPu läuft.
Beim Auseinanderbauen gestern ist mir dann auch schlauerweise noch eine der Schrauben, die die Riemenscheibe der Wasserpumpe halten, abgerissen, mit nur zwei Schrauben rattert sich das ganze aber wieder los und man denkt, der Motor fliegt einem gleich um die Ohren...

Kann mir jemand sagen ob es irgendwie schadhaft ist, das Auto mal 30 Sekunden ohne den Riemen laufen zu lassen? Oder kann das Geräusch auch von ganz woanders kommen?

Gruß,
Jan

[Scimitar]

Du kannst den Motor auch etwas länger als 30sec ohne Riemen laufen lassen.

Gruss
Bernd

[HansHansen]

Nabend,

die üblichen Verdächtigen bei Rasselgeräuschen sind gerne mal die Wärmeabschirmbleche des Auspuffs.
Eins sitzt über dem Krümmer, je nach Ausführung kanns sein, dass es dazu dahinter ein Gegenstück gibt.

Ein weiteres Blech sitzt ums Flammrohr, also das Verbindungsrohr zwischen Krümmer und Kat.
Und dann gäbe es da noch die Halteschelle für den Auspuff am Getriebe.

Aber der LiMa-Keilriemen ist natürlich auch bekannt dafür, dass er die komischsten Geräusche machen kann.
Von Werner stammt der Tipp, mit einer Sprühflasche einen Wassernebel drauf zu geben. Wenn dann Ruhe ist, war's wohl der Keilriemen ...

[Nuschel01]

Hitzeschutzbleche hab nich nicht mehr Und selbst wenn, dann müsste das Geräusch doch beim Fahren ander sein als im Stand, schon allein dadurch bedingt dass der Asipuff sich bewegt.

Der Riemen hat ab und zu schon WD40-Duschen bekommen, aber das hat in diesem Fall auch nix gebracht.

Ich werde gleich mal kurz ohne den Riemen gucken, ob das Geräusch weg ist.

EDIT: Also ohne Riemen ist das Klappern weg, bedeutet also dass es entweder die WaPu oder die LiMa ist, die irgendwo das Geräusch verursacht.

[Scimitar]

Hast du dann die Lima und Wapu von Hand gedreht? Dann sollte man was fühlen.

Gruss
Bernd

[Nuschel01]

Jo habe ich, bei der WaPu absolut nix zu hören, die LiMa schabt etwas, wenn man sie mit einer Bohrmaschine dreht macht sie mehr Geräusche -> Kugellager in der LiMa verschlissen?

[HansHansen]

Nabend,

gut möglich mit dem Kugellager. Bei älteren LiMas kann es passieren, dass sie festgehen, wenn sie länger stehen.
Wahrscheinlich spielt Feuchtigkeit dabei auch eine Rolle. Soll schon welche gegeben haben, die man mit dem Schraubenschlüssel wieder gängig machen konnte.
Hatte seinerzeit bei meinem 1.6er-NA auch nicht geholfen, Lager ganz böse im Sack.

Ich hab mir dann die Mühe gemacht, die Lager zu bestellen (rund 40 Eur) und die LiMa zu überholen.
Kann ich nicht weiterempfehlen. 2 Leute für 3 Stunden beschäftigt, Schrauben ausbohren, das volle Programm, alles was schiefgehen konnte, tat es auch ...

Ich würde jedem empfehlen, in so einem Fall eine andere LiMa anzuschaffen.
Wenn man keinen Zeitdruck hat, kann man ja die alte in Ruhe überholen, wenn man sich das echt antun will.
Lager ausmessen, evtl. günstiger ranschaffen und keine Eile, weil kein zerlegtes Auto wartet.

Just my

HansHansen

[pit von DO]

[QUOTE=HansHansen;9837846
Ich würde jedem empfehlen, in so einem Fall eine andere LiMa anzuschaffen.


HansHansen[/QUOTE]

Kann ich so unterschreiben!
Bin sonst immer für überholen, aber die LiMA ist ´ne echt harte Nuss!

[Werner]

Hallo zusammen,

seit ein paar Wochen habe ich bei meinem 1.6er MX5 NA ein extrem nerviges geklingel/gerassel aus dem Motorraum kommen, das ab ca. 3100 u/min merklich zu hören ist und dann auch bis zum Ende des Drehzahlbands mal lauter und mal leiser zu hören ist. Im Bereich ab 2000 ist es noch recht leise bzw. beim Runtertouren ähnlich laut wie beim hochdrehen. Es ist auch egal ob ich stehe oder Fahre und einen Gang eingelegt habe oder nicht.
Was mir bereits aufgefallen ist, dass der Riemen der LiMa extrem am schlackern ist sobald das Geräusch wirklich laut zu hören ist, ich vermute also dass entweder die LiMa selbst oder die WaPu etwas damit zu tun hat. Ich würde gern mal den Riemen weglassen und das Auto einmal laufen lassen, habe aber Angst davor, dass etwas dabei kaputt geht, wenn die Karre ohne WaPu läuft.
Beim Auseinanderbauen gestern ist mir dann auch schlauerweise noch eine der Schrauben, die die Riemenscheibe der Wasserpumpe halten, abgerissen, mit nur zwei Schrauben rattert sich das ganze aber wieder los und man denkt, der Motor fliegt einem gleich um die Ohren...

Kann mir jemand sagen ob es irgendwie schadhaft ist, das Auto mal 30 Sekunden ohne den Riemen laufen zu lassen? Oder kann das Geräusch auch von ganz woanders kommen?

Gruß,
Jan

Wie schon oft hier geschrieben: allein ein defekter Riemen kann die wildesten Geräusche verursachen. Bei laufendem Motor Wasser auf den Riemen spritzen und horchen wie sich das Geräusch verändert.
Dann ggf. einfach Riemen tauschen. Sehr oft ist dann das sehr metallisch klingende Rasseln weg.

Ja, Du kannst das Auto mehr als 30 Sekunden laufen lassen.

Warum warst du an den WaPu Schrauben? Da muss man doch gar nichts machen wenn der Riemen runter soll.

Werner

[Nuschel01]

Weil ich den Riemen sonst nicht zwischen Thermostat und Riemenscheibe herbekomme.

Neuer Riemen sollte heute irgendwann kommen, mal sehen was dann passiert.

[Werner]

Weil ich den Riemen sonst nicht zwischen Thermostat und Riemenscheibe herbekomme.

Neuer Riemen sollte heute irgendwann kommen, mal sehen was dann passiert.

Komisch, habe ich noch bei keinem MX gehabt.

[Nuschel01]

Soo, gestern kam endlich die neue LiMa (Bosch) und ich konnte sie einbauen. Seltsamerweise war dort noch ein extra Stecker-Anschluss, bei meiner alten war dort einfach nur ein Loch? Jemand ne Idee wozu das ist und ob das irgendwie relevant ist?
Was mir jetzt nach einer kurzen Fahrt aufgefallen ist, dass die Volt-Anzeige nicht wie vorher immer bei 14.6 steht sondern ständig hin und herspringt zwischen 13.x und 14.8, jemand ne Idee woran das liegen kann?

Das Rasseln war übrigens auf dem Weg zum waschen nicht weg, aufm Rückweg jedoch habe ich es nicht mehr gehört. Dafür habe ich jetzt beim Runtertouren ein Geräusch, was irgendwo zwischen Turbopfeifen und Kompressorweinen anzusiedeln wäre...

Langsam platzt mir die Hutschnur