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Thema: Anzugsmomente

  1. #1

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    Anzugsmomente

    Hallo
    Bei mir steht (morgen) der wechsel des Zahnriemens an .

    bei miata.net hab ich diese Liste für die Anzugsmomente gefunden !

    https://www.miata.net/garage/torque.html

    Die "in-lbs" hab ich nach Nm umgerechnet . Stimmen die Werte so einigermassen ?
    Nm von bis
    Kurbelwellenschraube (1990 - early 1991) 108 118
    Kurbelwellenschraube (late 1991 - present) 157 165
    Riemenscheibe - 4 12 17
    Zylinderkopfdeckel 5 9
    Alternator mounting bolt 37 52
    Alternator tension adjustment bolt 19 29
    Water pump - 4 bolts to block 19 25
    Water pump pulley - 3 bolts 8 17
    Water inlet pipe - 2 bolts to water pump 19 25
    Radiator - upper bolts 19 25
    Thermostat cover - 2 bolts 19 25
    Timing belt tensioner bolt & idler pulley bolt 38 52
    Timing belt cover bolts 8 11


    Gilt der Wert von 108-118 Nm für alle frühen NA unabhängig davon welche Kurbelwelle verbaut ist , und muss wirklich Loctite auf das Gewinde ?


    surfer

  2. #2
    Avatar von HansHansen
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    Abend,

    für die Kurbelwelle sind mir 112 und rund 165 Nm geläufig. Das hängt auf jeden Fall davon ab, ob kleine oder große Nase an der Kurbelwelle.

    Da die kleine Nase nach Reparaturen Probleme zeigen kann, sind verschiedene Tipps im Umlauf.
    Sowas wie Schraube und Keil auf jeden Fall erneuern oder eben Loctite verwenden.
    Und auf jeden Fall penibel aufs Drehmoment achten.

    Die Seite hier ist Dir wahrscheinlich bekannt: http://www.mx-5.de/html/kurbelwellen...bei_fruhe.html

  3. #3

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    ja war mir bekannt .

    wusste aber auch das ich die "normale " kw habe .

    demontage hat geklappt , zusammenbau auch , karre läuft auch wieder .
    leider ist mir der temp sensor von thermostatgehäuse kaputt gegangen . da ich eh die entsprechende dichtung noch tauschen muss , kein grosses ding .
    find ich nur leider bei il motorsport nicht .


    der alte zahnriemen von ca 2004 mit mindestens 90000km sah übrigens noch gut aus , ebenso die rollen . den tausch hätte ich mir auch sparen können !!


    surfer

  4. #4
    Avatar von HansHansen
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    Zitat Zitat von surfer Beitrag anzeigen
    leider ist mir der temp sensor von thermostatgehäuse kaputt gegangen . da ich eh die entsprechende dichtung noch tauschen muss , kein grosses ding .
    find ich nur leider bei il motorsport nicht .
    surfer
    Welches Schweinderl hätten S' denn gern?

    https://www.ilmotorsport.de/shop/art...age=0&count=31
    https://www.ilmotorsport.de/shop/art...age=0&count=31

  5. #5

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    danke

    surfer

  6. #6
    Avatar von outrage
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  7. #7
    Avatar von HansHansen
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    Ich muss zugeben, mit Facet habe ich noch keine Erfahrungen.

    Aber aufgrund von negativen Erfahrungen mit anderen Herstellern, die glauben, sie könnten Sensoren bauen, tendiere ich mittlerweile stark zu Originalteilen.

    Speziell wenn es um die Kühlung geht. Die Temp-Anzeige beim NA ist sowieso ein gedämpftes Schätzeisen, bis man was merkt, kann's schon zu spät sein.

  8. #8
    Avatar von 81kW
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    Zitat Zitat von HansHansen Beitrag anzeigen
    Die Temp-Anzeige beim NA ist sowieso ein gedämpftes Schätzeisen, bis man was merkt, kann's schon zu spät sein.
    Apropos, diese Beschiss-Anzeige geht mir bei meinem NB auf die Nerven. Hat schon mal jemand versucht, den Sensor direkt an das Instrument zu klemmen? Geht das?


