Haltbarkeit der I.L. Zündspulen?

[Kijima]

Hallo Gemeinde,

ich habe vor ziemlich genau 30.000 Km, neue I.L. Zündspulen inkl. blauer Magencor Zündkabel verbaut, nachdem mein 1.6er NB teilweise und kurzzeitig auf 2 Zylindern lief.
(Trotz regelmäßigem Wechsel der Zündkabel!)

Nach dem Tausch lief er dann wieder einwandfrei und unauffällig.

Seit kurzem zeigt er nun bereits wieder diese Symptome. Teilweiser Ausfall 2er Zylinder.

Habt ihr eine Erklärung oder Idee, warum der Fehler nach einer solch kurzen Zeit wieder auftritt?

Sowohl Zündkabel als auch Spulen sollten eigentlich etwas länger halten, oder?

[prenz]

Das Zündsystem fängt ja nicht erst an der Zündspule an, da sind noch mehr Teile, die Probleme machen könnten. Wenn die Symptome identisch sind, ggf. mal die Steckverbindung an der Primärseite der Zündspule genauer anschauen, Kabel dorthin auf Bruch/Wackelkontakt prüfen, ggf. auch das Zündmodul und dessen Steckverbinder (da weiß ich beim NB jetzt nicht genau, wo das sitzt, beim NA ist das am Beifahrerkotflügel, zwischen Dom und Ausgleichsbehälter). Ist natürlich doof, wenn das Problem nur selten und nicht reproduzierbar auftritt - vielleicht im Leerlauf mal an dem entsprechenden Kabelbaum rütteln.

[HansHansen]

Das Zündmodul existiert so nur beim 1.6er-NA. Bereits beim 1.8er-NA sind Teile davon in die Zündspulen gewandert.
Bevor hier NB-Eigner erfolglos auf die Suche gehen ...

Ansonsten volle Zustimmung, die üblichen Fehlerquellen kann man ruhig mal abarbeiten.