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projekt-mx5.de

Ergebnis 1 bis 7 von 7
  1. #1

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    MX 5 NB KEIN LADESTROM ......wer kann helfen ?

    Hallo MX 5 Freunde ! Ich habe einen MX 5 NB Baujahr 2004 und habe folgendes Problem : Ich habe keinen Ladestrom mehr, die Lichtmaschine habe ich ersetzt und das Problem besteht immer noch, der MX läuft super .....aber die LiMa ladet nicht ! Kann mir jemand helfen, DANKE im voraus

  2. #2
    Avatar von Chrystalwhite
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    Herzlich willkommen bei mx-5.de.


    Schilder doch mal, was Du schon versucht oder gemessen hast, das inspiriert die Kenner hier etwas.

    Was heißt „läd nicht“ ? Gemessen oder kann auch die Batterie defekt sein ?

    Was sagt die Ladekontrolleuchte ?
    93' NA, Kristallweiß, Leder, Sitzh., Koni, MAS....

  3. #3

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    Vielen Dank für deine Antwort
    An der Batterie ( ist neuwertig ) habe ich 12,5 Volt gemessen, während der Fahrt geht der Wert dann runter, mit Licht oder anderen Verbraucher noch viel schneller, dann nur noch 9 Volt und der MX läuft dann nicht mehr an.

  4. #4
    Avatar von Chrystalwhite
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    So weit ich weiß, ist der Regler beim NB im Motorsteuergerät integriert.


    Welche Lima hast Du verbaut, eine neue / gebrauchte ?

    Sicher, daß die „neue“ Lima funktioniert ?
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  5. #5
    Avatar von Topdown
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    Hallo Markus,

    willkommen hier im Forum leider konnte ich Dir letztens nicht weiter helfen, deshalb ist es gut das Du den Weg hierher gefunden hast, denn hier wird sich bestimmt eine Lösung für das Problem finden lassen
    Life is a game - Play it

  6. #6

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    Zitat Zitat von Chrystalwhite Beitrag anzeigen
    So weit ich weiß, ist der Regler beim NB im Motorsteuergerät integriert.


    Welche Lima hast Du verbaut, eine neue / gebrauchte ?

    Sicher, daß die „neue“ Lima funktioniert ?
    Richtig, der regler sitzt im STG.
    Das hört sich auch verdächtig nach regler an, auch wenn die normalerweise wenig probleme machen.
    Man kann die NB wohl auf externe regler / NA LiMa umbauen, hab mich aber noch nicht wirklich damit befasst.

  7. #7

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    Ich verweise da mal auf einen anderen Beitrag vor einigen Tagen pannungsproblem nach Getriebe Wechsel.
    Schon da hab ich deutlich gemacht dass man bei solchen Problemen am besten mit einem Multimeter und dem richtigen Schaltplan die Ursache findet. Man muss aber auch wissen was man tut.
    Zweitaccount User aka "perfekter NA" :-)

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