    Nachtrag.
    Oder lässt sich der Computer vielleicht sogar "auf Durchzug" programmieren, so wie (mindestens) bei BMW?
    Geändert von 81kW (30.05.2018 um 18:27 Uhr)

  9. #9
    Avatar von HansHansen
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    Es gibt Umbau-Anleitungen im Netz für die Anzeige.

    Eigentlich ging's hier mal um einen Thermoschalter, der eben aus/ein schaltet, wenn eine gewisse Temperatur über- oder unterschritten wird.
    Und damit dafür sorgt, dass der elektrische Kühlerlüfter anläuft.

    Der Sensor für die Wassertemperaturanzeige ist "ehrlich". Die Elektronik in der Anzeige ist die Schuldige, die "bügelt" die Temperatur glatt.
    Wenn es einen stört, umbauen. Nachteil: In der Realität schwankt die Temperatur reichlich. Da hat die originale Anzeige einen gewissen Beruhigungseffekt.

  10. #10
    Avatar von 81kW
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    Zitat Zitat von HansHansen Beitrag anzeigen
    Es gibt Umbau-Anleitungen im Netz für die Anzeige.
    Der Sensor für die Wassertemperaturanzeige ist "ehrlich". Die Elektronik in der Anzeige ist die Schuldige, die "bügelt" die Temperatur glatt.
    Wenn es einen stört, umbauen. Nachteil: In der Realität schwankt die Temperatur reichlich. Da hat die originale Anzeige einen gewissen Beruhigungseffekt.
    Das ist mir soweit klar, deswegen die Frage.
    Hast Du evtl. auch einen Link zum Umbau? Ich habe da bisher nur eine Erweiterung mit zusätzlicher Anzeige gefunden.
    Ein Instrument, das die realen Verhältnisse anzeigt, ist mir wesentlich lieber als eine kalt/normal/heiss-Anzeige, dazu genügte auch eine simple Kontrollleuchte.
    Wenn schon ein Zeiger da ist, soll der auch was zeigen. Deshalb habe ich ja auch gleich als Erstes die Öldruckanzeige umgebaut

  11. #11
    Avatar von HansHansen
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    Es gibt hier im Forum sicherlich Leute, die eine weitere Anleitung haben, möglicherweise umfangreicher, eventuell auch auf Deutsch.

    Unser Forumskollege Christian hostet eine Kopie der Anleitung aus dem miata.net:
    http://mx-5.wheelspin.ch/MTGLP/1999-2003MTGLP.htm

  12. #12
    Avatar von 81kW
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    Zitat Zitat von HansHansen Beitrag anzeigen
    Unser Forumskollege Christian hostet eine Kopie der Anleitung aus dem miata.net:
    http://mx-5.wheelspin.ch/MTGLP/1999-2003MTGLP.htm
    Das sieht ja schon mal gut aus, vielen Dank. Da hat es sich bewährt, dass ich das Instrumentenbrett nur provisorisch wieder reingehängt habe nach der Öldruck-Modifikation, das ist mit zwei Handgriffen wieder raus

    Danke nochmal.

  13. #13
    Avatar von outrage
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    Zitat Zitat von HansHansen Beitrag anzeigen
    Ich muss zugeben, mit Facet habe ich noch keine Erfahrungen.

    Aber aufgrund von negativen Erfahrungen mit anderen Herstellern, die glauben, sie könnten Sensoren bauen, tendiere ich mittlerweile stark zu Originalteilen.

    Speziell wenn es um die Kühlung geht. Die Temp-Anzeige beim NA ist sowieso ein gedämpftes Schätzeisen, bis man was merkt, kann's schon zu spät sein.
    Facet habe ich schon mehrere verbaut. Ausfälle bisher: null.

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