Close
projekt-mx5.de

Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1
    Avatar von Rennsusi
    Registriert seit
    15.05.2012
    Ort
    D-95182
    Beiträge
    2.286
    Danke Dank erhalten 82 in 59 Posts  Bedankt 17

    Question Unterschied Achse/Fahrwerk zu [NB/NBFL]

    Hallo,

    ich habe neulich irgendwo sagen hören, dass die Vorderachse des NB deutlich besser sei als die vom NA.
    Weiß jemand genau, wo der Unterschied liegt?
    Hab hier eine rostmäßig gute Anni die ich schlachten kann. Will mein Fahrwerk eh komplett auf Uniball umbauen und verstärken, Rest des Fahrzeugs wird durch Kafig ausgesteift.

    Wenn ich nun also schon ein Fahrwerk umbaue: Habe ich einen Vorteil durch die Verwendung des NB Fahrwerks? Wenn ja, dann vorne und hinten? Oder ist da NA und NB gleich?
    Gutes Gewindefahrwerk hab ich natürlich schon verbaut.
    Wie ist das bei euch, die ihr den MX im Motorsport einsetzt?

    mfg Tim

  2. #2
    Avatar von perfekterNA
    Registriert seit
    26.06.2007
    Ort
    Köln, N
    Beiträge
    4.401
    Danke Dank erhalten 259 in 148 Posts  Bedankt 154
    Ich kann ein wenig dazu beitragen weil ich im 90er NA alle Fahrwerkskomponenten eines 2002er Sportive fahre.
    Folgende Unterschiede fallen mir da so spontan ein:
    - Koppelstangen und deren Aufnahme unterschiedlich
    - Stabidurchmesser und vorderer Karosserieseitiger Anlenkpunkt sind anders
    - Querlenker vorne unten mit einem Versteifungsblech (nur bei großer Bremsanlage)
    - Stoßdämpfer und Feder (das ist offensichtlich)
    - oberes Domlager/Federauflage (aufgrund der Gummielemente etwas komfortabler als bei NA, allerdings dadurch auch weniger direkt)

    ob es Unterschiede in der Achsgeometrie gibt (also unterschiedliche Längen der Querlenker von NA zu NB) kann ich nicht sicher sagen da ich auch den Fahrschemel und somit die Anlenkpunkte der Lenker getauscht hatte. Rein aus dem Bauch heraus würde ich sagen dass das alles identisch ist.

  3. #3
    Avatar von Rennsusi
    Registriert seit
    15.05.2012
    Ort
    D-95182
    Beiträge
    2.286
    Danke Dank erhalten 82 in 59 Posts  Bedankt 17
    Okay. Danke schonmal.

    Stabi kommt eh ein anderer rein, Fahrwerk hab ich ja schon, wollte die Radträger daher auch behalten.
    Ein Tausch wäre jetzt für die Querlenker und den Rest der Achsen interessant gewesen. Da hab ich sagen hören, dass die Anlenkpunkte der Querlanger an der Achse innen wohl anders liegen und damit optimiert sind. Mal sehen, ob das jemand bestätigen kann.

  4. #4
    Avatar von Devious
    Registriert seit
    30.04.2008
    Ort
    D-91480
    Beiträge
    5.602
    Danke Dank erhalten 2 in 2 Posts  Bedankt 11
    Zitat Zitat von perfekterNA Beitrag anzeigen
    Ich kann ein wenig dazu beitragen weil ich im 90er NA alle Fahrwerkskomponenten eines 2002er Sportive fahre.
    Folgende Unterschiede fallen mir da so spontan ein:
    - Koppelstangen und deren Aufnahme unterschiedlich
    - Stabidurchmesser und vorderer Karosserieseitiger Anlenkpunkt sind anders
    - Querlenker vorne unten mit einem Versteifungsblech (nur bei großer Bremsanlage)
    - Stoßdämpfer und Feder (das ist offensichtlich)
    - oberes Domlager/Federauflage (aufgrund der Gummielemente etwas komfortabler als bei NA, allerdings dadurch auch weniger direkt)

    ob es Unterschiede in der Achsgeometrie gibt (also unterschiedliche Längen der Querlenker von NA zu NB) kann ich nicht sicher sagen da ich auch den Fahrschemel und somit die Anlenkpunkte der Lenker getauscht hatte. Rein aus dem Bauch heraus würde ich sagen dass das alles identisch ist.
    Korrekt. Bis auf die von dir genannten Punkte sind die Achs- und Fahrwerksteile identisch.

    Edit: Eine Sache ist mir noch eingefallen. Bei alten NAs ohne ABS fehlen an den vorderen oberen Querlenkern die Befestigungspunkte für die ABS Sensoren.

    Edit 2: Auspuffhalterungen am hinteren Achsschemel sind auch unterschiedlich. Sind zwar nur Kleinigkeiten, aber für den ein oder anderen evtl. doch relevant.
    Geändert von Devious (16.10.2017 um 17:53 Uhr)

  5. #5
    Avatar von Rennsusi
    Registriert seit
    15.05.2012
    Ort
    D-95182
    Beiträge
    2.286
    Danke Dank erhalten 82 in 59 Posts  Bedankt 17
    Also sind die Anlenkpunkte der Querlenker gleich?
    Das Verstärkungsblech: Haben das auch die NAs mit großer Bremse? Oder gibt es das erst ab NB?

  6. #6
    Avatar von perfekterNA
    Registriert seit
    26.06.2007
    Ort
    Köln, N
    Beiträge
    4.401
    Danke Dank erhalten 259 in 148 Posts  Bedankt 154
    Mit großer Bremse meine ich die mit 270er Scheiben die es erst ab NB (FL?) gab.
    Bezüglich der Anlenkpunkte würde ich sagen "ja" aber ohne eine Garantie darauf zu geben.
    Die Ergänzung von Devious ist 100% korrekt!
    Einen Punkt hab ich aber noch für den vorderen Fahrschemel: Die beiden Anschraubpunkte für das Lenkgetriebe unterscheiden sich von NA zu NB

Ähnliche Themen

  1. [NB⁄NBFL] NBFL Bridgestone Turanza ER 300 / Falken ZE-912 welche Achse?
    Von elfmorgen im Forum Fahrwerk, Räder, Reifen
    Antworten: 6
    Letzter Beitrag: 23.08.2009, 23:29
  2. [NB⁄NBFL] (NBFL) Serienfelge NB 15" + H&R Trak 20mm/Achse + Fahrwerk
    Von RollerRalf im Forum Fahrwerk, Räder, Reifen
    Antworten: 6
    Letzter Beitrag: 13.06.2008, 00:08
  3. [NB⁄NBFL] (NBFL) H&R Spurverbreiterung 20mm pro Achse - Erfahrungen?
    Von manuel484 im Forum Fahrwerk, Räder, Reifen
    Antworten: 3
    Letzter Beitrag: 03.01.2008, 13:52
  4. passt die Hintere Achse vom NBFL an einen NA ???
    Von Artur im Forum Performance und Tuning
    Antworten: 15
    Letzter Beitrag: 06.05.2007, 22:02
  5. Antworten: 11
    Letzter Beitrag: 21.04.2005, 15:52

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •