Tacho-Tausch

[Nuschel01]

Hallo,

ich kann von einem Kollegen einen 180km/h Eunos Tacho bekommen, der dann in meinen 92er EU-Spec soll. Theoretisch sollte das ganze ja Plug and Play passen, der einzige wirkliche Unterschied ist ja dass ich dann statt Warmblinker und Nebelschlusslicht-Lampe zwei andere Warnlampen habe. Oder kann man das auch irgendwie umbauen?
Was mich jetzt allerdings beschäftigt ist, wie ich den km-Stand anpasse, der Eunos Tacho hat ca 208tkm runter, meiner ca 226tkm.
Kann ich theoretisch die gesamte km-Einheit aus meinem alten Tacho dann in den neuen einsetzen oder sitzen da irgendwelche Federn drin und mir fliegt alles um die Ohren wenn ich es auseinandernehme?

Danke und Gruß,
Jan

[Nuschel01]

Niemand?

[Chrystalwhite]

Wenn Du nur das Ziffernblatt tauscht, dann stimmt die Skala nicht mehr.

Miles und KM/h geht, der Eunos-Tacho geht nicht.

[RacingGreen]

Wenn Du den kompletten Tacho, also Ziffernblatt und Wicklung/Zahnräder dahinter austauschst, passt alles.

Oder willst Du die gesamte Tachoeinheit, also Drehzahlmesser etc. mittauschen?
--> Das funktioniert genauso.

Wg. dem Kilometerstand: dazu muss die Tachoeinheit von hinten losgeschraubt werden, da fleigt nichts weg, dann kann man mit einer Zange und einem Metallstift den Kilometerstand passend einstellen *hüstel* ich weiss gar nicht, ob ich das so posten sollte

[MarcW]

bei den Euni ist die Vmax auf 180 km/h begrenzt, die Tachonadel gibt wohl den Impuls (Benzineinspritzung, Steuergerät?). Sicher dass das keine Auswirkungen beim EU-Model hat?

[RacingGreen]

Stimmt da war was.

Dem deutschen Cockpit fehlt aber die entsprechende Leitung auf der Platine, also WIMRE nur Tochoeinheit tauschen und gut

[Chrystalwhite]

bei den Euni ist die Vmax auf 180 km/h begrenzt, die Tachonadel gibt wohl den Impuls (Benzineinspritzung, Steuergerät?). Sicher dass das keine Auswirkungen beim EU-Model hat?

Eine Schraube hinten am Kombiinstrument entfernen, dann war es das mit dem Limiter.

[Nuschel01]

Ich will nur den Kilometerzähler hinter der Tachoscheibe gegen meinen aus dem EU-Tacho austauschen, damit der km-Stand passt

Beim losmachen und einstellen der einzelnen Räder geraten diese irgendwie aus Ihrer "Linie", daran erkennt man auch immer ob am km-Stand gepfuscht wurde.

[Chrystalwhite]

Ich will nur den Kilometerzähler hinter der Tachoscheibe gegen meinen aus dem EU-Tacho austauschen, damit der km-Stand passt

Wenn ich mich recht entsinne, dann ist das eine Einheit. Und Dein Tacho passt nicht zur 180 km/h Skala, d. H. es wird hinterher eine falsche Geschwindigkeit angezeigt.

Es dürfte sinnvoller sein, den Kilometerstand vom kompletten Japan-Instrument anzupassen.

[Nuschel01]

Ich will ja nur die beiden "Trommeln" hinter der Tachoscheibe tauschen, nix anderes

In diverse Ami-/UK-Foren wird ja auch gesagt man solle das tun, ich hatte nur gehofft das das hier auch schonmal jemand gemacht hat oder zumindest diesen Teil des Tachos mal ausgebaut hat